Test veľkého testu EXTREME enduro pneumatík 2017-2018; časopis

Test: EXTRÉMNY test enduro pneumatík 2017/2018
Testovací jazdci: Eddie Findling, Marko Barthel
Fotografie: DG Design/Denis Günther

enduro

Ďakujeme za poskytnutie pneumatík spoločnostiam:
Mefo Sport GmbH, pneumatiky Gibson, pneumatiky X-Grip, pneumatiky Maxxis, obchod Wolfram
Veľká vďaka patrí spoločnosti RMA-Offroadshop za poskytnutie motocyklov GasGas!

Čo robí extrémnu pneumatiku enduro?

Mal by mať vhodnú kombináciu plášťa pneumatiky a gumovej zmesi, aby si získal väčšiu oporu a tým aj väčšiu trakciu. Napriek tomu by mal ponúkať dostatok rezervy, aby nebol v celej štruktúre príliš mäkký, a tak prerazil až po okraj alebo sa bočná podpora stratila pri vyšších rýchlostiach alebo dokonca zabočila do strany. Okrem toho by pneumatika mala ponúkať široké spektrum aplikácií a pokrývať všetky možné extrémne oblasti endura. Pretože je pneumatika často vystavená blatu, mala by mať dobré samočistiace vlastnosti, aby bola vždy maximálna priľnavosť.

Vyhovuje FIM ÁNO/NIE ?

Všetky naše testovacie pneumatiky sú schválené podľa predpisov FIM, okrem pneumatík značky „Metzeler“. Má viac ako 14 mm výšku čapu, a preto nie je v súlade s pravidlami. Vzhľadom na to, že väčšina extrémnych udalostí v endure nevyžaduje pokyny pre pneumatiky, je prakticky irelevantné, či je pneumatika v súlade s predpismi FIM. Je však potrebné poznamenať, že výška výstupku na pneumatike Metzeler je o 14 mm, a teda niekedy o 1 mm vyššia ako u konkurencie, a preto by sa mala posudzovať osobitne!

Záver

Obe pneumatiky (mäkké a tiež super mäkké) sa montujú ťažšie ako iné značky a pre neskúsených používateľov vyžadujú veľa času. Kombinácia pneumatík ponúka uspokojivé až veľmi dobré hodnoty pre jednotlivé vlastnosti. S prednou pneumatikou musíte urobiť niekoľko kompromisov na voľnej suti. Zadná pneumatika „mäkká“ ponúka väčšinou dobré hodnoty, v individuálnej kategórii jej však chýba niekoľko veľmi dobrých výsledkov. Zadná pneumatika „super mäkká“ má tiež dobré hodnoty a je len o niečo lepšia s celkovým hodnotením 1% v porovnaní s mäkkou verziou.

Záverečná tabuľka (Body)
VR
Príjazdové cesty 4 z 5
Odchody 4 z 5
Bočný doraz 3,5 z 5
Skála 4,5 z 5
uvoľnená sutina 3 z 5
Prekážky 4 z 5
Tvrdá podlaha 3,5 z 5

HR „mäkký“
Príjazdové cesty 4 z 5
Odchody 4 z 5
Bočný doraz 3,5 z 5
Skala 4 z 5
voľná sutina 4 z 5
Prekážky 3,5 z 5
Tvrdá podlaha 3,5 z 5

HR „supersoft“
Príjazdové cesty 3,5 z 5
Odchody 3,5 z 5
Zastavenie stránky 4 z 5
Skala 4 z 5
voľná sutina 4 z 5
Prekážky 4 z 5
Tvrdá podlaha 4 z 5

Záver

Obe pneumatiky sa vďaka mäkkej kostre ľahko montujú. Kombinácia pneumatík ponúka dostatočné až veľmi dobré hodnoty pre jednotlivé vlastnosti. Zadná pneumatika ponúka širokú kontaktnú plochu a teda veľmi dobrú trakciu cez prekážky a nájazdy. Musia sa však robiť kompromisy na skalnatom a tvrdom povrchu, tu sa pneumatika skrúti do strany kvôli mäkkej kostre. (Možno by zadná pneumatika fungovala lepšie, ak by pena naplnila pneumatiku a tým znížila mieru bočného zauzlenia.)

Záverečná tabuľka (Body)
VR
Príjazdové cesty 4 z 5
Odchody 4,5 z 5
Bočný doraz 3,5 z 5
Rock 3,5 z 5
voľná sutina 4 z 5
Prekážky 4,5 z 5
Tvrdá podlaha 4 z 5

PÁN
Príjazdové cesty 4.5 od 5
Odchody 4 z 5
Bočný doraz 3,5 z 5
Skala 3 z 5
voľná sutina 4 z 5
Prekážky 4,5 z 5
Tvrdé poschodie 3 z 5

popis
Spoločnosť Shinko je na scéne zatiaľ neznáma, ale spoločnosť bola predchádzajúcim výrobcom pneumatík Goldentyre a teraz uviedla na trh rovnaký výrobok pod svojím menom.
Predná pneumatika (VR) a zadná pneumatika (HR) sú smerové. Obe pneumatiky je možné jednoducho vymeniť. VR má nasledujúce rozmery: 90/100-21. Medzi vnútornými výstupkami je vzdialenosť 36 mm a maximálna výška výstupku je 13 mm. Usporiadanie profilu je klasické a zobrazuje vnútorný rad so striedajúcimi sa dvoma úzkymi a dvoma širokými čapmi. Stredný príchytka je usporiadaná otočená a je pomerne široká a vonkajší príchytka je umiestnená rovnomerne okolo bez odsadenia.
Zadná pneumatika má V-profil a je usporiadaná medzi jednoblokovým, dvojblokovým, trojblokovým-dvojblokovým. HR má nasledujúce rozmery: 140/80-18. Medzi vnútornými čapmi je vzdialenosť 39,5 mm a maximálna výška čapu je 13,8 mm. Pena pochádza z Mefo a výborne plní VR a HR. Obvod prednej peny je 210 mm a 310 mm zadnej peny. Mefo dodáva penu vrátane silikónového gélu a latexových rukavíc.

