Test elektronických skútrov Aký dobrý je elektrický skúter v mestskej premávke?
V súčasnosti sú to globálny megatrend - e-skúter. Od 15. júna sa začnú na základe rozhodnutia spolkovej vlády valiť aj v Nemecku. Ako však fungujú malé elektrické skútre v každodennom mestskom živote? Praktická skúška v USA.
Elektrické skútre - to je v súčasnosti čarovné slovo mobilnej mestskej elity. Spoločnosti, ktoré ponúkajú zdieľanie skútrov v metropolách, vznikajú ako huby po daždi. Americkými mestami sa už valia desaťtisíce elektronických skútrov. Skútre s mini elektromotormi sú zúrivosťou, najmä v široko rozvetvenom prostredí amerických univerzít. A ekologické mobilné riešenie príde aj do Nemecka 15. júna 2019. Ako však vyzerá každodenný život s elektronickými kolobežkami? Terénna správa z praxe.
Praktická skúška v USA: Nikto sa nesťažuje a neprisahá
Atlanta, Georgia, začiatkom februára. Návštevníkmi už mimoriadne obľúbená metropola juh je plná návštevníkov.O pár dní sa tu uskutoční Super Bowl, finále amerického profesionálneho futbalu. Chodníky sú plné kočujúcich turistov a zúrivo sa ponáhľajúcich profesionálov. To, čo je okamžite viditeľné na toku chodcov, sú tí, ktorí šikovne a dynamicky krútia okoloidúcich ako lyžiari okolo slalomových tyčí. Sú na elektronických skútroch, niektoré v kompletnom obchodnom oblečení, iné v modernom štýle mestskej mládeže. Nikto sa nesťažuje a nadáva, zdá sa, že valiaci sa a chodiaci dav je v tichej komunikácii koordinovaný. Niektorí z drzejších používateľov skútrov používajú štvorprúdovú cestu a šikovne jazdia okolo stojaceho vozidla.
Jazda na skútri vyzerá spočiatku veľmi ľahko, musíte si to vyskúšať. Povedané a hotové. Kolobežky sú zaparkované každých pár metrov, väčšinou v balíkoch, presne zoradené podľa farby, to znamená podľa dodávateľa: zelená pre limetku, fialová a čierna pre lyft a jasne oranžová pre skútre Uber. Princíp je všade rovnaký. Službu si zaregistrujete prostredníctvom aplikácie (tá od Lime je už k dispozícii v nemeckom App Store). Môžete tam tiež nechať kreditnú kartu a zaplatiť za výlety. Jedna minúta stojí 10 amerických centov (asi 9 centov). Individuálny kód kolobežky sa naskenuje pomocou fotoaparátu smartphonu. Zároveň je jazda autorizovaná a skúter je odomknutý. O niekoľko sekúnd neskôr zaznie akustický signál, skúter je pripravený na jazdu.
Zatlačte - ako v minulosti so skútrom
Alebo lepšie pripravené na roll. Pretože 15 míľové americké modely (24,1 km/h) tiež potrebujú nápor. Funguje to ako kedysi u starých detských skútrov. Hojdačka jednou nohou - a vypnutá. Len čo je e-kolobežka v pohybe, môžete akcelerovať a brzdiť; Je tiež dosť svižné stúpať o niečo strmšie stúpania - pokiaľ premávka veľkomesta, voliteľne po chodníku alebo ulici, nespomalí premávku. Po skončení cesty je skúter odstavený na kraji cesty. Potom však táto technológia vyžaduje, aby ste odfotili okolie, aby ste preukázali, že je skúter zaparkovaný s ohľadom na dopravu.
Pocit riadenia a mobility je skutočne pozitívny. Agilné vozidlá sa používajú veľmi ľahko, aplikácie s informáciami o trase, zobrazením spotreby kalórií a ďalšími ďalšími informáciami umožňujú bezproblémový prenájom a ukončenie prenájmu. Ale so všetkou radosťou z novej alternatívy mobility: Existujú aj jasné nevýhody. Skútre sú často vyložené alebo majú inú poruchu, takže nie sú pripravené na jazdu. Filigránové porasty navyše nie sú až do malého nárazového vetra. V praxi to znamená, že prevrátené skútre blokujú cestu na chodníkoch, križovatkách alebo pred obľúbenými miestami, ako sú napríklad nákupné centrá. Rovnako ako mechanický kohútik z filmu Mad Max ležia na chrbte, svetelné diódy na spodnej strane varujú okoloidúcich, aby dali blikajúcich mimozemšťanov späť na stôl, ale zdá sa, že to nikoho nezaujíma.
Nie pre mentalitu lakťov
Jazda po chodníku nie je v Nemecku práve odporúčaním pre bezstarostnú zábavu na skútroch. Pretože aj keď podľa plánovaných predpisov smie pešie zóny využívať iba 12 kilometrov pomalých skútrov, zdá sa, že prevládajúca mentalita „Mám prednosť v jazde“ v tejto krajine spôsobuje problémy. V USA sa vyžaduje medzi kolobežkami a ostatnými účastníkmi cestnej premávky „zdravý rozum“ - zdravý rozum - ktorý zvyčajne funguje. Mimochodom, na základe skúseností z Viedne rakúska polícia zverejnila odporúčané „video o správaní“. Samozrejme, že elektrické skútre, najmä vo verzii s rýchlosťou 20 km/h, nesú aj bezpečnostné riziká.
Žiadne detské hračky
Podľa štúdie amerických lekárov skončili účastníci nehody v nemocnici so zlomeninami kostí, tržnými ranami a ťažkými zraneniami hlavy. Lekári o tom informujú v časopise „Jama Network Open“. Lekári vybrali tieto prípady zo lekárskych záznamov dvoch kliník v južnej Kalifornii, v ktorých prišli pacienti na pohotovosť po nehode s elektronickým skútrom. V období od 1. septembra 2017 do 31. augusta 2018 identifikovali celkovo 249 prípadov, ktoré splnili vybrané kritériá.
Väčšina z (228) obetí nehôd mala nehodu ako vodiči: spadli, zrazili sa s predmetom alebo ich zrazilo. Ako nevodiči bolo zranených 21 ľudí. Do nich buď zrazil elektronický skúter, zakopli o zaparkované vozidlo alebo sa zranili pri pokuse o zdvihnutie alebo prepravu. Vek zranených bol medzi 8 a 89 rokmi, 26 zranených vodičov bolo mladších ako minimálny vek 18 rokov pre elektronické skútre v Kalifornii.
Kolobežky teda nie sú detskou hračkou. Ale ak sa používajú zodpovedne a v súlade s pravidlami, môžu byť pre nás tiež obohatením mestskej dopravy, čo je tiež veľká zábava. Praktický test to určite ukázal.