Tlak v pneumatike bicykla - správny tlak vzduchu f; r plášte bicykla
Trocha vzduchu môže znamenať obrovský rozdiel. Ak má váš bicykel pocit, že neustále jazdíte proti vetru, je veľmi pravdepodobné, že jazdíte jednoducho s nedostatočným tlakom v pneumatikách. Našťastie je to opravené behom chvíľky! Keď budú vaše pneumatiky správne nahustené, bude sa váš bicykel cítiť ako nový - sľubujeme! Okrem toho vás potešia ďalšie výhody: S optimálnym tlakom vzduchu sa vaše pneumatiky nebudú tak rýchlo opotrebovávať, máte menšiu šancu, že vám prasknú pneumatiky a ste na ceste ešte bezpečnejší.!
obsah
- Ventil Dunlop
- Ventil Sclaverand
- Ventil do auta
- Adaptér pre ventily
- Podlahové čerpadlo
- Rámové čerpadlo
- Mini pumpa
- 2pump "> Čerpadlá CO2
- Doplňte pneumatiky na bicykli podlahovým čerpadlom
- Doplňte pneumatiky pre bicykel rámom/mini pumpou
- Ako zistím, či mám v pneumatikách na bicykli príliš málo vzduchu?
- Ako zistím, či mám v pneumatike na bicykli príliš veľa vzduchu?
- Kde môžem zistiť, aké široké sú moje pneumatiky na bicykel?
- Kde nájdem maximálny tlak v pneumatike pre moju pneumatiku?
- Tlak nemôžem skontrolovať iba palcom?
- Ako môžem regulovať tlak, ak nemám po ruke vzduchové čerpadlo s displejom alebo manometer?
- Predné aj zadné kolesá potrebujú rovnaký tlak v pneumatikách?
- Ako často by som mal kontrolovať tlak v pneumatikách?
- Nemôžem načerpať vzduch do svojej pneumatiky na bicykli, odpor je hneď od začiatku veľmi vysoký. Čo robím zle?
- Čo znamená psi a ako môžem previesť psi na bar?
„Optimálny“ tlak v pneumatikách pre váš bicykel
Všeobecné
Optimálny tlak vzduchu pre váš bicykel vyplýva z rôznych faktorov. Absolútnou hornou hranicou je maximálny tlak uvedený na bočnej stene pneumatiky, ktorý by ste nikdy nemali prekročiť z bezpečnostných dôvodov. Vyšší tlak znamená (aspoň na hladkých povrchoch, ako je nový asfalt) nižší valivý odpor a lepšiu ochranu pred prerazením. Menší tlak v pneumatikách však ponúka viac pohodlia, pretože pneumatika, ktorá nie je nafúknutá tak tvrdo, sa lepšie odráža. Máte tiež väčšiu priľnavosť, pretože mäkšie pneumatiky sa môžu lepšie prispôsobiť zemi.
Ako pravidlo si však môžete pamätať, že čím je pneumatika širšia, tým menší tlak potrebujete. Úzke pneumatiky pre závodné bicykle vyžadujú veľmi vysoký tlak, aby sa mohli prevrátiť po ceste bez poruchy, zatiaľ čo oveľa širšie a robustnejšie pneumatiky na mnohých horských bicykloch sa zaobchádzajú s oveľa menším tlakom.
Osobné úpravy
Všetky nižšie uvedené hodnoty sú orientačné hodnoty pre priemerného ťažkého cyklistu (70 kg) na priemernom ťažkom bicykli (12 kg), ktoré vám musia byť prispôsobené na základe rôznych faktorov. Ak ste ťažší alebo sa zvyšuje záťaž (napríklad kvôli ťažkým nákupom na nosiči batožiny), potrebujete tiež väčší tlak. Pneumatikové spoločnosti radi stanovujú pravidlo 1% na kilogram. Ak jazdíte na e-bicykli, ste na bezpečnej strane, ak pridáte pol baru za ďalšiu váhu batérie a motora (zvyčajne 10 kg).
Ďalším faktorom je podzemie: ak pravidelne cestou z práce jazdíte po dlažobných kameňoch, oplatí sa jazdiť o niečo nižší tlak vzduchu. Takto získate väčšiu priľnavosť aj na hrboľatých povrchoch a trasenie chodníka je aspoň trochu tlmené.
Informácie sú východiskovým bodom pre vodiča s hmotnosťou 70 kg
| Trekingový bicykel | 35 mm | 4.5 | 65 |
| Trekingový bicykel | 40 mm | 4.0 | 58 |
| Trekingový bicykel | 50 mm | 3.0 | 44 |
| Pretekársky bicykel | 25 mm | 7.0 | 100 |
| Pretekársky bicykel | 28 mm | 6.0 | 87 |
| Štrkový bicykel | 35 mm | 4.5 | 65 |
| Horský bicykel | 2 "(50 mm) | 3.0 | 44 |
| Horský bicykel | 2,3 "(59 mm) | 2.0 | 29 |
Tlak v pneumatikách pre Mestské a trekingové bicykle
Ak máte ako východiskový bod 4,0 baru, nemôžete pokaziť. Rozsah týchto bicyklov je však obrovský. Športové mestské bicykle sú na úzkych pneumatikách s priemerom okolo 35 mm, zatiaľ čo niektoré trekingové bicykle so širokými pneumatikami s priemerom okolo 50 mm takmer konkurujú horským bicyklom. Ak sú vaše pneumatiky výrazne užšie ako 40 mm, potom o 0,5 bar viac neublížia, naopak môžete pustiť pol baru, ak sú vaše pneumatiky bližšie k 50 mm.
