Silo vyklápacie vozidlo sa prevráti
Pri vykladaní múky z vozidla na vyklápanie sila sa sila sklopila a vykrútila celé vozidlo o 90 stupňov. Vodič, zamestnanec mlyna, sa ťažko zranil a došlo k majetkovej škode okolo 200 000 eur. Časový tlak viedol k niekoľkým prevádzkovým chybám počas vykladania.
Autor: Dirk Pauers | Akcenty 01/14
Stavebným robotníkom na stavenisku hneď vedľa miesta vykládky sila boli pravdepodobne zachránené životy vodičovi prevráteného vozidla na vyklápanie sila. Videli, že sa zdvihnutý kontajner na sila náhle začal prevracať. A potom videli, že vodič nákladného vozidla bol presne na tej strane vozidla, na ktorú sila spadla.
[Dipl.-Chem. Dirk Pauers je zamestnancom spoločnosti BGN-Prevention a stará sa o členské spoločnosti ako supervízor. ]
Vodič, ktorého prekvapili ich výkriky, sa pokúsil vybehnúť z nebezpečnej zóny. Keď ho silón zasiahol, už dosiahol do zadnej časti vozidla. Bol uväznený medzi kontajnerom a podlahou a utrpel vážne zranenia nôh.
O hodinu neskôr
Nie všetko v ten deň prebehlo hladko. O hodinu neskôr dorazil vodič vykladacieho vozidla na silá s 26 tonami múky na miesto vykládky v potravinárskom závode. Tam sa zamestnanec zodpovedný za vykládku práve rozhodol, že na vyloženie sa má dopraviť silo vozidla iného dodávateľa. Vodič tohto vozidla sa práve chystal naštartovať, keď osoba, ktorá má na starosti potravinársku spoločnosť, preložila harmonogram. Najskôr by sa malo vyložiť oneskorené vozidlo, ktoré práve vyštartovalo. Vodiča druhého silového vozidla, ktorý teraz musel čakať, to nahnevalo a varoval oneskoreného vodiča, aby sa poponáhľal.
[Hlavné príčiny nehody boli:
- nevytiahnuté podpery v zadnej časti vozidla
- nádoba, ktorá bola pri plnom naložení veľmi vysoko zdvihnutá
- časový tlak
Na spevnenej a nie svahovitej asfaltovej ceste rýchlo dopravil svoje vozidlo do vykládkovej polohy. Pre vyrovnanie potenciálov pripojil kábel svojho vozidla ku svorke vyrovnania potenciálov vykladacieho bodu a pripojil hadice. Keď bol silo natlakované vlastným kompresorom vozidla, pri plnom zaťažení ho pomocou hydraulického piestu zdvihol veľmi vysoko.
Nevysunul dve podpery v zadnej časti vozidla, ktoré musia byť pred vyložením vysunuté.
Veľa sa ich tu zišlo
Počas vyšetrovania nehody sa zistilo, že nehodu zapríčinilo niekoľko príčin, hlavnou príčinou boli neroztiahnuté podpery v zadnej časti vozidla. Vplyv mal aj (časový) tlak, pod ktorým bol vodič v dôsledku svojho meškania. Tento tlak viedol k tomu, že zanedbával dôležité kroky, ktoré sú potrebné pre bezpečnú prevádzku vozidla: Okrem vysunutia podpier sa zdržal aj pomalého, trhavého a postupného zdvíhania sila. Namiesto toho na začiatku procesu vykládky zvýšil silo veľmi vysoko s plným zaťažením - za predpokladu, že sa takto rýchlejšie vyprázdni. Namiesto toho dostal plne naložený kontajner nadváhu.
V návode na obsluhu vozidla na vyklápanie sila je výslovne uvedené, že nádoba na sila sa môže zdvíhať iba tak ďaleko, aby bol zaručený nepretržitý tok materiálu na výstupe alebo po prírube nádoby. Ťažisko by malo byť čo najnižšie. Po dosiahnutí maximálneho uhla sklonu musí byť nádoba úplne vyprázdnená.
Pri naloženej múke je potrebné vziať do úvahy ešte jednu vec: múka má tendenciu čiastočne priľnúť k stene nádoby. Nie vždy steká po zdvihnutí sila. A ak sa nahromadená múka náhle rozloží, môže to viesť k náhlemu posunu zamerania.
Vodič začal sklápač silá jazdiť len nedávno. Skúsený vodič sila na múku ho predtým týždeň školil. Časová tieseň a s tým spojený stres v deň nehody tiež znamenali, že v ten deň nezvládol známe základné pravidlá bezpečnej vykládky.