Správne osvetlenie prívesu (napr.

Diskutujte o správnom osvetlení prívesu (napr. 2,5 mx 1,5 m, výška 1,9 m) za bicyklom? v Príves na bicykel Fórum v oblasti cyklistických fór všeobecne; Ahoj. Čo je tu na to, aby ste správne zapálili príves za bicyklom? Zrejme musím mať zadné svetlá (on?), Reflektor, vpredu biely reflektor, smerovky a parkovacie značky vpredu aj vzadu

Radforum.de
Fóra
Fóra o bicykloch všeobecne
Príves na bicykel
Správne osvetlenie prívesu (napr. 2,5 mx 1,5 m, výška 1,9 m) za bicyklom?

Správne osvetlenie prívesu (napr. 2,5 m x 1,5 m, výška 1,9 m) za bicyklom?

Čo je to za to, aby sa správne rozsvietil príves za bicyklom?

Zrejme musím dať zadné svetlo (on?), Reflektor, biely reflektor spredu, smerovky a parkovacie značky spredu aj zozadu.
ale.
Napr. 2,5 m dlhý (so spojovacou trubicou) a 1,5 m široký a 1,5 m až 1,9 m vysoký.

Sady prívesu pre automobily pozostávajú z dvoch zadných svetiel (vrátane brzdových svetiel a smerových svetiel), dvoch trojuholníkových odrazových skiel a 4 malých okrúhlych žltých odrazových skiel (po stranách). Ale nie biely trojuholníkový reflektor.
Náklady, 23 eur poštovné zdarma.
Potom musí byť napájaný elektrinou. A ako mám ovládať ukazovatele?
Ukazovatele smeru na bicykli sú iracionálne zakázané. Iracionálne, pretože e-bike, ktorý nie je väčší, MUSÍ mať ukazovatele do 45 kmh.

Samostatný zdroj energie by teda bol dobrý, alebo podporený dynamom na prívese, tiež solárnym článkom.
A rádio a brzdové a smerové signály. Takže bez možnosti zapojenia prívesu, pokiaľ je to možné.
Neexistuje žiadny motor s alternátorom, ktorý by mohol dodávať elektrickú energiu. Sila by pochádzala z dynama ťažného bicykla alebo batérie Pedelc (36 V, potrebný by bol prevodník). Môžem teda prívesu dať aj vlastnú elektrinu.

Zmenil Tobias Claren (11. augusta 2020 v 15:07)

So šírkou potrebujete, pokiaľ viem, bielu lampu na prívese vpredu vľavo a dve červené zadné svetlá vzadu.
Čo sa týka napájania, zasunutím kábla som prerušil kábel k zadnému svetlu bicykla. Na prívese je kábel s vonkajšou časťou zástrčkového spojenia, ktorý vedie k zadnému svetlu na bicykli. Ak vymením dve zátky patróny s pripojeným prívesom, rozsvietia sa dve zadné svetlá prívesu a zadné svetlo bicykla je vypnuté a nespotrebováva elektrickú energiu.
Viem, že ste vlastne nechceli pripojenie cez zástrčku. Je len tip odo mňa, pretože to funguje dobre.
PS. To je naozaj dosť veľký trailer. Postavil som jeden široký 1 m a myslím si, že je to hraničné.

Pri osvetlení solárnymi článkami potrebujete batériu, pretože keď potrebujete svetlá, slnko nesvieti. Čiže buď podsvietenie batérie alebo powerbanka, ktorú nabíjate počas dňa.

Čítal som, že druhé svetlo vzadu je vždy dobrovoľné.
Ale to nie je problém, skôr príliš veľa (niektoré veci sú teraz voliteľne povolené) ako príliš málo.
Takže aj parkovacie značky, ktoré zjavne používa málokto. Pred každou cestou ju musíte uzavrieť, pretože je to počas cesty zakázané. Dobré by boli parkovacie značky, ktoré sa automaticky zatvárajú, keď sa diel nakláňa.
Obzvlášť sa zaoberám typom častí a zdrojov. Pretože to tak nie je v prípade automobilov, kde je všetko štandardné.
Na bicykli potrebujem spínač smerových svetiel a signál brzdy.

S batériou som samozrejme písal.
Solárne články by mali nabíjať batériu.
A potom tu mám kolesá pre dynamo.
Ak existuje aj USB konektor a priehradka pre moju kotviacu powerbanku, bolo by to voliteľné. Môžem samozrejme použiť malú štartovaciu batériu skútra. Ale Bleidinger by potom mal byť vždy znovu nabitý, po hlbokom vybití rozbitý alebo www. majú výrazne nižšiu kapacitu.
Alebo sú v hotových svetlách dobré lítiové batérie.

Takže pokiaľ je to možné, pokiaľ je to možné hotová technológia.

Zmenil Tobias Claren (11. 8. 2020 o 16:30)

Toto sú všeobecné informácie o predpisoch. Hľadám tu technológiu („čo je tam?“ Na začiatku).

Ak nenájdem špeciálnu technológiu blikania pre bicykle a snímač brzdy, atď., Musím si fičať a ťahať káble sám.

