Test Kawasaki Vulcan S 1000PS 2015 - protokol o teste
Ako sa darí novému konceptu krížnika v meste
Vďaka svojej relatívne nízkej hmotnosti, ľahkej ovládateľnosti a ovládateľnej motorizácii nie je Kawasaki Vulcan S zameraný iba na fanúšikov cruiserov, ktorí majú radi neobvyklé veci, ale aj na začiatočníkov, ktorí hľadajú ľahko použiteľný cruiser. Testujem Vulcan S v prevádzke v meste.
by vauli dňa 30.07.2015
Pri predstavení nového modelu Vulcan S na mňa už urobil dojem jeho mimoriadny koncept: krížnik, ktorý má okrem typických vlastností tohto typu motocykla aj niektoré moderné detaily a boduje aj motorom s vysokými otáčkami. Skutočnosť, že veľa zabudovaných dielov už bolo na poličke Kawasaki, je výhodou pre zelených, ale určite nie nevýhodou pre zákazníka. Pretože tak sa dá Vulcan S označiť za najživší krížnik strednej triedy.
Najdôležitejšie kritériá pre začiatočníkov
Dôležitou skupinou kupujúcich by mali byť aj začiatočníci, ktorí si nevyhnutne nevážia šport, ale skôr jednoduchosť použitia - preto vrhám Vulcan S mestskou džungľou. Aj keď nastúpite, naozaj spadnete do sedla, výška sedadla iba 705 milimetrov to umožňuje. To znamená, že aj menší piloti môžu položiť nohy na zem - pravdepodobne najdôležitejšie kritérium pre začiatočníkov. Veľkú pochvalu si zaslúžia aj nastaviteľné páky spojky a prednej brzdy, čo znamená, že ich môžu rovnako ľahko používať malé nemotorné ruky aj medvedie labky. Ale teraz je to na ceste a už som veľmi zvedavý, o krížnikoch je známe, že majú veľmi nepraktické správanie v zákrutách kvôli plochému uhlu hlavy riadenia. To nevadilo, keď sa na jar predstavilo v širokých uliciach, ale teraz sa Vulcan S musí vyrovnať aj s úzkymi rohmi.
Úžasne šikovný pre krížnik
A to funguje dobre, nízke ťažisko a relatívne nízka hmotnosť 228 kilogramov pripravených na jazdu prispievajú natoľko k ľahkej ovládateľnosti, že musíte Kawu chváliť za jej dosť agilné správanie v zákrutách - aspoň pri krížniku. Podľa môjho názoru je nahý bicykel, napríklad ER-6n, lepšou a svižnejšou voľbou do zákrut. Pokiaľ ale do hry vstúpi argument o extrémne nízkej polohe sedenia a možno aj o výstrednom vzhľade, môžete s istotou použiť Kawasaki Vulcan S.
Záver: Kawasaki Vulcan S
Vulcan S revitalizuje „malú“ scénu krížnikov strednej triedy - nielen pre svojrázny dizajn, ale aj pre ľahkú ovládateľnosť zameranú na začiatočníkov. Nízka výška sedadla a úzke sedlo uľahčujú vodičovi bezpečné státie na zemi a nízke ťažisko tiež zaisťuje ľahkú a bezpečnú manipuláciu. Motor ide dobre aj s nekomplikovaným vzhľadom, dá sa slušne roztočiť od 2 000 prehliadok a končí sa až okolo 10 000 prehliadok - v krížniku sa to ešte nikdy nestalo. Systém „Ergo-Fit“, ktorý mení výšku sedadla, vzdialenosť medzi vodičom a riadidlami a stupačkami, stojí síce príplatok, ale umožňuje majiteľovi modelu Vulcan S veľa možností prispôsobenia.