TLC vo VFL - elektronika; Elektrika

Táto stránka používa cookies. Používaním našich webových stránok súhlasíte s tým, aby sme nastavili cookies. Ďalšie informácie

kábel LVDS

Spooon82

Čaute ľudia.
Časy majú otázku týkajúce sa TLC. Je možné vo VFL nainštalovať varovanie pred opustením jazdného pruhu?

Sú disky z LCI a VFL v skutočnosti identické? Teda z hľadiska tvaru?

Zdravím a vopred ďakujem

Madmax71

Spooon82

Madmax71

E60Fan13

Stále však chýba veľa.

Len zrkadlo a kód nie je

Spooon82

Myslím si, že aktualizácia je už príliš neskoro. Mám tam kópiu z faceliftu s tlačidlami obľúbených položiek. Alebo je to stále možné s tým priateľským?

jasný.
Potrebujem kameru + riadiacu jednotku, čelné sklo z faceliftu.

Potrebujem volant priamo? Alebo systém funguje aj bez vibračných motorov? Vlastne áno, že?

Madmax71

Spooon82

Takže by som chcel tento systém dovybaviť, pretože ma spočiatku baví dodatočné vybavenie a po druhé jazdím veľa po diaľnici Autobahn a momentálne mám taký systém od spoločnosti Valeo. Potom uprednostnite originál.

Môžem nainštalovať tablu do svojej?
51 31 7 180 339

Ja sám šoférujem od mája 2006

Cool Lutz

Dodatočne som namontoval SVW na môj bývalý E60 LCI. Tu uverejním popis bez záruky, že je to tak aj v prípade pred LCI.

DIY - dodatočné vybavenie s upozornením na opustenie jazdného pruhu $ S5ADA v E60 LCI

Pretože pri dodatočnej montáži 5 USD je potrebné vymeniť volant a stred spínača
Dodatočne som namontoval vyhrievanie volantu na 248 dolárov. Dodatočné úsilie je zanedbateľné.


sú potrebné tieto časti:

- 32 34 2 283 945 M volant s LHZ a výstrahou pred vybočením z jazdného pruhu
- 61 31 9 204 504 Spínač združený do stĺpika riadenia, bez 248 dolárov, tiež funguje 61 31 9 204 503
- 61 31 6 976 395 kazeta s hodinovými pružinami
- 66 51 9 181 111 riadiaca jednotka TLC
- 66 51 9 137 716 TLC kamera
- 66 51 9 131 186 Konzola pre riadiacu jednotku TLC
- 61 12 9 120 593 kábel LVDS
- Káblový zväzok s varovaním pred vybočením z pruhu
- 51 16 9 159 094 Vnútorné zrkadlo s EC/LED/FLA/TLC
- 51 16 9 147 624 Kryt vnútorné zrkadlo
- 51 16 9 133 468 káblové vedenie
- 51 31 7 160 339 Predné okno HUD/TLC/klimatizácia
- 61 31 6 947 788 Spínač nastavenia stĺpika riadenia, pre mňa bez komfortného sedadla, s pamäťou a LHZ

Podľa ETK je skutočne potrebný iný airbag. Jediný rozdiel oproti normálu
bez TLC je k dispozícii ďalší kábel na ovládanie vibračného motora.
Postavil som malý kábel (10 cm) a zafixoval som ho do konektora na airbagu.
Vnútorné zrkadlo pre TLC je elektricky rovnaké ako bežné zrkadlo bez TLC.
Už len noha je užšia kvôli TLC kamere.
Pretože je ťažké sa k tomu dostať, možno budete môcť podať pomocnú ruku sami
a postavte si sami.

Nasledujúce diely je potrebné demontovať, najskôr odpojte akumulátor.

- Krabica na rukavice
- prípadne menič CD/DVD
- Nosič poistiek vpredu
- Volant vrátane SZL a panelov
- Demontujte vnútorné zrkadlo
- Odstráňte pravý obrys stĺpika A.

12-kolíkový konektor X10930 na TLC STG má nasledujúce priradenie.

Farebný prierez PIN Signál je dokončený dňa
1 zadný držiak poistiek RT/WS 0,75 30G Plus X11012 PIN 29
3 BL/RT 0,5 PT_CAN_H X10545 Pohonná jednotka CANBUS za schránkou v palubnej doske
4 RT 0,5 PT_CAN_L X10546 Pohonná jednotka CANBUS za schránkou v palubnej doske
6 BR 0,5 uzemnenie X13784 pripojenie uzemnenia pravé
10 BL 0,75 A_LENK X1880 Spínač stĺpika riadenia PIN 14
11 RT/GN 0,35 15 WUP X10547 Konektorová svorka 15 za schránkou v palubnej doske

Stále potrebujete 10 cm kábel pre volant. Jeden bočný štandardný kolík zásuvky. Druhá strana
2-pólové puzdro zásuvky pre volant.

