Tipy na servis Tom König pre železnice - DER SPIEGEL
Stravovanie pri železnici: kufrík pre Foodwatch
Foto: obs/Messe Berlin
Všetci sú naštvaní z tejto hlavnej stanice, ktorá prešla do režimu offline. Ale ja hovorím: Sponge to! Nie preto, že by Mainz bol nahraditeľným cieľom. Ale pretože veľké omyly, ako sú vlakové kómy, vlaky v saune alebo nedôverčivosť, nie sú najnepríjemnejšími problémami Deutsche Bahn.
Maličkosti sú oveľa horšie.
Tí, ktorí často cestujú vlakom, vedia o malých problémoch, ktoré vznikajú takmer pri každej ceste: niekedy sú rezervácie preč, niekedy nie sú k dispozícii teplé nápoje. Alebo, ako som tento týždeň zažil, palubná reštaurácia padá na ICE z Hamburgu do Mníchova šesť hodín.
Všetky tieto malé katastrofy sú oveľa nervóznejšie ako jedna veľká každoročná katastrofa. Prečo? Pretože železnica robí toľko malých chýb naraz.
Môže trvať roky, kým sa železnica vo veľkom vráti späť na trať. Existuje však veľa menších okamžitých opatrení, ktoré je možné rýchlo vykonať.
Tu je môj deväťbodový plán služieb pre diaľkovú železničnú dopravu:
Lepšie jedlo
Mikrovlnná para v reštaurácii je akosi znesiteľná. Na druhej strane sendviče predávané v bahnskom bistre sú takmer fyzicky škodlivé. „Teplá bageta so šunkou a syrom“, bizarné zloženie tvarovanej šunky, bieleho priemyselného chleba a nedefinovateľného jasne žltého slizu, je prípadom spoločnosti Foodwatch.
Je také ťažké ponúknuť chrumkavé rožky z čerstvých surovín? Prečo neexistujú ovocné poháre, jablká alebo banány? A ďalší tip: Káva nemusí chutiť ako prostriedok na čistenie štetcov.
Správajte sa k zákazníkom vždy rovnako
Predavač lístkov mi nedávno povedal, že si nemôžem vymeniť lístok, ktorý som si kúpil na internete v cestovnom centre, „pretože nie je náš“. Mali by sa zrušiť také nezmysly, ako aj pokuta za nákup lístkov v pokladni. So všetkými zákazníkmi by sa malo na všetkých predajných miestach zaobchádzať rovnako.
Digitálne ukazovatele úrovne vozidla
Indikátor polohy auta, ktorý je vždy na nesprávnom konci plošiny, by mal byť zrušený. Informácie o tom, ako sa najlepšie dostať na svoje rezervované miesto, nájdete v informácii o lístku. Ak sa zmení poradie vlaku, cestujúci by mal dostať nové informácie prostredníctvom SMS alebo aplikácie.
Železnica dodnes nepovažuje za potrebné inštalovať bezdrôtový internet do všetkých vlakov ICE. Či už Kolín - Mníchov alebo Hamburg - Augsburg - na mnohých miestach vládne ticho. Existujúce hotspoty sú tiež rozbité v 50% vlakoch. Wifi by malo fungovať kedykoľvek a kdekoľvek. Je rok 2013.
Batožinové vozíky
Železnica vozík zrušila. Dynamickým 45-ročným manažérom s Hackenporsche to môže byť jedno. Je to katastrofa pre rodiny a starších ľudí. Batožinové vozíky sú súčasťou služby, alternatívne by tam mali byť nosiči.
Detské priehradky
Vo rakúskych vlakoch Railjet sa nachádzajú detské kiná. Čo tak pridať detské priehradky na dôležité trasy ICE, akýsi zvlnený Småland, kde môžete za poplatok nechať svoje ratolesti? Alternatívne by mohla Deutsche Bahn prenajať celé vagóny spoločnosti Playmobil alebo Lego.
Prvá trieda sa zastaví v strede
Rezervujete si prvotriedne, pretože chcete cestovať pohodlnejšie. Prečo sú potom príslušné vozne často na okraji nástupišťa, takže cestujúci prvej triedy musia zo všetkého kráčať obzvlášť ďaleko?
Rezervácie miest
Už ste niekedy videli dirigenta zaobchádzať so starou tri a pol palcovou disketou a pýtali ste sa, čo robí? Číta v výhradách. Toto by sa malo robiť plne digitálne a bezdrôtovo. Potom by bolo možné predávať rezervácie v reálnom čase. Niekoľko minút pred odletom je potom možné nájsť voľné miesto pomocou smartfónu.
Ako v lietadle
Apropo rezervácie: Keď cestujem letecky, môžem mať vždy prehľad o všetkých sedadlách zobrazených na internete a potom si jedno zvoliť kliknutím myši. Prečo to nefunguje v tejto podobe so železnicami? Zatiaľ existujú iba testovacie série.
Pracovné klimatizácie
Nikdy som nebol vo vlaku s poruchou klimatizácie. Ale často som si prial, aby som bol. Malo by byť možné tieto veci naprogramovať tak, aby nevychladzovali komory až na 13 stupňov, a aby simulovali silu vetra 6. A vodič by mal mať možnosť regulovať teplotu, ak ho o to požiada niekoľko trasúcich sa cestujúcich.
Deutsche Bahn by všetkými týmito malými opatreniami signalizovala, že sa svojich zákazníkov zatiaľ nevzdala. Takýto signál je nevyhnutne potrebný.