Technológia Ducati Romania
SuperSport je poháňaný dvojvalcovým motorom Ducati Testastretta 11 ° s uhlom 937 cm³, ktorý poskytuje maximum 113 koní pri 9250 ot./min. Za týmto účelom bol motor špeciálne prepracovaný s novou kľukovou skriňou, s novými hlavami valcov s rôznymi priechodmi vody a s krytom alternátora so špecifickou konštrukciou pre namontovanie nového snímača otáčok. Pre tento motor sú jedinečné aj riadiace systémy vstrekovacieho motora. Schválená Euro 4, má štyri ventily na valec, systém sekundárneho vzduchu, kompresný pomer 12,6: 1 a hodnoty otvoru a zdvihu sú 94 e, respektíve 67,5 mm.
Jednou z najoceňovanejších vlastností dvojvalca Ducati je dlhý interval údržby: každých 15 000 km alebo 12 mesiacov, s kontrolou ventilov každých 30 000 km, absolútne referenčné hodnoty pre jeho sektor.
Motor je vybavený 6-stupňovou prevodovkou, s novým snímačom prevodových stupňov, ktorý umožňuje, aby bol rad SuperSport vybavený novým systémom Ducati Quick Shift (DQS), ktorý je štandardom pre model SuperSport S a na želanie je k dispozícii pre SuperSport. Spojka s lankovým ovládaním, so systémom redukcie páky pri páke je v olejovom kúpeli s anti-hopping funkciou, ktorá umožňuje udržiavať stabilitu vozidla proti agresívnym zmenám, typickým pre športovú jazdu.
Dvojvalcový motor Ducati Testastretta 11 ° poskytuje výkon až 113 koní pri 9000 ot./min. A vyvíja plný a nepretržitý krútiaci moment v celom rozsahu použitia, ktorý zaručuje rýchlu reakciu na každé otvorenie akcelerácie, čo je základná vlastnosť jeho použitia na ulici. Pri 3 000 otáčkach za minútu je už k dispozícii viac ako 80% maximálneho krútiaceho momentu 96,7 Nm, ktorý dosahuje 6 500 otáčok za minútu.
Motor je konštrukčným prvkom rámu. Výber, ktorý sa oplatí po estetickej aj funkčnej stránke. Konštrukcia, kompaktná a ľahká, zdôrazňuje dynamické kvality Ducati SuperSport a pomáha udržiavať prázdnu hmotnosť iba 184 kg, z čoho je 210 kg v prevádzkovom stave. Rázvor náprav a sklon jarma a dopredu robia motocykel agilným, rýchlym, ale aj stabilným.
Rovnako ako skutočné športové auto je aj SuperSport vybavený jednoramenným vahadlom z tlakovo liateho hliníka, ktoré mu dodáva tuhosť a nízku hmotnosť. Plne nastaviteľné odpruženie sa medzi modelmi SuperSport a SuperSport S líši. jediný tlmič nárazov s integrovanou plynovou nádržou.
SuperSport je vybavený 3-lúčovými zliatinovými diskami s agresívnym dizajnom v tvare „Y“. Ráfiky sú vpredu 3,50 x 17 a vzadu 6,00 x 17, na ktoré sú namontované pneumatiky 120/70 ZR 17 a 180/55 ZR 17 Pirelli Diablo Rosso ™ III. Táto najmodernejšia pneumatika je priamym nástupcom spoločnosti Pirelli. Diablo Rosso II, od ktorého dedí kvalitu gumy, vynikajúcu priľnavosť za akýchkoľvek podmienok a odolnosť proti opotrebovaniu. Pirelli Diablo Rosso ™ III predstavuje nový profil, najmodernejší materiál a inovatívnu štruktúru, ktorá zvyšuje manévrovateľnosť a priľnavosť na vyššej úrovni, než akú doteraz ponúkali cestné pneumatiky. Charakteristická kresba v podobe „blesku“, vývoja verzie na známej Diablo Supercorsa, ponúka pneumatike lepší pomer plného/prázdneho vozidla a vyššiu účinnosť odtoku vody: kvalita, ktorá sa pri jazde na ulici ukazuje ako veľmi užitočná.
Pre športové využitie vrhá SuperSport dynamiku a emócie do najčistejšieho štýlu Ducati vďaka veľmi veľkorysému uhlu sklonu, ktorý dosahuje až 48 ° a ktorý neobmedzuje potešenie. Tento výsledok bol dosiahnutý vďaka cyklistickým vlastnostiam agility a výberu pneumatík s rozmerom 180/55 vzadu, ktoré veľmi dobre kombinujú manévrovateľnosť a stopu na zemi.
Predná brzda od SuperSport má monoblokové strmene Brembo M4-32, ktoré pôsobia na 2 disky s priemerom 320 mm, poháňané radiálnym čerpadlom Bremo PR18/19 so samostatnou nádržou a nastaviteľnou pákou, typické pre športové modely. Na zadnej strane namiesto toho pracuje strmeň Brembo s 2 piestami na disku 245 mm. Brzdový systém je riadený systémom ABS 9MP Bosch s 3 mapami, ktoré je možné v prípade potreby deaktivovať.
Systém BOSCH 9MP ABS s integrovaným snímačom tlaku je deaktivovateľný a nastaviteľný na 3 zvyšujúcich sa úrovniach zásahu, ktoré môžu byť spojené s každým jazdným režimom. Úroveň 1 odporúčaná pre povrchy s veľmi dobrou adhéziou ponúka výkon na trati so zásahom iba predného kolesa. V postupných úrovniach funguje ABS na obidvoch kolesách a pomáha vodičovi jazdiť na povrchoch s nízkou priľnavosťou s funkciou zdvíhania zadného kolesa.
DTC je pokročilý systém, ktorý sníma kĺzanie zadného kolesa a zasahuje do jeho riadenia na základe 8 máp, ktoré zaručujú rôzne hodnoty riadenia zvolené na základe jazdného štýlu vodiča. Aj keď je prednastavený pre 3 jazdný režim, úroveň zásahu DTC je možné prispôsobiť alebo úplne deaktivovať.
DQS hore/dole je elektronický závodný systém, ktorý vám umožňuje preraďovať vyššie a nižšie prevodové stupne bez použitia spojky a bez zatvárania akcelerátora pri preraďovaní z jedného prevodového stupňa na druhý. Je veľmi užitočné získať drahocenné sekundy v akcelerácii a pomáha udržiavať pozornosť pri vstupe do zákruty. Systém je veľmi pohodlný v mestskej premávke a poskytuje zábavu počas jazdy.
LCD displej premení palubnú dosku SuperSport na pokročilý ovládací panel, ktorý poskytuje ľahký prístup k motoru, spotrebe energie a nastaveniam, ako sú ABS a DTC. Displej okrem iného umožňuje nastavenie jazdného režimu a prezeranie informácií o multimediálnom systéme Ducati, umožňuje pripojenie k motocyklu pomocou technológie Bluetooth najnovších smartfónov a umožňuje jazdcovi ovládať niekoľko funkcií, spravovať hudbu a dostávať oznámenia o správach a prichádzajúce hovory.
Kontakt
Metrotehnica International
Dovozca a distribútor spoločnosti DUCATI v Rumunsku
Sos. Giurgiului, 23 ° C, km. 9 077120,
Jilava-Bukurešť, Rumunsko
[email protected]
[email protected]
Denný rozvrh: pondelok - piatok: 09: 00-18: 00
Sobota - nedeľa: zatvorené