Skreslenie; Zdravotné riziko štrajkuje hladovku!
Mnoho pilotov varuje pred účinkami chudnutia, iným nerobia problémy s pôstom nové pravidlá - Hülkenberg robí hranicu
(Motorsport-Total.com) - Zatiaľ čo členovia tímu, VIP hostia a všetci ostatní vo paddocku hodujú do sýtosti, hviezdy formuly 1 musia na neurčitý čas dusiť akékoľvek nadbytočné kalórie a trpieť neustálym hladom. Nico Rosberg, Adrian Sutil a Monisha Kaltenborn preto kritizovali nové obmedzenia hmotnosti a potrebu pilotov chudnúť. "Je škoda, že sa tento šport vydal týmto smerom. Trochu ako skokan na lyžiach alebo cyklisti," hovorí Rosberg.
Nico Rosberg si môže dovoliť len misku so suchou ryžou Zoom
Pred sezónou sezóny v Melbourne (Všetko žije v tikete!) zostáva na prísnej strave. „Predpisy sú také agresívne, že žiadny tím nemôže dosiahnuť s autom minimálnu hmotnosť,“ hovorí vodič Mercedesu. Dôsledok: V zime museli aktívni ľudia venovať viac pozornosti kilogramom, aby boli čo najľahší. Dôvodom je výrazne zvýšená hmotnosť automobilov v porovnaní s predchádzajúcim rokom. FIA zvýšila spodnú hranicu balíka vozidiel a pilotov zo 642 na 690 kilogramov, ale to zďaleka nestačí.
Už aj tak schudnutí chlapi sa museli ďalej zoštíhľovať. Umožniť tiež inžinierom umiestniť váhu do vozidla čo najvýhodnejšie. Valtteri Bottas vysvetľuje, v čom spočíva výhoda: „To vám dáva viac možností na dosiahnutie rovnováhy v automobile,“ hovorí mladík Williamsu. Sutil pozná druhú stranu mince: "Je zjavnou nevýhodou byť vysoký. Ste tu potrestaní," sťažuje sa Gräfelfinger, jeden z najdlhších v poli s výškou 1,83 metra a hmotnosťou iba 75 kíl.
Potrestaný anatómiou
"To nie je spravodlivé, pretože my skvelí vodiči si jednoducho nemôžeme pomôcť. Veľmi dúfam, že sa to veľmi skoro opäť zmení," uviedol Sutil. Dostáva podporu od svojho šéfa tímu. Povinné šialenstvo Monishy Kaltenborn ide proti srsti: „Minule sa mi zdala diskusia trochu chlpatá, že sa o niečom takom ešte bavíme v motoršporte,“ rozčuľuje sa Rakúšan a chce tiež rýchle prehodnotenie: „Nemalo by to ísť tak ďaleko Takže nerozumiem, prečo sme nenašli väčšinu na zvýšenie hmotnostného limitu. ““
Fotogaléria: Oficiálne portréty vodičov 2014
# 10 Kamui Kobayashi (Caterham-Renault), Japonsko, 27-ročný fotografický seriál
To by si prial aj Rosberg - už len preto, aby sa mohol konečne zastaviť ako hosť v novej zmrzlinárni svojej snúbenice Vivian Siboldovej na Ibize a už nemusel vo svojom sporáku piecť sušienky bez cukru a tukov. „To je v poriadku, ale výsledkom bola aj veľmi tvrdá zima,“ nadúva sa Wiesbadener. Rosberg, ktorý vo výške 1,78 metra váži iba 65 kíl, sa podľa vlastných vyjadrení zdržal všetkého sladkého, a to ani na Vianoce.
Pamätá si: "Naozaj som musel hladovať, aby som dosiahol váhový limit svojho tímu. Každý gram, ktorý je príliš veľký na tele, stojí skutočný čas na kolo," uviedol 28-ročný mladík vo Welt. Jeho fínsky kolega z radov vodičov mal s touto záležitosťou menšie problémy. Bottas si myslí, že chudnutie „nie je žiadna raketová veda“. „Musíte len menej jesť a viac trénovať,“ dodáva so smiechom 1,73 metra vysoký a 68 kilový závodný jazdec. „Nie je to také dramatické, ak máte na mysli motiváciu a cieľ.“
Hulkenberg sa už nezúčastňuje
Nico Hülkenberg si vystačil s udržaním svojej hmotnosti Zoom
Bottas považuje svoju pôstnu liečbu za súčasť odhodlania, ktoré si vyžaduje práca: „Ak sa to prejaví v časoch na kolo, potom to nie je problém.“ V skutočnosti je jedno kilo viac alebo menej údajne asi 0,035 sekundy na závodné kolo, počítané na kolo v Albert Parku. „Ten čas práve chýba, nedá sa dohnať, a to je nespravodlivé,“ sťažoval sa Sutil.
Okrem športovej zmeny vidí pilot Sauberu skutočné nebezpečenstvo, a to skutočné zdravotné riziko: "Ak ste už na hranici limitu, nemôžete len tak zhodiť ďalších päť kíl. Stále sa musím cítiť dobre," varuje Sutil. Je dobré, že sa Nico Hülkenberg nezúčastnil hladovky. "Ako jeden z najdlhších vodičov v odbore som bol vždy za posledné roky na svojom váhovom limite, takže naozaj na svojom osobnom limite. Preto som minulú zimu už nechudol."