Tajomstvá šampióna Titi Aur (I) - AutoExpert
V minisérii piatich epizód predstavujeme niekoľko užitočných tipov na riadenie, ktoré pochádzajú od niekoľkonásobného národného šampióna v rally Constantina „Titiho“ Aura.
Dúfam, že tieto rady budú užitočné pre tých, ktorí sa chcú stať závodnými vodičmi, ako aj pre všetkých ostatných motoristov, ktorí chcú vylepšiť svoj štýl jazdy. V priebehu niekoľkých článkov sa budeme zaoberať činom vedenia v prirodzenom poradí jeho vývoja.
Téma nebude pokračovať v znalostiach získaných predtým v autoškolách, ale často sa na ne odvoláme a doplníme ich o ďalšie. Zároveň sa pokúsime pohotovo poskytnúť vhodné odpovede na všetky otázky čitateľov.
Poloha volantu
Je veľmi dôležité vedieť s autom manévrovať čo najjednoduchšie a najsprávnejšie. Správna poloha za volantom zaručuje vodičovi ľahký prístup ku všetkým ovládacím prvkom a dobrú viditeľnosť, ale predovšetkým mu umožňuje čo najlepšie „cítiť“ auto. Správne nastavenie sedadla tiež pomáha šetriť fyzické zdroje znížením stresu, ktorému je vodič vystavený počas celej rally.
Pretekárske auto sa „cíti“ chrbtom, ktorý musí byť z tohto dôvodu čo najlepšie prilepený k sedadlu. Pilot musí v zásade s autom vyrobiť spoločnú karosériu. Aby neklamal zmysly pilota, je závodné sedadlo veľmi silné bez špongií, pružín alebo iných tlmiacich prvkov, ktoré oddeľujú telo od sedadla.
Po vytvorení tohto spojenia je akýkoľvek začiatok šmyku veľmi rýchlo cítiť a potom je možné v závislosti na situácii vykonať akciu na zastavenie alebo udržanie šmyku.
Pozdĺžne sa sedadlo nastaví tak, aby ľavá noha tlačená na spojku bola takmer zatvorená, koleno bolo mierne pokrčené. Po umiestnení sedadla sa nastaví operadlo. Sedí v ľahkej polohe s ramenami prilepenými k operadlu, ktoré fixuje zápästie natiahnuté dopredu, aby sa dostalo až k vrchu volantu.
Výškové nastavenie sedadla je veľmi dôležité. Poloha musí byť zvolená tak, aby pilot sedel čo najnižšie, aby sa čo najviac znížilo ťažisko, ale bez toho, aby bola obetovaná dobrá viditeľnosť spred volantu.
Počas závodu pravidelne tlačte ľavou nohou na podlahu alebo na tuhú podložku, špeciálne skonštruovanú a namontovanú vedľa spojkového pedálu, aby ste držali alebo tlačili telo dozadu. Takto je neustále udržiavaný dobrý kontakt so sedadlom a teda s celým autom. To je povedané, preverte si svoje vedomosti získané tu v automobile. [Titi Aur]