Testovaný dvojkomorový systém Schwalbe Procore; VNÚTORNÝ časopis pre horské bicykle
Pred niečo vyše rokom predstavil Schwalbe skutočnú inováciu v oblasti pneumatík a duší. Dvojkomorový systém Schwalbe Procore spôsobil veľa diskusií medzi horskými cyklistami všetkého druhu.
Pneumatika je pravdepodobne najdôležitejšou, ale stále najneuznávanejšou časťou horského bicykla. Naklonený horský cyklista investuje tisíce eur do závesných prvkov alebo karbónových častí. Samotnej pneumatike sa venuje malá pozornosť. Vďaka dvojkomorovému systému Schwalbe Procore sa nemecký výrobca pneumatík a duší zameriava na pneumatiku ako jediný kontaktný bod medzi bicyklom a vodičom. Veľa technológií alebo len marketing?
Spoločnosť Schwalbe sa spojila s nemeckým výrobcom Syntace s cieľom vyvinúť dvojkomorový systém a systém Procore predstavila po prvýkrát na Eurobike 2014.
Prečo Schwalbe Procore?
Bezdušové systémy majú tiež svoje limity. Ako vodič to až príliš často cítiť. Neúmyselnú stratu vzduchu v zákrutách v dôsledku odvaľovania pneumatiky je možné vyrovnať iba veľkým tlakom v pneumatike. Výsledkom je strata trakcie. Takže máte na výber medzi utrpením a biedou. Systém Schwalbe Procore rieši presne tieto problémy.
Dvojkomorový systém Procore sa spolieha na použitie dvoch samostatných vzduchových komôr, ktoré sú prevádzkované s rôznymi tlakmi vzduchu. Menšia komora Procore sedí priamo v ráfiku a stláča plášť proti prírube ráfika pri tlaku vzduchu 4 - 6 barov.
To umožňuje poháňať komoru vonkajšieho vzduchu oveľa menším tlakom, ako by to bolo možné pri bezdušovom systéme. Výsledok teoreticky znamená väčšiu časť lepšej priľnavosti a samozrejme lepšie tlmiace vlastnosti.
Fakty, fakty, fakty
- Dve samostatné vzduchové komory, ktoré sú navzájom oddelené
- Kompatibilné s pneumatikami od 2,25 palca
- Kompatibilné s ráfikmi, ktoré majú minimálnu vnútornú šírku 23 mm
- Prednastavený tlak vzduchu vo vnútornej komore: 4 - 6 barov
- Prednastavený tlak vzduchu vo vonkajšej komore: 0,8 - 1,5 bar
- 200 g na obežné koleso okrem 60 ml tesniaceho mlieka
- 179 € Odporúčaná maloobchodná cena
Prvý kontakt so systémom Schwalbe Procore
Schwalbe dodáva súprave Procore všetko, čo potrebujete pre montáž a prestavbu. Jedinou požiadavkou je ráfik s vnútornou šírkou najmenej 23 mm. Už pred vydaním boli obrazy prenasledované sieťou, v ktorej bolo treba vyvŕtať okraj, aby sa naplnila ďalšia vzduchová komora. S finálnou verziou to Schwalbe vyriešil jednoznačne elegantnejšie.
Aj keď sa vám zdá montáž na prvý pohľad dosť komplikovaná, inštalácia systému Schwalbe Procore je celkom jednoduchá, akonáhle sa s funkciou vysporiadate.
Montáž je v zásade podobná bežnému bezdušovému systému. Jediný rozdiel je v tom, že v bezdušovom systéme máte stále trubicový systém. Je však dôležité poznamenať, že tesniaca kvapalina DocBlue nie je plnená cez ventil. Vodič továrne Schwalbe Steffie Marth vám vysvetlí všetko ostatné.
Ride Progressive - Výhody
- Vylepšená ochrana proti prepichnutiu
- Väčšia trakcia vďaka nižšiemu tlaku vzduchu vo vonkajšej komore
- Žiadne grganie/chôdza
- veľmi dobré vlastnosti pri núdzovom chode
- lepšie samočinné tlmenie (podobné ako pneumatiky s rozmermi plus alebo tučné pneumatiky)
Na stope so systémom Schwalbe Procore System
Aj montáž bola vďaka širokým ráfikom Syntace W35MX veľmi jednoduchá. Celkovo nám zostavenie oboch kolies so systémom Schwalbe Procore trvalo iba 30 minút. To je už bod zlomu rekordu. Osvedčí sa systém aj na stope? Je čas podrobiť dvojkomorový systém skúške.
Počas nášho testu, ako už bolo spomenuté, sme boli na ceste s kolesami Syntace W35MX a novými pneumatikami Fat Albert od spoločnosti Schwalbe. Nebojte sa, priatelia iných výrobcov pneumatík môžu rovnako ľahko pracovať so systémom Schwalbe Procore. Jedinou požiadavkou je, aby bola pneumatika kompatibilná s bezdušovými plášťmi.
Už prvé trailové metre sa v systéme Procore cítia skutočne dobre. V porovnaní s plášťovými pneumatikami je samočinné tlmenie oveľa lepšie. Pocit na ceste je znateľne mäkší a plynulejší, najmä pri malých a rýchlych nerovnostiach už nie je potrebný odtrhávací moment vidlice, ale pneumatika tlmí minimálne nerovnosti na nepostrehnuteľné minimum. Pôsobivé, keď ste priamo na mäkšom.
Nemenej pôsobivá je trakcia. Skôr máte pocit, že ste na pneumatike plus-size. Veľmi nízky tlak vzduchu mnohonásobne zvyšuje kontaktnú plochu pneumatiky. Plusová velkosť! Okamžite si všimnete, ako sa kolíky pri brzdení zaborili do zeme. Vďaka tomu je záber na voľnej lesnej pôde taký dobrý, že nevyhnutne máte pocit, že sa držíte pri zemi.
V bikeparku je však použitie systému Procore od spoločnosti Schwalbe nevyhnutné. Nový dvojkomorový systém sa špecializuje na rýchlo zdvihnuté priehradky, kde iba príliš radi vyvíjate tlak na zadné koleso, aby ste vystrelili zo zákruty. Už žiadne zalomenie, aké ste mali u bezdušových systémov.
Ale ako pekný je výkon na trase, tým nervóznejšie je pumpovanie vedľa nej. So systémom Schwalbe Procore System sme často mali problém, že vzduch v systéme nezostal dlhšie ako 3 dni.
Záver k systému Schwalbe Procore
Je známe, že problémy s dodávkou vzbudzujú túžby. To bol prípad aj systému Schwalbe Procore System. Zodpovedajúcim spôsobom vysoký bol dopyt po tomto produkte. V testovacej verzii už boli na ceste vodiči ako Johannes Fischbach alebo mnoho ďalších nemeckých profesionálov z oblasti DH. A práve tam prichádza podstata veci.
Zatiaľ čo systém Schwalbe Procore má zmysel pre mnohých jazdcov s DH, podľa nášho názoru to nemá zmysel pre jazdcov enduro. Hmotnosť o 400 g viac je jedným z faktorov a na druhej strane sme sa často počas testovacieho obdobia stretli s tým, že systém počas prehliadky stratil vzduch. Keď sme mohli vylúčiť chyby v zostave, nakoniec to bol ventil. Pre profesionálnych alebo amatérskych jazdcov v kategórii DH, ktorým stačí len 5 minút na to, aby bol ich beh bez problémov bezproblémový, má systém oveľa väčší zmysel.
Zanechať komentár zrušiť odpoveď
Ak chcete zanechať komentár, musíte byť prihlásený.