Test skákacieho hradu NS Soda Evo Air - testovací freerider 2015 NS Soda Evo Air

Skákací hrad: otestujte NS Soda Evo Air

Keď počujete bicykle NS, spomeniete si na Sama Pilgrima, medzery medzi zubami a ťažké triky v slopestyle. Doteraz sme na freeriderov nemysleli. „Sóda“ existuje už dlho.

Parkový bicykel: V NS „Soda“ je s nami vždy kúsok Sama Pilgrima. Vysoké riadidlá, temperamentné zaobchádzanie - všetko okolo neho kričí po skokoch a kaskadérskych kúskoch.

Pre rok 2015 bola geometria prispôsobená 27,5-palcovým kolesám a dlhším v dosahu. Výbava bohužiaľ nie je vhodná na výlety. S desaťstupňovými prevodovými stupňami (súprava ozubených kolies 11-36) a 34 lopatkami vpredu sú aj mierne stúpania mučením.Škoda, pretože dobrá poloha sedenia a zadná časť zostávajú pokojné, keď šliapete do pedálov s aktivovanou plošinou. Vykopnutie z chodidla sa neodporúča, pretože X-Fusion „Metric“ potom veľa pumpuje. Bez teleskopickej podpery, ale s tenkostennými cestovnými pneumatikami, zanecháva celkový balík nekonzistentný dojem.

Pri zjazdoch rýchlo vyjde najavo, ktorý terén „sóda“ uprednostňuje: jeho územím sú rýchle kľukaté úseky s mnohými skokmi - úseky, ktoré sa vyskytujú hlavne v bikeparkoch. Vďaka rýchlym zmenám smeru môže byť bicykel hravo vrhnutý zľava doprava do bermov. Vysoký predok so silne zalomenými riadidlami a obrovský výkyv motocykla tiež premenia každý koreň na štartovaciu plochu. Bicykel sa necíti na 180 milimetrov, ale skôr na tesných 160.

Atrament: „Metrika“ bola ťažká časť. Chýba mu obrovské množstvo tlmenia kompresie. Pružia nedefinovane, skoro uvoľnia príliš veľa rázov a poskytujú malú trakciu.

Vidlica poskytuje slabý obraz: citeľne jej chýba tlmenie kompresie. Pri miernej rýchlosti stále v poriadku a pohodlné, na drsnom povrchu stráca kontakt so zemou a pri brzdení klesá tiež hlboko do náboja. To zvyšuje nebezpečný zážitok z jazdy v strmom teréne. S malým priehybom jazdí necitlivo, ale aspoň trochu viac zapadá do progresívneho zadného trojuholníka.

Záver: Nie je nám úplne jasné, prečo spoločnosť NS Bikes prečerpala „Soda Evo Air“ až na 650B. Ako 26-palcové zariadenie by to bolo podľa nás konzistentnejšie ako parkový bicykel s jasným zameraním na skoky a triky. Nie je vhodný na výlety kvôli vybaveniu. Vidlica je v kompresnom stupni podtlačená. Pneumatiky AM!

PLUS • Parkovanie
MÍNUS • vidlička • preklad

Informácie o výrobcovi

distribúcia Trail Toys www.trailtoys.de
Materiál/veľkosti Hliník/M., Ľ
Cena/váha bez pedálov 2 699 eur/15,2 kg

Zdvih predného/zadného zavesenia 180 mm/160-180 mm
Systém zadného odpruženia Viackĺbový

Zariaďovacie predmety

Vidlica/tlmič X-Fusion Metric Air HLR 180/RockShox Monarch Plus R
Kľuky/prevody Truvativ Ruktion/SRAM X7
Brzdový systém Radenie SRAM DB 5
Obežné kolesá Rotačné náboje NS, základné ráfiky, pneumatiky Maxxis Ardent 2.4

Žiadna teleskopická podpora - to je dnes takmer vzácnosť. Pri dlhších túrach to však spravidla nie je problém, pretože na NS je možné podporu vytiahnuť a spustiť ďaleko.

Tento článok nájdete vo FREERIDE 1/2015 - časopis si môžete objednať tu.

---