Signalizovať dve časti ...
5. umiestnenie konkrétne vzdialenosti na odstránenie prekážok
5.1. Predpis č. 004, KAPITOLA VI-1. Signalizácia oslabených častí vedenia, články 94 - 99; 102;
MOBILNÉ SIGNÁLY. SIGNALIZÁCIA SLABÝCH RIADKOV
Mobilné signály na signalizáciu slabých úsekov
- Mobilné signály sa používajú na signalizáciu slabých úsekov vedení, ktoré si vyžadujú zníženie rýchlosti.
- Mobilné signály na signalizáciu časti oslabenej linky sú tieto:
žltá paleta na jednej strane a biela na druhej strane, ktorá ukazuje, že vo výške 1000 m alebo brzdnej dráhy nasleduje znížená rýchlosť nariadená BAR alebo dopravným príkazom;
- Žltá paleta s dvoma čiernymi pásmi diagonálne na jednej strane a bielou na druhej strane, nad ktorou je indikátor s čiernymi číslami na bielom pozadí na jednej strane a bielymi na druhej strane, čo označuje objednanú rýchlosť; biela farba palety naznačuje rušňu a vlakovému personálu dokončenie oslabenej časti trate;
- Žlté obdĺžnikové výstražné majáky s čiernymi vodorovnými pásmi .
- Nasledujúce mobilné signály sa používajú na signalizáciu dvoch susedných častí oslabenej linky s rôznymi rýchlosťami:
- Žltá paleta na oboch stranách;
žltá paleta s dvoma čiernymi pásmi diagonálne po oboch stranách, nad ktorými je indikátor s čiernymi číslami na bielom pozadí na jednej strane a bielymi na druhej strane, čo označuje objednanú rýchlosť;
- ukazovateľ začiatku/konca obmedzenia rýchlosti „I/S“, s písmenom „I“ - začiatok obmedzenia - na jednej strane a s písmenom „S“ - koniec obmedzenia - na druhej strane, napísaný čiernou farbou na žltom pozadí;
- žlté obdĺžnikové výstražné majáky s čiernymi vodorovnými pásmi .
- Palety, výstražné majáky a ukazovatele môžu byť vyrobené z reflexných materiálov .
- Vedľa žltých paliet sú spravidla na frekvencii 1 000 Hz namontované trvale aktívne koľajové tlmivky; v prípade nepredvídaných rýchlostných obmedzení bude v dopravnom poriadku, pokiaľ ide o schválenie rýchlostných obmedzení, do inštalácie induktora 1 000 Hz uvedený nedostatok .
- Palety na signalizáciu úsekov slabej čiary poskytujú tieto indikácie:
ZNÍŽTE RÝCHLOSŤ! Nasleduje časť oslabenej línie, ktorá si vyžaduje zníženie rýchlosti
Deň a noc - paleta so žltou tvárou, smerom k vlaku
Na lopatke je namontovaný očíslovaný indikátor, ktorý označuje objednanú nízku rýchlosť .
Deň a noc - paleta so žltou tvárou a čiernymi pruhmi diagonálne, smerom k vlaku
- Žlté palety s dvoma čiernymi pásmi diagonálne budú mať namontované ukazovatele, na ktorých je vpísaná znížená riadená rýchlosť - v km/h - ktorou je možné cirkulovať na časti oslabenej línie .
- V prípade nezrovnalostí medzi rýchlosťou schválenou dopravným poriadkom a rýchlosťou uvedenou na zemi, bude rušňovodič rešpektovať najnižšiu rýchlosť .
- Ukazovateľ začiatku/konca obmedzenia s písmenom I na jednej strane a písmenom S na druhej strane je umiestnený na začiatku/konci oslabených úsekov čiary. .
Indikátor začatia/ukončenia obmedzenia rýchlosti „I/O“.
Paleta napísaná čiernou farbou na žltom pozadí, písmeno I na jednej strane a písmeno S na druhej strane.