Tlak v pneumatikách pre MTB
Nie všetky horské bicykle sú rovnaké: Ak v meste často používate terénny bicykel a cez víkend chodíte na túry do lesa, potom sú pre vás dobrou východiskovou pozíciou 3 bary. Na asfalte máte stále prijateľný valivý odpor. Predtým, ako vyrazíte do lesa, môžete trochu nerovnomerne vyfúknuť, aby ste dosiahli lepšiu trakciu na nerovnom teréne.
Ak horský bicykel používate na šport, pravdepodobne už používate bezdušový systém. Bez hadice je šanca na prepichnutie menšia, takže môžete jazdiť s menším tlakom. Na rozdiel od cesty je to v lese často výhoda, pretože ste nielen pohodlnejší na ceste, ale aj lepšia priľnavosť v sťažených podmienkach. Ak ste často mimo náročného terénu, tlak vzduchu v pneumatikách je čo najnižší, ale len taký vysoký, aby chránil váš ráfik a pneumatiky. Pokročilí používatelia nájdu Schwalbe Pressure Prof veľmi rozsiahly nástroj na zistenie ideálneho tlaku vzduchu pre nich.
Tlak v pneumatikách pre Pretekárske bicykle
Pred niekoľkými rokmi bolo na závodných bicykloch všetko veľmi jednoduché: pneumatiky široké 23 mm sú nahustené na 8 barov - viac bolo vždy lepšie, pretože čím tvrdšia pneumatika, tým nižší valivý odpor. Bohužiaľ to už nie je také ľahké, pretože pneumatiky na závodných bicykloch sa výrazne rozšírili: 25 mm je teraz spodná hranica. So 7 barmi už máte v pneumatike dostatok vzduchu so šírkou.
Štrkové bicykle na prvý pohľad vyzerajú ako závodné bicykle, ale ich pneumatiky sú rozmerovo a profilovo určené pre terénne dobrodružstvá. Dobrý základ je tu 4 bar, ktorý je potrebné v závislosti od povrchu a typu pneumatiky ešte výrazne upraviť (pravdepodobne smerom dole), aby sa dosiahli optimálne výsledky.
Skontrolujte a upravte tlak v pneumatikách
Typy ventilov na bicykloch
V súčasnosti existujú na bicykloch tri rôzne typy ventilov, z ktorých každý dostal v priebehu rokov rôzne názvy.
Ventil Dunlop
Ventil Dunlop sa tiež nazýva rýchly ventil alebo jednoducho normálny ventil, pretože je to najbežnejší ventil na bicykloch. Používanie je veľmi jednoduché - bohužiaľ to je tiež nevýhoda, pretože uvoľnením prevlečnej matice sa dá celkom ľahko ukradnúť. Ak chcete prečerpávať, môžete čerpadlo jednoducho nasadiť - aby ste mohli vypúšťať vzduch, musíte prevlečnú maticu trochu povoliť.
Ventil Presta
Nie nadarmo sa tomuto ventilu často hovorí aj ventil pre závodné bicykle, pretože sa tam tradične používa. Potrebuje iba veľmi úzky otvor v ráfiku a zvládne porovnateľne vysoký tlak vzduchu požadovaný na závodnom bicykli. Malý kovový kolík na konci ventilu je však veľmi jemný. Pred nafúknutím hadice s ventilom Presta musíte na konci uvoľniť malú vrúbkovanú maticu. Potom môžete stlačiť kovový čap a vypustiť ho.
Ventil do auta
Ventil do auta, tiež známy ako Schraderov ventil, je veľmi robustný a má výhodu v tom, že ho môžete použiť na nafúknutie bicykla na ktorejkoľvek čerpacej stanici. Bohužiaľ potrebujete iné čerpadlo pre ventil automobilu ako pre ostatné dva ventily a pri mnohých rámových čerpadlách s týmto ventilom nemáte šancu. Nafúkanie je veľmi jednoduché pomocou ventilu automobilu - pumpujte a choďte! Odvzdušnenie vzduchu je o niečo komplikovanejšie, musíte špicatým predmetom stlačiť kovový čap vo ventile.
adaptér
Čerpadlá sa hodia buď na tenšie ventily Dunlop a Sclaverand, alebo na širší ventil automobilu. Existujú však adaptéry, pomocou ktorých môžete na svoje bicykle, ktoré sú vybavené ventilmi Dunlop alebo Sclaverand, dodávať vzduch aj na čerpacej stanici. Niektoré mini pumpy majú navyše v hlave pumpy zabudované adaptéry: ak odskrutkujete hlavu a otočíte vložky, môžete zakryť všetky typy ventilov jednou hlavou.