SUV. nedôstojné autá?

Táto téma je o SUV. nedôstojné autá?, autor, HalbaSus, napísal o: Dúfam, že pokiaľ ide o parkovanie, každý pochopí, že to nie je len o viditeľnosti (ktorá je v prípade SUV skutočne oveľa horšia) ML Audi A4 Monday. Ak si chcete prečítať viac, jednoducho posuňte zobrazenie nadol

Príspevky Pripojený

špecialista

Skupina: Moderátor
Príspevky: 10 684
Pripojený: 29. marca 04
Z: Oradea (Bihor)
Číslo člena: 23.122

Dúfam, že pokiaľ ide o parkovanie, každý pochopí, že nejde iba o viditeľnosť (ktorá je v prípade SUV skutočne oveľa horšia).

ML Audi A4
dĺžka 4587 mm 4478 mm
šírka 1833 mm 1733 mm

Rozdiel v šírke 10 cm a 11 cm na dĺžku. spýtaj sa ktorejkoľvek ženy a ona potvrdí, že na 10 cm záleží veľa. A v prípade parkovacích miest A čo sa týka špiny nohavíc, ktoré môžem kedykoľvek predviesť, je veľmi ťažké zísť dole bez toho, aby ste sa nohavicami dotkli prahov, ak neotvoríte dvere úplne.

Čo sa týka veľkosti jazdného pruhu, nejde o valec, je to opäť o veľkosti - hlavne šírka, rovnako ako boli nakreslené parkovacie miesta a pruhy pre „normálne“ autá, samozrejmosťou je SUV a dokonca a nákladné auto, ale myslím, že ste si všimli, ako nákladné vozidlá nikdy nemôžu sledovať v zákrutách. eh s SUV je možné držať pásku, ale musíte sa na to trochu sústrediť (alebo byť robot - jeden s autom).

Na ceste musíme brať do úvahy nielen našu bezpečnosť, ale aj bezpečnosť ostatných, všetci sa dopúšťame chýb a stále sa mýlime, ak svojou vinou vstúpime do nešťastnej osoby, ktorá si nemohla dovoliť viac ako jedno clio. čo budeme robiť ? povedať ti rozdiel v sankciách medzi zavineným ublížením na zdraví a zavineným zabitím? Nehovoriac o rozdieloch viny, ktoré budeme cítiť, aj keby to bola chyba clia, radšej budem vedieť, že som tým nič neutrpel a on skončil s niekoľkými zlomeninami kostí, ako to vedieť Nič som netrpel, ale pod mojimi 22 “kolesami mi urobil kašu.

A všetko, čo som doteraz povedal, sa týka vodiča s priemernou alebo nadpriemernou opatrnosťou, nehovorím o tých, ktorí berú svoje SUV s deklarovaným úmyslom byť „cestnými kráľmi“ a majú úplne nezodpovedný štýl jazdy. Dobytok je tiež v sedanoch a SUV a odtieňoch. ale SUV je nebezpečnejšie aj keď sa s ním jazdí zodpovedne.

A tiež sme hovorili iba o nebezpečenstve, ktoré predstavuje, nehovorili sme o tom, že blokuje viditeľnosť ostatných automobilov, že znečisťuje rovnako ako oceliareň, že neoprávnene zaberá parkovacie miesta atď. Samozrejme, že nespochybňujem, že existujú situácie, keď sú užitočné, ale drvivá väčšina kupujúcich kupuje SUV z hlúposti, nevedomosti, stádového ducha, falošného pocitu bezpečia atď.

Dosť pokročilý člen

Skupina: Moderátor
Príspevky: 8 813
Pripojený: 10. októbra 05
Z: Ramnicu Valcea (Valcea)
Člen č .: 57 984

autá

špecialista

Skupina: Moderátor
Príspevky: 10 684
Pripojený: 29. marca 04
Z: Oradea (Bihor)
Číslo člena: 23.122

Dosť pokročilý člen

Skupina: Moderátor
Príspevky: 8 813
Pripojený: 10. októbra 05
Z: Ramnicu Valcea (Valcea)
Člen č .: 57 984

Moderátor Príspevky

špecialista

Skupina: Čestní členovia
Príspevky: 3 446
Pripojený: 28. september 05
Z: Bukurešť
Členské číslo: 56 992

ale prečo sa vyhnúť hybnosti, keď to môžeme prekonať?

Moderátor Príspevky

vodič

Členovia skupiny
Príspevky: 61
Pripojený: 9. októbra 07
Od: Sibiu
Číslo člena: 115.022

HalbaSus: Nevedel som, že ide o model A4: máte pravdu, rozdiel je veľký a je zaparkovaný inak. Nemôžem si nevšimnúť, že A4 neprípustne chýba priestor vzadu, pretože bolo pre mňa utrpením byť spolujazdcom vzadu, v A4. Tucson je široký 1830, prekvapuje ma, že ML nie je širší. Zvyčajne sa SUV ťažšie zaparkuje, tb. prijať túto realitu a možno pripojím obrázok parkoviska na mojom dvore - je veľmi úzke, ale prijal som túto nepríjemnosť a naozaj som si zvykol. Pri rovnakej šírke (1830 mm) nemám problémy s nasadením pásky.
Všetci sa môžeme mýliť a potom ten s ľahším pancierom skutočne zaplatí - pokiaľ ide o hypotézu, ktorú vydal HalbaSus s nešťastným Cliom. V premávke sa nachádzajú „ďalší“, ktorí majú rovnaké práva. Nezabudnite však, že ľudia sa rodia, žijú a zomierajú nerovnomerne. Ten s Cliom nemal záujem o iné auto, alebo možno nemal peniaze na Santa Fe, Terracan, Hoover a nie na peniaze pre AUDI alebo Hondu alebo BMW alebo Mertz, ktoré sú oveľa drahšie ako SUV, ktoré som uviedol. (Možno má Terracan cieľ bližšie k offroadu).

Tudor: CR-V je vo svojej kategórii mimoriadne stabilné auto a podľa môjho názoru je nadradené väčšine sedanov. Porovnanie s dohodou nie je správne; Dohoda je, podobne ako Audi, v tejto oblasti meradlom. Ak uvediem 5 nestabilnejších sedanov ako CR-V a 5 stabilnejších vozidiel ako Accord, znamená to, že som ukázal, že Accord je nestabilný a neistý? CR-V určite nie je pre Extrémne off-road, ale aký je, stále je lepší ako Tucson a ešte ďalej. Na výstupe do hôr s rodinou, na cesty ani nie lesné, plné balvanov na neutiecť z krajiny s tým, čím by ste chceli byť: s dohodou alebo s CR-V. Ja osobne chodím so svojou rodinou asi 10 - 15-krát ročne do údolia Talmacel, Gura Rвului a mnohých ďalších lokalít tohto druhu. Dorazil som so Zafirou, ale ťažšie, s emóciami a zlomenými fúzmi pod spojlerom.

Air_Wolf: niet čo komentovať, len trochu závidím. Gratulujeme vám.