Sprievodca čistením karburátora
Poradenstvo: čistenie karburátora Vyčistite karburátor
Viac ako 90 percent motocyklov registrovaných v Nemecku má jeden alebo viac karburátorov. Vždy sú s tým problémy. V tomto seminári analyzujeme typické chyby a hovoríme, ako je možné ich odstrániť.
Vyčistite karburátor
Prosím pozor!
- Dýzy sú zvyčajne vyrobené z mäkkej mosadze, puzdro karburátora je vyrobené zo zliatiny zinku.
- Pri čistení karburátora nepoužívajte tvrdé náradie.
- Nikdy nevkladajte drôty z tvrdej ocele do otvorov karburátora, aby ste odstránili nečistoty.
- Ak sa otvory trysky, otvory v kryte karburátora alebo ihly trysky (vyrobené z ocele) poškriabú alebo inak zdeformujú, sú zrelé na odpadkový kôš a musia sa vymeniť za nové diely.
Pred demontážou a demontážou batérie karburátora by ste mali demontovať iba škrtiacu klapku a skontrolovať, či sú na ihlách trysky nečistoty alebo či sú (pri konštantnom tlaku karburátora) membrány v poriadku.
Demontujte škrtiacu klapku
1. Uvoľnite a odstráňte drážkové skrutky v hornej časti krytu karburátora. Pri otváraní poslednej skrutky palcom voľnej ruky mierne zatlačte na kryt karburátora, pretože pružina škrtiacej klapky na ňu zvnútra tlačí a chce kryt zdvihnúť.
2. Odstráňte kryt, vyberte pružinu.
3. Opatrne uvoľnite membránu dookola zo sedadla a vytiahnite ju pomocou škrtiacej klapky.
Skontrolujte membránu
1. Držte membránu proti zdroju jasného svetla a jemne a opatrne ju potiahnite v rôznych smeroch.
2. Membrána musí byť „tesná“: Ak je vidno aj malú pórovitú plochu, membrána je poškodená a musí sa vymeniť.
Skontrolujte ihlu trysky
1. Pozorne sa pozrite na ihlu trysky: nesmú na nej byť nečistoty.
1.1. Ak je to tak: Oškrabte ho nechtom, NEPOUŽÍVAJTE nôž alebo pilník!
2. Ľahko prejdite nechtom po ihle trysky: Povrch musí byť úplne hladký, nesmie mať žiadne zárezy alebo drážky alebo vyvýšené miesta.
3. Rolovať ihlu trysky cez sklenenú dosku: Ihla musí byť rovná a nesmie mať hrboľ. Vymeňte poškodenú ihlu trysky.
Vyberte karburátor
1. Aby ste odstránili karburátor, je potrebné zvyčajne demontovať nádrž.
1.1. Ak je v zadnej časti skrinky vzduchového filtra dostatok miesta, môže zostať nainštalovaná.
2. Vyprázdnite plavákové komory (pomocou drenážnych skrutiek).
3. Úplne zaskrutkujte nastavovač horného lanka plynu na rukoväti plynu, aby mali lanká plynu dostatok vôle. Otvorte rukoväť škrtiacej klapky, odstráňte vsuvku lanka škrtiacej klapky z úchytov.
4. V spodnej časti batérie karburátora: Vyberte koncovky koncoviek lanka škrtiacej klapky z ich zásuviek v kladke, lanká škrtiacej klapky uvoľnite.
5. Odpojte kábel tlmivky (ak je prítomný): Najskôr ho odpojte od podpery, mierne ho potiahnite a uvoľnite bradavku.
6. Uvoľnite svorky na strane karburátora sacieho potrubia o niekoľko otáčok.
7. Vytiahnite batériu karburátora z nasávacieho otvoru a vyberte ju.
8. Otvorené sacie otvory na hlave valcov zasuňte čistými handrami, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do motora.
Demontujte a vyčistite karburátor
1. Odskrutkujte upevňovacie skrutky plavákovej komory, plavákovú komoru vyberte. Väčšinou je tesnenie medzi plavákovou komorou a karburátorom prilepené: na plavákovú komoru jemne poklepte rukoväťou stredne veľkého skrutkovača a pomocou nej uvoľnite lepidlo.
2. Vytiahnite pridržiavací hriadeľ plaváka pomocou klieští alebo opatrne (veľmi opatrne!) Uvoľnite ho z jeho interferenčného uloženia v základni malým úderom čapu a opatrne ho klepnite kladivom, odstráňte plavák s nasadeným plavákovým ventilom.
Dôležité: Poznačte si stranu, z ktorej bola vložená prídržná náprava: pri inštalácii musí byť z tejto (voľnej) strany opäť vložená.
3. Odskrutkujte alebo vytiahnite hlavnú trysku, ihlovú trysku, držiak trysky a voľnobežnú trysku.
4. Odskrutkujte regulačnú skrutku zmesi a dorazovú skrutku škrtiacej klapky (ak je prítomná). Ak je do otvoru v skrutke na kontrolu zmesi vložený O-krúžok: Uvoľnite ho malým háčikom zubára a vytiahnite ho (úvodná fotografia). Pri opätovnej montáži vložte nový O-krúžok!