Najskôr som TLC STG naskrutkoval na nosič nad meničom CD. Zodpovedajúce
Tam už sú diery.
Potom položte káblový zväzok podľa popisu a pripojte ho. S pohonnou jednotkou to trochu fičí
pretože to nie je skutočný spoločný konektor.
Pripojte napájací zdroj k pravej zadnej strane rozdeľovača napájania.

Ďalej je kábel LVDS položený od STG k pravému stĺpiku A k vnútornému zrkadlu.
Na kábli je plastová výstuž s prídržnými okami, ktoré sú v hornom rohu (na konci A-stĺpika)
musí byť zamknuté.
Potom zaklapnite kameru na tablu a pripojte kábel LVDS. Nakoniec
Obloženie stropu sa dá ľahko vyrezať remeselným nožom tak, aby káblové vedenie sedelo.
Káblové vedenie je podstatne širšie ako vedenie bez TLC.

Kábel od PIN 10 A_LENK je ovládačom vibračného motora vo volante. Tento kábel
tak sa presun na SZL. Nainštalujte novú kazetu SZL a hodinovú pružinu a pripojte kábel A_LENK.
Pripnite nový prepínač nastavenia výšky a LHZ na SZL. Ak nestaváte LHZ
chcieť to môže zachrániť.

POZOR! Ďalšia veľmi dôležitá poznámka o kazete s hodinovými pružinami. PRED inštaláciou kazety
byť uvedený do strednej polohy. Ak je nainštalovaný v skrútenej polohe, existuje riziko jeho úplného naplnenia
Uhol riadenia, ktorým sa káble v kazete odtrhnú.
Potom budete pravdepodobne mať v BC veľa pekných správ.
Najprv teda odomknite WFK na červenom tlačidle a otočte ho úplne doľava a doprava
Zistite strednú pozíciu. Potom nainštalujte až potom.

Potom nainštalujte nový volant. K téme airbagov som vyššie písal, že podľa ETK
vlastne je potrebný ďalší.
Po preštudovaní schém zapojenia sa líši iba kábel, ktorý je tiež pripnutý do konektora airbagu.
Toto je 6-pólový konektor s voľným PIN 5. Signál A_LENK je vedený iba v slučke cez SZL
k motoru volantu. Vo volante je biele 2-pólové puzdro konektora.
Potom musí byť pripojený kábel. Potom nainštalujte airbag a zacvaknite na miesto.

Teraz všetko znova zostavte rovnakým spôsobom a znova pripojte batériu.

Nečudujte sa, že DSC zlyhá pri zapaľovaní, pretože snímač uhla riadenia už nie je správny.
Bez kódovania nefunguje nič. Najskôr do FA zadajte $ 248 (LHZ) a $ 5AD (TLC) a odpíšte.
Potom kódujte SZL prázdne. Potom by už mal pracovať LHZ, to znamená, že lampa by mala byť v stlačenom spínači
žiara a volant sa samozrejme zahreje. To trvá asi 15 sekúnd.
Pre TLC musia byť okrem SZL kódované aj KOMBI, TLC, KGM, HUD STG. Teraz môžete s
Zapnite systém pomocou tlačidla na volante, to znamená, že vidíte žlté čiary na kombi a na HUD. Správa prichádza
to je ešte potrebné nakalibrovať. Za týmto účelom spustite kalibračnú úlohu kamery v TLC STG s TOOL32.
Fungovalo mi to až po niekoľkých pokusoch.

Potom resetujte snímač uhla riadenia pomocou TOOL32 a znova ho inicializujte.

Neskôr som si všimol ďalšiu chybu v TLC. Uvádzalo sa v ňom, že TLC STG nebolo správne kódované.
Potom som videl, že FGSTNR nie je práve tam, a znova nastavený pomocou TOOL32.
Ak je kamera úspešne nakalibrovaná, zapíše sa do kamery číslo podvozku.
Iba ak sa zhoduje číslo podvozku kamery, riadiacej jednotky a vozidla,
systém je možné aktivovať.

Na testovanie potrebujete poľnú cestu alebo diaľnicu a určite musíte cestovať rýchlosťou okolo 70 km/h
byť rýchly. Keď je systém aktivovaný, pre správnu funkciu by ste mali vyžadovať dva
naľavo a napravo od žltých čiar sa zobrazujú žlté šípky.
Opäť zmiznú, keď rýchlosť klesne pod 70 km/h.
Teraz jednoducho choďte doľava alebo doprava k hraničným pruhom bez blikania.
Potom by mal volant mierne vibrovať. Opticky sa nič nemení.