Skladovanie batérie - pošlite slnko do rozšíreného spotrebiteľského centra NRW

Vďaka systému skladovania batérií domácnosti sami spotrebúvajú viac solárnej energie.
Pri výbere úložného systému sú dôležitými kritériami ekonomická efektívnosť, kapacita a životnosť.
Elektromobil pomáha efektívnejšie využívať skladovanie batérií.

Pomocou systému na skladovanie batérií môžete ušetriť časť slnečnej energie, ktorú si sami vyrobíte z fotovoltaického systému, a využiť ju neskôr - napríklad večer a v noci, keď systém neprodukuje elektrinu. Batériový systém môže navyše pomôcť pri využívaní vlastnej solárnej energie na nabíjanie elektrického vozidla.

Viac nezávislosti vďaka systému ukladania batérií

Systémom akumulátora môžete pokryť väčšiu časť svojich energetických požiadaviek z vlastného fotovoltaického systému (FV systém). Zvyšuje sa tak váš podiel na vlastnej spotrebe a miera sebestačnosti: Stávate sa nezávislejšími od zmien cien elektriny.

Na vysvetlenie: Podiel vlastnej spotreby udáva, aké percento vyrobenej solárnej energie sa používa vo vlastnej domácnosti. Zvyšok solárnej energie prúdi do siete. Naproti tomu miera sebestačnosti ukazuje, aké percento ročnej spotreby elektriny pokrýva iba váš vlastný FV systém.

S našou solárnou kalkulačkou môžete získať prehľad o tom, ako by mohol vo vašom osobnom prípade vyzerať váš vlastný podiel na spotrebe a miera sebestačnosti. Podľa toho rodinný dom s inštalovaným výkonom FV systému jeden kilowatt (kW) na 1 000 kilowatthodín (kWh) elektriny bez uskladnenia dosahuje podiel vlastnej spotreby a mieru sebestačnosti každý okolo 30%. Ak je nainštalovaný akumulačný systém s využiteľnou akumulačnou kapacitou 1 kWh na 1 000 kWh ročnej potreby elektriny, zvyšuje sa podiel vlastnej spotreby na zhruba 59% a miera sebestačnosti na zhruba 55%. Úplne nezávislá a sebestačná prevádzka je v Nemecku ťažko možná. Solárna kalkulačka môže brať do úvahy aj dodatočnú spotrebu energie e-automobilu: Môžete uviesť, či e-auto vlastníte a ako ho momentálne používate alebo ako ho chcete používať v budúcnosti.

Pomocou našej solárnej kalkulačky môžete odhadnúť, do akej miery systém skladovania batérie zvyšuje váš podiel na vlastnej spotrebe a mieru sebestačnosti. Zohľadniť sa dá aj dodatočná spotreba elektrickej energie elektromobilu.

Ekonomika skladovania batérie

Skladovanie batérií je v súčasnosti dosť neekonomické, ale atraktivita skladovania batérií sa môže zvyšovať s rastúcimi cenami elektriny a klesajúcimi výkupnými cenami pre solárnu energiu. To by mohlo byť obzvlášť zaujímavé pre prevádzkovateľov sústav, ktorí po 20 rokoch už nedostávajú nijaké výkupné tarify.

Skladovacie technológie a trh s batériovými systémami sa naďalej rozvíjajú: ceny klesajú a dopyt stúpa. Sú atraktívne pre mnohých spotrebiteľov, pretože sami môžu využívať oveľa vyšší podiel solárnej energie a domácnosť sa stáva nezávislejšou od dodávateľa energie. Systém skladovania batérií je ešte užitočnejší:
• lacnejšie je kúpiť a nainštalovať,
• ak je sadzba napájania nízka a nákupná cena elektriny vysoká,
• ak sa výrazne zvýši podiel vlastnej spotreby solárnej energie pri uskladňovaní,
• ak pri nákupe využívate dotačné programy a daňové výhody.

Výber správnej pamäte

Rozhodujúcim faktorom v systéme skladovania batérií je vždy využiteľná čistá kapacita. Toto označuje percento pamäte, ktorú je možné vybiť bez poškodenia. Niektorí výrobcovia udávajú iba hrubú kapacitu - v takom prípade sa opýtajte znova.

Odporúčame zvoliť skladovanie batérií tak, aby skladovacia kapacita na 1 000 kWh ročnej spotreby elektriny v domácnosti plus spotreba elektriny v každom prítomnom dochádzajúcom vozidle bola maximálne 1 kWh. Napríklad pri ročnej spotrebe elektriny 3 500 kWh plus 2 500 kWh elektriny pre elektromobil, ktorý cez deň doma nezaparkuje, by skladovacia kapacita nemala byť väčšia ako 6 kWh. Bez prímestského vozidla by maximálna odporúčaná skladovacia kapacita bola 3,5 kWh. Pokiaľ ide o druhé auto napájané z batérií, ktoré je zaparkované doma počas dňa, odporúčame vám nezabezpečiť ďalšiu kapacitu akumulátora, pretože využitie akumulátora je potom príliš malé.

Aby sa akumulačný systém používal rozumne, kapacita v kWh by nemala byť väčšia ako výkon FV systému v kWp.

Olovo alebo lítium?

Táto otázka dnes vyvstáva zriedka. Pretože v dnešnej dobe už takmer nie sú k dispozícii žiadne olovené úložné systémy pre domáce ukladanie. Tieto systémy sa neuchytili kvôli vysokej intenzite údržby, krátkej životnosti a s tým spojenými vysokými nákladmi. Dnešným štandardom sú lítium-iónové batérie. Sú oveľa odolnejšie a efektívnejšie ako skladovanie olova.