Nie som teraz až tak hlboko v téme, ale ak by to nebolo pre 2 nádí navyše k solárnemu článku pripojenému paralelne k nabíjaniu powerbanky, riešenie?

Bohužiaľ existuje iba niekoľko energetických bánk, ktoré je možné nabíjať a vybíjať súčasne.

Bola by to normálna batéria, ktorá sa používa pri výrobe modelov?

Čo hovorí proti normálnym svetlám bicykla pozostávajúcim z nábojového dynama, predných svetlometov a 1–2 koncových svetiel?
Predný ľavý predný svetlomet (s integrovaným bielym predným reflektorom), pravý biely reflektor, sú k dispozícii v samolepiacich rozmeroch 90x40mm v potrebách prívesu.
Reflektory s bočnými lúčmi, prípadne ďalšia fólia.
Zadné ľavé zadné svetlo na bicykli (integrované s reflektorom „Z“), pravé voliteľne ďalšie zadné svetlo alebo zadný reflektor so „Z“.
Netrvá to viac. https://www.gesetze-im-internet.de/s. 012/__ 67a.html

Je to všetko o svetlách kolies?
Ak mám za bicyklom príves, musia mať zadné svetlá, smerovky atď.
Ako auto.
A vo výške 2 m tiež z bicykla nič nevidieť.
Alebo som niečo zle pochopil?

Pre mňa to nie je o žiarovkách atď., Sú ponúkané aj ako sada.
Problém je mať technológiu na strane bicykla, ktorá ju ovláda.
Smerové svetlá na zadných svetlách pravdepodobne vyžadujú smerové svetlo priamo, a nie trvalý prúd, aby samy blikali.
Pravdepodobne v nej nie je žiadna elektronika.
Mal by som teda mať vypínač na bicykli, za ním hodiny a prípadne aj elektrinu tam.
A brzdové svetlo. Na bicykli by som mal prepínače, kde by som to mohol pripojiť. Ale neviem, či vypínač motora na brzde nie je vypínačom, ktorý prerušuje.

"Nikdy nesmú byť pripevnené k prívesu za bicykel. 1 alebo 2 veľkoplošné odrazky/Z sú však povinné."

Pre ktorých sú nasledovníkmi?
Nejde o malé prívesy, ktoré sú široké maximálne 1 m, sú to zhruba rovnaké rozmery ako príves za autom.
Takže napríklad 1,5 m široký a 1,5 m, 2 m, 2,5 m dlhý (plus ťažná trubica.)

Ja to tak nevidím. Kde by to malo byť? Podľa môjho názoru iba kritériá zo StvZO §67a https://www.gesetze-im-internet.de/s. 012/__ 67a.html musí byť splnený.
O povinných indikátoroch nie je nič, iba tieto indikátory môžu byť nainštalované.

Vložím svoj názor na túto tému do spojlera, je to v podstate SZ:

Sú to úplne nové pravidlá?
Je ZWR federálnou stranou.

Môžem ťahať veľký príves ako za autom s maximálnou dĺžkou 12 m, šírkou 2,5 m a výškou 4 m bez smerových svetiel alebo sekundárnych koncových svetiel atď.?
Za bicyklom neplatia bežné pravidlá pre prívesy automobilov?

Presne v tom bode, keď sú ruky vodiča zakryté, potom určuje smerové svetlá. Pretože napríklad v šírke 1,5 m a výške 2 m už vodiča nevidíte. Ani brzdové svetlo na bicykli.

Aj keď sú teoretické rozmery 12 m x 2,5 m x 4 m, je možné si predstaviť šírku 1,5 m alebo dokonca 2 m. Tiež 2 m alebo 2,5 m alebo 3 m dlhé.

„To nevadí. Trojuholník je výslovne zakázaný (z akýchkoľvek dôvodov.)“

Našiel som poznámku, že musíš dať biely trojuholník do vnútornej strany ulice.

Smerovky iba na bicykli nie sú legálne.

Namiesto takého LED svetla ako prijímač by som potreboval skrinku, ku ktorej pripojím normálne blinkre so vstupom pre 12V alebo internú batériu.
To isté chýba brzdovému svetlu.Okrúhly prsteň s kvetinovým vzorom.

Sú to úplne nové pravidlá?
Je ZWR federálnou stranou.

Nie, takto popísaný príves môžete dokonca ťahať za bicykel a po druhé musíte dodržiavať všetky predpisy pre prívesy automobilov, teda blikače, zadné svetlá atď.

Pre zadaný maximálny príves existujú aj určité predpisy.
Pri dave by ste mali mať blikač, pretože vo výške 2,55 m pravdepodobne nevidíte do ruky.

Prívesy na bicykle majú tiež svoju definíciu tak, ako by mali byť.
Úlohu opäť zohráva aj váha.

Google časy potom môžete nájsť predpisy pre prívesy na bicykle skutočne rýchlo.

Parkovacie značky sú povinné iba od 3, 5 t.