ZNAČKY oslabené časti súčasnej linky
- Umiestnenie mobilných signálov na signalizáciu slabých častí súčasnej linky sa vykonáva takto:
Schematická signalizácia oslabenej časti jednej linky
- V prípade dvojitých alebo viacerých prúdových vedení sa bude signalizácia robiť pre každú linku so zoslabenou časťou v oboch smeroch. .
- Žlté palety s dvoma čiernymi pruhmi diagonálne sú umiestnené na hranici časti zoslabenej čiary. Ak je časť oslabenej šnúry dlhá menej ako 50 m, palety musia byť umiestnené 50 m od seba, symetricky k časti oslabenej šnúry. .
ZNAČKY dvoch susedných častí oslabenej línie s rôznymi prevodovými stupňami
- Signalizácia susedných slabých čiar s rôznymi rýchlosťami - 30 km/ha 70 km/h - sa vykonáva osobitne pre každý prevodový stupeň:
Signalizácia obmedzení s rôznymi prevodovými stupňami v aktuálnom riadku .
- Signalizácia limitov oslabených traťových úsekov s rôznymi rýchlostnými stupňami pre oba dopravné smery na súčasnú trať sa robí ako pri jednom rýchlostnom obmedzení na súčasnej trati. .
- V takom prípade musia byť na žltých paletách s dvoma čiernymi pruhmi diagonálne zadané číslice označujúce príslušnú rýchlosť - 70 km/hv časti, kde sa nachádza časť trate s vyšším obmedzeniam rýchlosti, a 30 km/h v časti, kde je umiestnená časť spodnej časti obmedzujúcej rýchlosť .
- Z časti, kde sa nachádza časť trate obmedzenej rýchlosťou s najnižším prevodovým stupňom - 30 km/h - na hranici dvoch úsekov je žltá paleta s dvoma čiernymi pásmi diagonálne s indikátorom s bielou tvárou, na ktorej je čísla pre túto rýchlosť sú napísané čiernou farbou - napríklad: 70 km/h - na jednej strane a bielou na druhej strane.
- Ak sú na rovnakom prúdovom vedení dve susedné časti slabého vedenia, ktoré by si vyžadovali odlišné prevody, a ak majú obidve časti dĺžku menšiu ako skutočná minimálna brzdná dráha, signalizácia sa musí vykonať s ohľadom na jediné obmedzenie dĺžky oboch častí, ale s najnižším prevodovým stupňom .
- Žltá paleta, rovnako ako žlté palety s dvoma čiernymi pásmi diagonálne umiestnenými v oblasti dvoch častí s rôznymi obmedzeniami rýchlosti, majú obe tváre sfarbené rovnako - žlté, respektíve žlté s dvoma čiernymi pásmi šikmo .
- Rýchlostný rozdiel medzi oboma stupňami obmedzenia je obmedzený na maximum 40 km/h.
- Palety musia byť viditeľné z kabíny železničného vozidla zo vzdialenosti najmenej 200 m. V opačnom prípade sa musia premiestňovať s potrebnou vzdialenosťou, aby sa zabezpečila viditeľnosť. .
- Na mosty a tunely, ak nie je možné namontovať potrebné palety alebo majáky z dôvodu nedostatočnej veľkosti alebo viditeľnosti, sa obmedzenie vzťahuje na celú dĺžku mosta alebo tunela. .
ZNAČKY oslabené časti areálu stanice
- Časti oslabenej linky vo vnútri stanice, ktoré sú medzi vstupným signálom a prvým vstupným prepínačom, ako aj časti na priamej linke stanice, s výnimkou paralelogramových staníc, sú signalizované ako voľné časti aktuálnej linky. .
- Oslabené časti liniek sa odchyľovali od areálu stanice, rovnako ako oslabené časti priamych liniek alebo odchýlky od paralelogramových staníc nie sú signalizované na zemi. .
- Zistené oslabené časti a hodnota zníženej rýchlosti sa oznámi lokomotíve dopravným príkazom, ktorý určí umiestnenie oslabenej časti a uvedie, či sa nachádza medzi prvou výhybkou a staničnou budovou, alebo medzi budovou. stanica a posledná výhybná účasť .