Životnosť a počet cyklov

Pokiaľ ide o životnosť batérií, je potrebné rozlišovať medzi dvoma aspektmi: počtom cyklov a starnutím počas prevádzky („kalendárne starnutie“).

Výrobcovia často inzerujú 4 000 a viac cyklov nabíjania a vybíjania. Cyklus znamená úplné nabitie batérie raz a úplné vybitie. Počet cyklov označuje, ako často je možné kapacitu batérie využiť. Priemerná domácnosť dosahuje okolo 250 cyklov ročne. Matematicky by to malo za následok životnosť viac ako 16 rokov.

Systémy skladovania batérií však tiež podliehajú starnutiu kalendára. Môžu za to chemické procesy v článkoch batérie. Tie menej závisia od použitia, ale viac od dizajnu a kvality článku a teploty okolia. Akumulačná nádrž by mala byť v miestnosti s maximálnymi teplotami od 20 ° C do 25 ° C - suterén je preto vhodnejší ako podkrovie, ktoré sa v lete veľmi otepľuje. Odborníci predpokladajú realistickú životnosť 10 až 15 rokov. Stále však neexistujú praktické skúsenosti s dnešnými systémami za také dlhé obdobie.

Systém skladovania batérie pravdepodobne dosiahne koniec svojej kalendárnej životnosti dlho predtým, ako prejde technicky možným počtom cyklov. Preto všetko, čo zvyšuje počet nabíjaní a vybíjaní, zlepšuje ekonomiku systému skladovania batérie. Intenzívnejšie používanie batérie by preto nemalo znižovať životnosť. Z tohto pohľadu má tiež zmysel kupovať batériu s menšou ako príliš veľkou kapacitou, pretože sa tým zvyšuje aj počet skutočne použitých cyklov.

Záruky výrobcu sa predlžujú až na 10 rokov, pričom záručné podmienky sa môžu veľmi líšiť. Existujú napríklad podmienky záruky, ktoré pomenúvajú dodatočné náklady, ak dôjde k záruke.

Správna stratégia nabíjania pre domáce úložisko

V najjednoduchšom prípade akumulačný systém nabije svoju batériu, akonáhle elektrina z FV systému nie je súčasne potrebná pre iné domáce aplikácie a inak by sa dodávala do siete. V praxi to znamená, že batéria je často skoro ráno skoro úplne nabitá a solárna energia fotovoltaického systému musí byť z dôvodu technických špecifikácií v čase obeda znížená. Pretože malé FV systémy sa zvyčajne prevádzkujú tak, že môžu do siete napájať iba maximálne 70% ich menovitého výkonu. Aby sa tomu zabránilo, mala by sa pamäť načítať inteligentne, t.j. H. na základe predpovede a pozorovania počasia a spotreby elektrickej energie v príslušnej domácnosti.

Predpisy založené na skladovaní tiež podporujú prevádzku fotovoltaických systémov a systémov skladovania batérií priaznivú pre sieť. Priateľské k sieti tu znamená, že systém skladovania batérií je primárne nabitý vysokou výrobnou energiou FV systému, napríklad na pravé poludnie. To podporuje rovnomernejšie využitie elektrickej siete a môže znížiť náklady na sieť, ktoré musia znášať všetci zákazníci elektriny.

Dodatočná spotreba energie

Samotné pamäťové zariadenia používajú elektrinu, napríklad na nabíjanie elektroniky. To má za následok ďalšiu spotrebu energie, ktorá môže dosiahnuť niekoľko stoviek kilowatthodín ročne. To zodpovedá spotrebe väčšieho domáceho spotrebiča. Existujú však zariadenia s monitorovacou elektronikou, ktoré prepínajú pamäť do „spánkového režimu“, keď je slnečné svetlo málo, napríklad v zime alebo v noci. To znižuje vlastnú spotrebu úložiska.

Existujú jednofázové alebo trojfázové pripojené úložné systémy. Trojfázové systémy poskytujú vyšší elektrický výkon, ale majú tiež vyššiu vlastnú spotrebu.

Elektromobilita a skladovanie batérie

Ak sa má podiel solárnej energie v e-automobile zvýšiť pomocou akumulátorového systému, existujú ďalšie technické aspekty. Pretože e-automobily nabíjajú najmenej 1,4 kWt energie, malo by úložisko batérie dosahovať aspoň tento výstupný výkon; viac by bolo lepších. Čím vyšší je výkon akumulátorového systému, tým viac akumulovanej solárnej energie končí v e-automobile. Vysoký výstupný výkon stojí za to len do istej miery. Nevýhodou systému skladovania batérií je, že jeho účinnosť zvyčajne klesá, ak sa nepoužíva alebo sa nepoužíva dostatočne. V čase, keď sa e-automobil nenabíja, ho akumulátorový systém s vyšším výkonom nedokáže vyvolať. Vydáva teda podstatne menej energie, ako by dokázalo za optimálnych okolností. Viac energie sa stratí nevyužitou. Pamäte s väčším výstupným výkonom majú navyše zvyčajne väčšiu úložnú kapacitu, ako sa odporúča pre súkromné domácnosti. Náklady sú vyššie, zatiaľ čo využitie a efektívnosť sú nižšie.

Spätná väzba sa zatiaľ neodporúča: V súčasnosti sa neodporúča dodávať elektrinu z elektromobilu nabíjaného inde do systému na skladovanie batérií alebo do domácej siete. Jedna vec je, že väčšina elektromobilov na to ani nie je vybavená. Na druhej strane môžu byť náklady v dôsledku dodatočného opotrebenia batérie vyššie ako úspory na účte za elektrinu.