Tipy na šliapanie do blata FreeRider
Iniciátor projektu FreeRider.ro má viac ako 250 aktívnych bicyklov ...
Ďalší článok
Riva del Garda: nevyhnutný cieľ každého horského cyklistu
V dnešných dňoch bolo trochu daždivo, a tak som sa na naliehanie svojich kolegov rozhodol skúsiť poradiť menej skúseným horským cyklistom o tom, aký prístup by mali zvoliť, keď na trase súťaže dominuje blato. Pretože Prvý útek sa koná cez víkend a pravdepodobnosť zrážok a implicitne blata je zjavne veľká, mali by ste mať na pamäti niekoľko základných pravidiel pre úspešný deň. Tento materiál je určený pre začiatočníkov a menej skúsených cyklistov, nie pre tých, ktorí so získanými skúsenosťami potláčajú.!
Druhý aspekt sa týka prenosu. Pretože niektoré prevodové prvky, ako napríklad zadná prehadzovačka alebo reťaz, hromadia bahno pomerne ľahko, musíte použiť menej zriedený olej na reťaze. Všetci výrobcovia ponúkajú špeciálne oleje pre vysoko viskózne bahno! Je tiež veľmi dôležité vziať so sebou trochu oleja na reťaz do malej nádoby, pretože v Rumunsku je nepravdepodobné, že niekto bude mať olej na reťazi v miestach tankovania na blatistej ceste ... Tí, ktorí používajú prevodový stupeň s jedným listom (napr. xx1) musí venovať osobitnú pozornosť retiazke, tj situácii, v ktorej sa reťaz neoddeľuje správne a zostáva prilepená na prednom liste. Ak sú vaše prevodové listy opotrebované, je vhodné ich vymeniť, inak sa snažte ponechať reťaz na väčšom plášti. Šanca na retiazku klesá, čím vyššia je vrstva, ktorú použijete (má viac zubov). Krátke umytie prevodovky na kontrolných bodoch alebo v kalužiach na trase je takmer vždy prospešné.
Pokiaľ ide o pedále, pokiaľ používate systém bez klipov (spds), orientujte sa smerom k modelu, ktorý má mierne zvýšený systém uchytenia, aby ste mohli nohu v pedále zasunúť aj v bahnitých podmienkach. Tiež by bolo vhodné trochu povoliť skrutky, ktoré upravujú upínacie napätie, aby ste mohli ľahšie a rýchlejšie uvoľniť (odstrániť nohu).
V súvislosti s odpružením by ste mali nastaviť odskok o niečo pomalšie (niekoľko kliknutí plus) a o niečo nižší tlak, aby ste znížili možnosť „odskakovania“ kolies pri náraze na prekážky na ceste (korene, kamene), atď.).
Pokiaľ ide o použité oblečenie, aj keď je vonkajšia teplota nižšia, pretože na začiatku nie sú zrážky, nie je vhodné používať pláštenku, pretože sa budete potiť oveľa rýchlejšie a účinok bude iný, ako sa odhaduje . Ak môžete, rozhodnite sa tiež pre šortky, pretože dlhé nohavice po navlhnutí vytvoria nepríjemný pocit a zostanú mokré dlhšie. Aj keď sa to zdá byť neintuitívne, nevyberajte si príliš hrubé oblečenie! Ak je vám spočiatku trochu zima, pravdepodobne ste sa rozhodli pre primeraný počet vrstiev.
V druhej časti by ste mali venovať pozornosť najdôležitejšiemu faktoru na blatistej ceste: technike. Aj keď sa to cez noc nezlepší, niekoľko tipov vám môže trochu uľahčiť rozhodovanie. Voľba trasy zohráva ideálnu rolu, ale opäť bude zážitkom tá, ktorá ju bude diktovať. Ak si nie ste istí, na poľných plochách sa vyhýbajte kalužiam popri ceste/ceste, zvyčajne zemi, ak nie je pokrytá trávou, je veľmi ílovitý a pneumatiky sa okamžite naložia blatom. Tieto oblasti by sa odporúčali obchádzať pešo, s bicyklom v ruke (pneumatiky vo vzduchu).
Pokiaľ ide o zjazdy, vyberte si trasy, ktoré sú čo najpriamejšie a vyhnite sa ostrým zákrutám alebo tým, ktoré si vyžadujú výraznú zmenu smeru. Pristúpte k čo najagresívnejšiemu štýlu a nechajte bicykel raziť si cestu. Aj keď často skĺzne, ak ho opustíte, uvedomíte si, že pneumatiky nájdu primeranú priľnavosť aj v oblastiach, kde sa zdá, že úplne chýbajú. Ak to chcete urobiť, pokúste sa relaxovať a súčasne jazdiť na bicykli. Ak zostanete príliš tuhý, každá lyža sa prenesie na telo a výsledok bude vodorovný!
Aj keď poloha na bicykloch xco znamená väčšiu tuhosť a menšiu slobodu pohybu, skúste pracovať s tým, čo máte, relaxujte, okamžite si všimnete, že sa stanete tekutejšími. Záverom teda platí, že netrafte do bicykla a nenapínajte, ak sa bicykel šmýka, je to normálne! Zvláštnu pozornosť venujte preraďovaniu, ak pravidlo platí v podmienkach suchej trasy, bude to ešte dôležitejšie v prípade blata. Pred preradením (nesprávny pedál) vždy pedál otočte bez odporu, aby sa reťaz mohla pohybovať z jedného ozubeného kolesa na druhé bez toho, aby bola reťaz napájaná.
Blato bude mať za následok ťažší obrat a implicitne sa vaša kadencia mierne zníži. Zvážte tiež tento aspekt, pretože svaly na nohách budú namáhané viac ako obvykle. Tiež sa nepokúšajte udržiavať vysokú kadenciu na plochách s minimálnym priľnutím, pretože zadné koleso bude kĺzať oveľa ľahšie a rýchly pohyb nôh sa prenesie na menej skúsených prostredníctvom rúk na riadidlách, pričom hrozí pád! Pri krížení koreňov, kameňov, mokrých obrubníkov sa pokúste zvoliť priamu cestu a priblížte sa k nim v 90-stupňovom uhle, inak zvyšujete riziko prekĺzavania kolesa cez tieto prekážky.
Dúfame, že aspoň niektoré z vyššie uvedených tipov vám pomôžu počas nasledujúcich upršaných víkendov.!