Spoločnosť Stadler Rail začala montáž pre vlaky moskovského letiska Moneycab

Peter Spuhler, majiteľ a výkonný riaditeľ Stadler Rail.

rail

Altenrhein - Prvá z 25 poschodových viacpodlažných jednotiek pre ruského železničného operátora Aeroexpress je v konečnej montáži u švajčiarskeho výrobcu železničných vozidiel Stadler Rail. Dnes sa oslavoval oficiálny začiatok montáže. Vlaky sa budú od polovice roku 2015 používať na linkách S-Bahn medzi centrom Moskvy a tromi medzinárodnými letiskami Šeremetevo, Vnukovo a Domodedovo. Prvé tri vlaky budú kompletne postavené v Altenrheine. Od štvrtého vlaku bude prebiehať konštrukcia karosérie a konečná montáž v novom závode Stadler v Minsku.

V máji 2013 spoločnosť Aeroexpress objednala od spoločnosti Stadler 16 štvorpodlažných a 9 šesťpodlažných poschodových viacpodlažných jednotiek, ktoré budú dodané do konca roka 2016. Peter Spuhler, majiteľ a generálny riaditeľ spoločnosti Stadler Rail Group, zdôrazňuje dôležitosť tejto objednávky: "Táto druhá objednávka z Ruska pre nás predstavuje dôležitý míľnik v histórii spoločnosti. Naše vlaky sa už v mnohých európskych krajinách tešia veľmi dobrej povesti." Vďaka novým vlakom bude každý prichádzajúci cestujúci, ktorý nechce stáť v povestnej moskovskej zápche, schopný odviezť sa našimi vlakmi do centra mesta. To nás napĺňa veľkou hrdosťou. ““

Strategický partner pre Aeroexpress
Železničná skupina Stadler sa stala strategickým partnerom spoločnosti Aeroexpress, pretože sa v roku 2013 zúčastnila na medzinárodnom tendri v Moskve a získala zákazku. Nová poschodová flotila zvýši prepravnú kapacitu vlakov Aeroexpress o 30 až 40 percent.

Obrovské rozmery
Stadler-KISS je základom pre nové vlaky. Ruské rozmery sa výrazne líšia od doteraz vyrobených vozidiel KISS: Rozchod kolies je 1 520 mm (v porovnaní s 1 435 mm v západnej Európe). Zatiaľ čo vlaky v západnej Európe majú zvyčajne šírku 2 800 mm, nové dvojpodlažné vozidlá majú šírku 3 400 mm. S výškou 5 240 mm (v porovnaní so 4 500 mm na západe) sú vozidlá oveľa väčšie.

Vlaky sú určené pre špeciálne ruské klimatické podmienky od -50 do +40 stupňov a v tejto oblasti sú založené na vozidlách FLIRT dodávaných pre Fínsko, Nórsko, Estónsko a Bielorusko. Vlaky budú mať rýchlosť 160 km/h a budú mať pohodlné a svetlé interiéry v dvoch triedach (obchodná a ekonomická trieda). Karoséria automobilu je vyrobená z ľahkého hliníka, čo znamená, že vozidlá sú výrazne ľahšie ako karosérie klasických oceľových automobilov. Zníženie hmotnosti znamená pre železničného dopravcu výrazné úspory energie v každodennej prevádzke. (Stadler Rail/mc/pg)