Strata kufra pri leteckej doprave Moje práva ako cestujúceho - WELT
Zdroj: Infographic Die Welt/Florence Bouchain
Pri leteckej doprave sa stratí každý stý kufor. Väčšina batožiny sa rýchlo nájde, ale časť je stratená. Čo môžete robiť ako spolujazdec?
N icole Thuy-Neubert vloží do svojho počítača „BK 02 HRW“. "Čierny kufor v horizontálnom prevedení, tvrdá škrupina, kolieska, bez zipsu," mohla napísať tiež. Ale to je časovo náročnejšie. A Thuy-Neubert, praktikant na batožine na letisku vo Frankfurte, nikdy nemá čas.
V roku 2014 bolo na letiskách po celom svete údajne nezvestných takmer 26 miliónov batožiny. Podľa „Správy o batožine“, ktorú každoročne zverejňuje IT spoločnosť SITA špecializujúca sa na údaje o letectve, sa 99,3 percenta kufrov dostalo včas k svojim vlastníkom.
To zo začiatku znie dobre, ale tiež to znamená: Štatisticky bude pri priemernom lete s 200 cestujúcimi bez kufrov jeden alebo dvaja ľudia. Riziko sa zvyšuje, keď musíte vymeniť. Je to iba nula, ak letíte do Japonska.
Drvivá väčšina stratených kufrov, konkrétne 95 percent, sa znovu objaví do 48 hodín, napríklad keď sú doručené do ďalšieho lietadla alebo keď sa zistí, že počas nakládky spadli vedľa batožinového kolotoča. Napriek tomu je nepríjemnosť veľká, keď sa zrazu ocitnete v cieľovej destinácii bez zubnej kefky a čerstvého spodného prádla.
Straty zostávajú utajené
Frankfurtskí vyšetrovatelia batožiny mesačne spracujú priemerne 1 500 správ o stratách. Vždy sú obzvlášť zaneprázdnení, keď sa na letisku deje veľa vecí.
„Časy dovolenky alebo dni s extrémnymi poveternostnými podmienkami znamenajú pre kolegov pri pultoch v termináli aj hlavnú sezónu,“ hovorí Christina Koch, prevádzková manažérka pre sledovanie batožiny v spoločnosti letiska Fraport. „A ak na odletovom letisku zostane stáť celý batožinový kontajner, 60 ľudí chce jedným zásahom hlásiť stratu u nášho pultu.“
Nie je možné presne povedať, ktoré letecké spoločnosti prišli o obzvlášť veľké množstvo batožiny. Asociácia európskych leteckých spoločností (AEA), ktorá každoročne zverejňuje mieru straty batožiny na jednotlivých linkách, prerušila túto službu v roku 2008.
Zdroj: Infographic Die Welt/Florence Bouchain
Rekord držal British Midland: Regionálna linka stratila v priemere 24,5 z 1 000 kusov batožiny. British Airways (18,9), Air France (16,9) a Lufthansa (12,7) tiež utrpeli značné straty batožiny. Je nepríjemné, že AEA odvtedy tajila čísla pod tlakom svojich členských spoločností, ale nedá sa to zmeniť.
V USA je to iné: každý rok tam vychádza oficiálne hodnotenie. Najlepšie si tu počínala Virgin America, pričom letecká spoločnosť Envoy bola úplne vzadu, kde sa stratila väčšina kufrov. V súčasnosti neexistuje globálne hodnotenie letísk, na ktorých sa stratí obzvlášť veľké množstvo batožiny.
Kde sú slabé miesta
Vďaka štatistikám SITA však poznáte slabé miesta v (batožinovom) systéme. Prestup z jedného lietadla do druhého je teda zdrojom chýb číslo jeden, čo znamená, že k nemu možno vysledovať 49 percent všetkých nehôd batožiny.
„Riziko je obzvlášť veľké pri prestupoch vo veľkých dopravných uzloch, ako sú Londýn-Heathrow, New York-JFK, Paríž-Charles-de-Gaulle alebo Frankfurt,“ hovorí Boris Narewski z rovnomennej berlínskej právnickej firmy, ktorá sa špecializuje na cestovné právo. Strata alebo nesprávna batožina, zlé počasie alebo ľudská chyba sú ďalšími dôvodmi, prečo sa kufre stratia.
Určite však existujú veľké letiská, ktoré svoju prácu robia dobre. V minulom roku manažérska konzultácia Skytrax zverejnila zoznam desiatich letísk, ktoré sú najlepšie na manipuláciu s batožinou na celom svete. Patria sem napríklad Mníchov, Zürich a Kodaň.