Vyčistite a skontrolujte karburátor
1. Vyčistite teleso škrtiacej klapky a všetky otvory čističom karburátora a vyfúkajte ich stlačeným vzduchom. Je ešte lepšie vyčistiť demontovaný karburátor vrátane všetkých trysiek v ultrazvukovom kúpeli. Iba tento typ čistenia zaručuje, že všetky kanály a dýzy neobsahujú usadeniny. Ak nemáte vo svojej hobby dielni ultrazvukový kúpeľ: Predajca ho má, môžete si u neho objednať čistenie
2. Skontrolujte pružinu škrtiacej klapky: Je oslabená („opotrebovaná“), zdeformovaná, poškodená? Ak je chybný, vymeňte ho.
3. Skontrolujte povrch plynového ventilu, či nie je čistý, či nemá škvrny alebo či nemá drsné miesta. Očistite škrtiacu klapku čističom karburátora. Ak sa nájdu vyvýšené alebo lesklé „záchytné oblasti“, vyhlaďte ich jemným brúsnym papierom.
4. Ak zaschnutý zvyšok benzínu ulpieva na ihle trysky, NEškrabujte ho tvrdými predmetmi ani nepoužívajte pilník, používajte iba necht. Neohýbajte ihlu trysky!
5. Skontrolujte piest sýtiča: piest čistý a nepoškodený, predná tesniaca plocha poškodená alebo prehĺbená, pružina ohnutá alebo zlomená? Vymeňte poškodené diely.
6. Skontrolujte, či plavák nie je prasknutý a či nie je poškodený. Vložte do nádoby s palivom:
6.1. Plavec musí plávať.
6.2. Ak je prasknutý, doplní sa palivo a potopí sa. Vytiahnite a zatraste, v plaváku počuť bublanie plynu.
7. Skontrolujte špičku plavákovej ihly a sedadlo lupou, všetko musí byť hladké ako dno dieťaťa. Aj najmenšia jazva, tlakový bod alebo priehlbina v hrote plavákovej ihly alebo v sedle ihly spôsobujú, že je plavákový ventil netesný. Ak je to tak: Nainštalujte nový plavákový ventil.
Ak je potrebný nový plavákový ventil, nainštalujte ho iba kompletne s novým telom sedla ventilu; iba tak sa zabezpečí, že hrot ventilu a otvor sedla budú skutočne tesné.
Vyčistite časť 3 karburátora
Zostavte karburátor
Znovu namontujte karburátor spätne do demontáže. Predpokladáme, že prídete včas PRED, VPREDU Pred demontážou karburátorov ste dostali príslušné tesnenia:
Dobre zásobení špecializovaní predajcovia predávajú takzvané »súpravy tesnenia karburátora«, ktoré obsahujú všetky potrebné tesnenia a O-krúžky.
Zvláštnu pozornosť venujte montáži:
1. Nainštalujte nové O-krúžky: Pred inštaláciou ľahko z. B. Nastriekajte sprej WD-40, potom každý O-krúžok ľahko vkĺzne na svoje miesto.
2. Nainštalujte plavák s plavákovým ventilom, otočte karburátor hore dnom: plavákový ventil je teraz zatvorený.
2.1. Skontrolujte hladinu plaváka: To je veľmi dôležité pre správnu funkciu karburátora, pretože ak je príliš vysoký alebo príliš nízky, motor je buď príliš bohatý, alebo príliš chudý. Rozmery sa líšia od karburátora k karburátoru, od modelu k modelu: opýtajte sa predajcov značiek, musia to vedieť, pretože majú technickú dokumentáciu vozidla. Ak rozmer od plaváka po hlavný prúd alebo tesniaca hrana na karburátore nezodpovedá špecifikáciám, ohnite zodpovedajúcim spôsobom jazyk plaváka.
3. Trysky zaskrutkujte do určených otvorov, príliš ich neutiahnite.
4. Nainštalujte škrtiacu klapku, vložte pružinu, zaskrutkujte kryt.
5. S karburátorom s konštantným tlakom: Membrána nesmie byť tvrdá, zdeformovaná alebo prasknutá. V prípade pochybností namontujte novú membránu.
Poznámka pri inštalácii karburátora:
Benzínové a ventilačné hadice položte čisto a bezpečne ich pripevnite, pripevnite svorky.
ŽIADNA hadica nemusí byť zalomená alebo stlačená!
1. Zatlačte svorky na sacie potrubie (ak boli odstránené), všimnite si polohu: konce svoriek musia sedieť na výčnelkoch sacieho potrubia.
2. Vnútro sacieho potrubia nastriekajte veľmi ľahko olejovým sprejom (WD-40), potom karburátory ľahšie zasunú.
2.1. Uveďte batériu karburátora na miesto a súčasne ju zatlačte do všetkých sacích portov.
3. Utiahnite skrutky svoriek, až kým nebudú mať ohnuté konce svoriek navzájom »medzeru« - nestláčajte ich úplne k sebe!
4. Pripojte lanko tlmivky a lanka plynu.
5. Skontrolujte vôľu lanka škrtiacej klapky, prípadne ju upravte: Až kým sa škrtiaca klapka plynu nezvýši, mala by sa páčkou plynu dať trochu pohnúť (približne 3 až 5 mm, merané po obvode páčky plynu).
6. Namontujte nádrž.
6.1. Pripojte palivovú hadicu a podtlakovú hadicu (ak sú) k palivovému kohútiku.