Indikátory sú legálne aj na bicykli, ak sú schválené svetlá

Podľa akého pravidla nesmiem ťahať takýto príves na bicykli?
To sú rozmery, ktoré nájdete všade.
„Dôvod“ nie je zákonom prípustný základ.

Rozumiem, že sa môžu vzťahovať predpisy pre prívesy s automobilmi.
Ale práve tu sa hovorilo, že to tak nebolo.
Bol som ten, kto napísal, že potrebujete blikače.

Je tiež možné.
Ak to je dôvod, prečo by sa to nemalo ťahať, dôvod neexistuje.
Ale mal by som nájsť technológiu.
Tieto zadné svetlá smerových svetiel na Ebay sú vyrobené pre stredovú montáž na zadnú časť bicykla, a nie na dve strany za prívesom.

Prívesy na bicykle majú tiež svoju definíciu tak, ako by mala byť.
Úlohu opäť zohráva aj váha.

Google times potom môžete skutočne rýchlo nájsť predpisy pre prívesy na bicykle.

Nejde o nariadenia, ktoré často vydávajú súkromné osoby alebo spoločnosti bez oficiálnych zdrojov.
Jeden píše znova a znova o „schválení TЬV“.
Ak za to výrobca cestných prívesov vezme peniaze, neberiem to vážne.
Ak neexistuje povinnosť TЬV, ale kto si ju nárokuje a ponúka ju svojim vlastným prívesom, mohol by byť schopný vydať varovanie. To by bola nekalá súťaž. Taktiež nesmiete inzerovať veci, ktoré sú zrejmé. Takže všetci majú. Teoreticky tiež celý „digitálny“ alebo „UHD schopný“ LNB. Takže prijímacie hlavy pre satelitné bunky. Aj najstaršie LNB prijímajú digitálne alebo UHD signály.
Aj tých veľmi starých, ktorí ešte neboli „univerzálni“.

Nie som si vedomý žiadnych indikátorov na schválenom bicykli.
Alebo to znamená, že napríklad nejakým spôsobom pripevníte na bicykel smerové svetlá pre lastovičku?

Pri parkovacích značkách si kvôli veľkosti pamätám všeobecnú povinnosť. Prečo by to malo závisieť od hmotnosti?
Ktorý príves sám váži 3,5t?
Do 3,5 t môžete použiť B. Postavte obrovské prívesy z hliníka. A existujú aj tieto „malé“ prívesy na automobily od myslím „Stema“, ktoré vážia iba 75 kg.
Celá „8Rad“ s veľkou štruktúrou miestnosti váži pravdepodobne necelých 3,5 tony.

Útulok pre dobytok váži odhadom 150 kg.
Prípadne aj bez dreva.

Upravené Tobiasom Clarenom (23. augusta 2020 v 15:58)

Áno, všade jazdia bicykle s prívesmi s maximálnou dĺžkou 12 m, šírkou 2,5 m a výškou 4 m.

Už viete, že sú to lodné prívesy atď.
Takýto príves má navyše viac ako jednu nápravu.

Určite to môžete riadiť, ale druhá vec je, či sa vôbec dostanete preč.

Prívesy na bicykle nemajú ani ŠPZ, ani test TЬV.

Napríklad osvetlenie a reflektory však potrebujú schválenie!
Toto je začiarknutie E vrátane znakov typu použitia atď.

Väčšina sračiek na brzdových svetlách na ebay je z Číny a nie je povolená.

Neexistuje žiadna značka schválenia E, ktorá by bola špecifická pre tento bicykel!.

Teoreticky môžete k autám pripojiť indikátory a ovládať ich pomocou rádia.
Musí byť zaručené iba predpísané osvetlenie atď.
Musí mať schvaľovaciu značku a tiež správny účel.

A tiez sa mylim v tehu atd.
Prípojné vozidlá určitých typov môžu mať iba určité užitočné zaťaženie.
Čím väčšie užitočné zaťaženie, tým viac musí príves splniť.
Toto nie je osobitný odsek o bicykli.
Tieto detské prívesy sú vlastne všetky nelegálne, pretože deti si nemajú kde sedieť.
Ale to je v skutočnosti povinné.

A ako budete brzdiť príves s rozmermi popísanými vyššie?
Neohrabaný bicykel len odsunie.
Ak príves nemá brzdu, musí ho prevziať ťažné vozidlo.
Mali by ste používať zdravý rozum.

A nemôžete preťažiť príves na bicykel, pretože ide do zadku.
Preto výrobcovia stále určujú užitočné zaťaženie.

Neexistujú prívesy s 3, 5 t? Prepáčte, otvorte oči v premávke.
Každý príves s nákladným autom to ľahko splní.

Parktaeln podľa veľkosti?
Podľa § 17 ods. 4 veta 3 predpisov o cestnej premávke musia byť identifikované vozidlá s celkovou povolenou hmotnosťou vyššou ako 3,5 t a prívesy, ktoré parkujú v mestských oblastiach.
Patria sem výstražné značky parkovania v súlade s § 51c ods. 5 nemeckého zákona o cestnej premávke

Zmenil Hime (23. 8. 2020 o 17:23)