Zdroj: Infographic Die Welt/Florence Bouchain
Prvé miesto obsadilo medzinárodné letisko Kansai neďaleko japonského mesta Osaka, kde sa od otvorenia v roku 1994 nestratil ani jeden kufor. Okrem Kansai sa na zoznam dostali ďalšie dve japonské letiská, Haneda a Narita.
Prevádzková spoločnosť letiska Kansai používa špeciálny systém sledovania, pomocou ktorého môžu zamestnanci vždy vidieť, kde je každý kufor. Čiarový kód na štítku sa navyše skenuje na rôznych miestach pozdĺž „trasy batožiny“, aby sa zabezpečilo, že sa žiadna batožina nestratí.
Letecké spoločnosti investujú do lepších systémov
Táto technológia zaisťuje, že problém poškodenej, meškajúcej alebo stratenej batožiny na celom svete už niekoľko rokov klesá: hoci celkový počet cestujúcich v leteckej doprave v roku 2014 stúpol na viac ako tri miliardy, v prípade nesprávne smerovanej batožiny bolo o 6,5 milióna menej ako v roku 2014. Rok predtým.
Podľa správy agentúry SITA o batožine sadzba od roku 2007 poklesla o úctyhodných 61,3 percenta. Najmä letecké spoločnosti investujú do lepších systémov - pretože každá stratená batožina stojí peniaze. Najmä keď sa konečne stratí a cestujúci musia byť odškodnení.
Zdroj: Infographic Die Welt/Florence Bouchain
Vylepšená technológia ale pomáha cestujúcim, ktorých kufre sa nenachádzajú na batožinovom kolotoči, iba v obmedzenej miere. Aby sme vám mohli čo najrýchlejšie pomôcť, pracovníci frankfurtského vyhľadávača batožiny vám na začiatku správy o strate položia dve otázky: „Máte objemnú batožinu? Alebo nadväzujúci let? “
To je dôležité, hovorí Nicole Thuy-Neubert: „Kufre alebo tašky, ktorých rozmery presahujú určitú hodnotu a sú príliš veľké na prepravu v systéme na prepravu batožiny, sa vždy privedú priamo z pristávacieho stroja k takzvanej objemnej batožine, čo je veľa cestujúcich v mieste odletu. ale nie je to vysvetlené. “To isté platí pre mnoho tranzitných letov, pri ktorých letecká spoločnosť často kontroluje batožinu až do konečného miesta určenia bez vedomia cestujúceho.
Nenápadné kufre sa zháňajú ľahšie
Skutočná práca vyšetrovateľa batožiny sa začína, keď sú „bežné“ kufre a cestovné tašky na nesprávnej ceste. Potom sa počítajú tvrdé fakty o stratenej batožine: meno, číslo letu, typ puzdra, farba, obsah, pútavé nálepky.
Každý detail pomáha pri detektívnej práci, ktorá má teraz prísť. Najmä keď cestujúci už nemôže nájsť štítok s batožinou, ktorý dostal pri registrácii a ktorým sa dá vždy jednoznačne označiť kus batožiny.
V zásade platí, že čím je kufor nápadnejší, tým ľahšie ho nájdete. Ak je označený cieľom a domácou adresou, riziko trvalej straty sa zníži takmer na nulu. Najdôležitejším nástrojom pre sledovanie batožiny je takzvaný systém worldtracer, ku ktorému sú pripojené takmer všetky značky batožiny na celom svete.
S jeho pomocou si môžu vymieňať svoje informácie s medzinárodne štandardizovanými, jazykovo nezávislými kódmi a registrovať chýbajúcu batožinu aj chybné predmety. „Systém porovnáva naše záznamy so všetkými batožinami registrovanými na celom svete a filtruje možné zásahy s vysokou mierou korešpondencie,“ hovorí prevádzkový manažér Fraport Koch.
Lehoty platia pre správy o škodách
Ak chýba kus batožiny, cestujúci by mali okamžite kontaktovať oddelenie sledovania batožiny na letisku. Okrem toho by mala byť informovaná letecká spoločnosť alebo cestovná kancelária.
Je dôležité predložiť formálnu správu o strate. Cestovateľ musí dostať jeho kópiu. Mali by ste si tiež uchovať letenku, na ktorej bol pri registrácii nalepený štítok s registračným číslom batožiny.
Takže to robia s našimi kuframi!
Tu vidíte, čo sa môže stať po tom, čo ste zhodili kufor. Tieto fotografie boli urobené na letisku v San Jose v Kalifornii.