Záver

Obe pneumatiky sa vďaka mäkkej kostre ľahko montujú. Kombinácia pneumatík ponúka trvale dobré až veľmi dobré hodnoty pre jednotlivé vlastnosti. Zadná pneumatika ponúka širokú kontaktnú plochu a teda veľmi dobrú trakciu cez prekážky. Na druhej strane musíte robiť kompromisy na tvrdom povrchu, tu sa pneumatika zalomí do strany kvôli veľmi mäkkej kostre.

Záverečná tabuľka (Body)
VR
Príjazdové cesty 4 z 5
Odchody 4 z 5
Zastavenie stránky 4 z 5
Skala 4 z 5
voľná sutina 4 z 5
Prekážky 4 z 5
Tvrdá podlaha 3,5 z 5

PÁN
Príjazdové cesty 4 z 5
Odchody 3,5 z 5
Bočný doraz 3,5 z 5
Skala 4 z 5
voľná sutina 4 z 5
Prekážky 4,5 z 5
Tvrdá podlaha 3,5 z 5

Záver

Obe pneumatiky sa dajú zatiaľ dobre namontovať. Táto kombinácia pneumatík je zmiešaná a ponúka uspokojivé až veľmi dobré vlastnosti. VR je veľmi dobrý v zjazdoch a udržuje motocykel bezpečne na ceste a HR tiež dosahuje najvyššie hodnoty v stúpaniach. Dvojica pneumatík však musí prijať niekoľko kompromisov, čo sa týka bočnej podpory. Napriek tomu je Maxxis jednou z TOP všestranných extrémnych pneumatík pre enduro.

Záverečná tabuľka (Body)
VR
Príjazdové cesty 4.5 od 5
Odchody 5 z 5
Bočný doraz 3,5 z 5
Skála 4,5 z 5
uvoľnená sutina 3,5 z 5
Prekážky 4 z 5
Tvrdá podlaha 4,5 z 5

PÁN
Príjazdové cesty 5 z 5
Odchody 4,5 z 5
Bočný doraz 3,5 z 5
Skala 5 z 5
voľná sutina 4 z 5
Prekážky 4,5 z 5
Tvrdá podlaha 4,5 z 5

Záver

Obe pneumatiky sa ľahko montujú. Táto kombinácia pneumatík nemá žiadne slabiny; vo všetkých kategóriách dosahuje dobré až veľmi dobré hodnoty. Predná pneumatika dokonca získala najviac bodov zo všetkých testovaných predných pneumatík. Mefo jednoznačne patrí k TOP všestranným extrémnym pneumatikám pre enduro a ponúka najlepší celkový balík od jednej značky.

Záverečná tabuľka (Body)
VR
Príjazdové cesty 4.5 od 5
Odchody 4,5 z 5
Bočný doraz 4,5 z 5
Skála 4,5 z 5
uvoľnená sutina 4,5 z 5
Prekážky 4,5 z 5
Tvrdá podlaha 4,5 z 5

PÁN
Príjazdové cesty 5 z 5
Odchody 4,5 z 5
Zastavenie stránky 5 z 5
Skala 4 z 5
voľná sutina 4 z 5
Prekážky 4 z 5
Tvrdá podlaha 4 z 5

Záver

Obe pneumatiky sa ľahko montujú. Kombinácia pneumatík ponúka veľmi dobrú rovnováhu medzi VR a HR. Kombinácia pneumatík získala v jednotlivých kategóriách dobré až veľmi dobré hodnoty. Zadná pneumatika ponúka veľmi dobrú trakciu cez prekážky, voľné sutiny, kamene a príjazdové cesty. Stratí trochu bočnej opory, ale celkovo je táto kombinácia pneumatík jednou z TOP všestranných extrémnych pneumatík pre enduro.

Záverečná tabuľka (Body)
VR
Príjazdové cesty 4.5 od 5
Odchody 4,5 z 5
Zastavenie stránky 4 z 5
Skála 4,5 z 5
sypká sutina 5 z 5
Prekážky 4,5 z 5
Tvrdá podlaha 4,5 z 5

PÁN
Príjazdové cesty 5 z 5
Odchody 5 z 5
Bočný doraz 3,5 z 5
Skala 5 z 5
sypká sutina 5 z 5
Prekážky 4,5 z 5
Tvrdá podlaha 4 z 5

Záver

Obe pneumatiky sa ľahko montujú. Táto kombinácia pneumatík tiež nemá žiadne slabiny; vo všetkých kategóriách dosahuje dobré až veľmi dobré hodnoty. Mitas je tiež jednoznačne jednou z TOP všestranných extrémnych pneumatík pre enduro.

Záverečná tabuľka (Body)
VR
Príjazdové cesty 4 z 5
Odchody 4,5 z 5
Bočný doraz 4,5 z 5
Skála 4,5 z 5
uvoľnená sutina 4,5 z 5
Prekážky 4,5 z 5
Tvrdá podlaha 4,5 z 5

PÁN
Príjazdové cesty 4.5 od 5
Odchody 4 z 5
Bočný doraz 4,5 z 5
Skála 4,5 z 5
uvoľnená sutina 4,5 z 5
Prekážky 4,5 z 5
Tvrdá podlaha 4,5 z 5

10. Tabuľka výsledkov

Kompletná tabuľka výsledkov je k dispozícii >> tu