Zdroj: Svet
Ak sa kufor trvale stratí alebo ak sa k jeho majiteľovi dostane neskoro alebo je poškodený, má tento kufrík nárok na náhradu škody. To je medzinárodne upravené v Montrealskom dohovore, maximálna suma je obmedzená na ekvivalent 1 300 eur. „Zodpovednosť leteckých spoločností sa vzťahuje na každého postihnutého cestujúceho, nie na kus batožiny,“ vysvetľuje expert na cestovné právo Narewski.
Mnoho leteckých spoločností vyžaduje doklad o hodnote obsahu batožiny, preto by ste mali obsah strateného kufra presne uviesť a pokiaľ je to možné, mali by ste mať pripravený doklad o kúpe cenných predmetov. Cennosti, ako sú hotovosť, doklady a šperky, sú vyňaté zo zodpovednosti a v prípade straty kufra nebudú vymenené. Mali by byť preto vždy uložené v príručnej batožine.
So správou o škode by ste si nemali robiť príliš veľa času: „V prípade meškania batožiny je potrebné predložiť zodpovedajúci protokol o škode do 21 dní, v prípade poškodenej batožiny do siedmich dní,“ hovorí Narewski.
Balíčkoví dovolenkári majú nároky
Ak ste si rezervovali zájazd a sedíte v dovolenkovej destinácii bez batožiny, môžete cestovnú cenu znížiť. Za týmto účelom musí byť cestovný sprievodca písomne informovaný o strate batožiny na mieste. „Cestovnú cenu je potom možné znížiť na prázdninové obdobie bez batožiny,“ vysvetľuje Narewski. Orientačná hodnota je 25 percent dennej ceny za každý deň bez batožiny.
Christina Koch, prevádzková manažérka spoločnosti Fraport
„Ak cestu výrazne zhorší strata batožiny, možno uvažovať aj o náhrade za stratu z dovolenky.“ Aj tu tikajú hodiny: „Nároky z vád a škôd je potrebné nahlásiť organizátorovi do jedného mesiaca po ukončení cesty,“ hovorí Narewski.
Každý, kto stojí na mieste určenia bez umývacích prostriedkov a vhodného oblečenia, sa môže zvyčajne vybaviť tým najnutnejším na náklady príslušnej leteckej spoločnosti. V závislosti od leteckej spoločnosti sa prepláca 25 až 200 eur. Niektoré letecké spoločnosti tiež ponúkajú akýsi pohotovostný balíček s toaletnými potrebami a spodnou bielizňou.
Mimochodom, vyloženie frustrácie v prípade stratenej batožiny s personálom sledujúcim batožinu na letisku nie je veľmi efektívne a týka sa aj nesprávnych ľudí: „Vedia, že pracujeme iba v mene leteckých spoločností a keďže prevádzkovateľ letiska nie je zodpovedný za stratenú alebo poškodenú batožinu. Väčšina cestujúcich nie, “hovorí prevádzková manažérka spoločnosti Fraport Christina Koch. Na školiacich kurzoch sa zamestnanci dozvedia, čo je dôležité v diskusiách s nahnevanými cestujúcimi: „Prejavte porozumenie, vysvetlite, upokojte sa.“
Čo vyšetrovatelia batožiny radi zatajujú
Najmä preto, že niekedy ešte existuje šťastný koniec - ako v prípade britskej vojvodkyne z Argyll, ktorá nahlásila v roku 2006 na letisku v Glasgowe stratu kufra plného šperkov v hodnote 125 000 eur. Kufor a jeho obsah zostal stratený šesť rokov, až kým v roku 2012 vojvodkyňa náhodne nerozpoznala v katalógu škótskej aukčnej siene brošňu, ktorá bola súčasťou stratených šperkov.
Ich výskum odhalil, že zamestnanci letiska tašku našli, prevádzkovateľ letiska to však majiteľovi neoznámil, radšej šperky predal predajcovi za ekvivalent 6 200 eur. Pretože vojvodkyňa dokázala, že je právoplatnou majiteľkou, získala svoje šperky späť až na pár chýbajúcich náušníc.
Čo hovoria vyšetrovatelia batožiny iba za zatvorenými dverami: Najmä v čase Vianoc, keď sa v batožine prepravujú hodnotné darčeky, straty pribúdajú. Väčšinou sú výsledkom zlodejov batožiny. Na letisku Miami v USA boli robotníci s batožinou natáčaní ako krádež len na jeseň 2015 - novo nainštalovanou sledovacou kamerou, o ktorej ešte nevedeli.