Toľko trpia hviezdy formuly 1 v Sepangu
Dvaja televízni novinári absolvujú „záťažový test“: behanie po trati v závodných kombinézach a to, ako to ovplyvňuje ľudské telo
(Motorsport-Total.com) - Extrémne horúčavy, takmer neznesiteľná vlhkosť a občasný prívalový dážď: Veľkú cenu Malajzie považujú vodiči za najťažšiu Veľkú cenu sezóny kvôli extrémnym vonkajším podmienkam.
Aj pre mechanikov znamenajú preteky v Sepangu tvrdú prácu Zoom
Dvaja reportéri „RTL“ Michael Niermann a Felix Görner vykonali konečný „záťažový test“, aby pocítili enormný stres pilotov na vlastnom tele a ilustrovali ho publikum. S vonkajšou teplotou 35 stupňov a vlhkosťou okolo 80 percent si vo štvrtok zabehli okolo trate - a to všetko v plnej výstroji vodiča: ohňovzdorné spodné prádlo, závodný oblek, kukla. Počas tohto experimentu sa merala srdcová frekvencia, strata vody a teplota tela. Za týmto účelom boli obaja natáčaní termovíznou kamerou.
Pulz v medznom rozsahu
Hneď po obliekaní sa mi pulz zvýšil o 20 úderov. Pri prechode cieľom mal Niermann srdcový rytmus 187 úderov a teplota jeho tela bola takmer 40 stupňov! U Görnera bola strata vody potením niečo pod dva litre. Tieto výsledky naznačujú, že Veľká cena Malajzie vyžaduje od vodiča všetko fyzicky. Udržať svoju koncentráciu v extrémnych podmienkach v kokpite je brutálna výzva.
„Aj keď som trénovaný maratónsky bežec (najlepší čas: 2:57 hodiny; pozn. Red.), Tento beh bol najťažšou vecou, akú som kedy urobil,“ hovorí Görner. "V horúčave s ohňovzdorným oblekom sa cítite ako balón, ktorý sa chystá prasknúť. Pretekárske oblečenie nemá vôbec žiadne ochladenie, telo kričí, aby dýchalo, ale nemôže. Rýchlo máte pocit, akoby sa cez neho vylial horúci med. Všetko sa drží a zahreje sa. Koža sa od tepla spáli, pulz bije ako prudký a hlava vrie pod maskou vodiča. ““
¿Pbvin | 512 | 3566 || 0 | 1pb¿ „Po niekoľkých metroch bol pulz v červenej zóne na hodnote 170“, pokračuje. "Je to pocit ako v saune, z ktorej už nemôžete vystúpiť. Pre vodičov musí byť námaha obrovská, pretože sedíte v kokpite ako v rozpálenej plechovke sardiniek. Majster sveta Sebastian Vettel hovorí o teplotách kokpitu medzi 60 a 70 stupňami - A to takmer viac ako dve hodiny pretekania. Chalani sú úplní profesionáli a musia byť tvrdo trénovaní, inak strácajú koncentráciu a nemôžu podať najlepší výkon. “
Obrovská strata hmotnosti v krátkom časovom období
Na Niermanna tiež urobí dojem: "Málokedy máte pocit, že dosiahnete hranice svojho fyzického výkonu, ale v tomto kole som si pomerne rýchlo uvedomil, že tam bezpečne pristanem. Bolo to hraničné. Schudol som takmer 1,5 kila Váha za 25 minút, pulz vystúpil na takmer 190 a ja som mal neustály pocit, že moje telo už nemôže dýchať. Najhoršou časťou nebolo teplo v montérkach, ale nahromadenie tepla pod kuklou. Myslíš si, že praskneš mrkva. “
Fotografie: Veľká cena Malajzie
„Na konci kola mi mohli byť ponúknuté veľa peňazí - nepokračoval by som ďalej,“ hovorí. Nielen vodiči, ale aj mechanici musia v Sepangu ponúknuť špičkový výkon, pretože boxová ulička nie je chladená na rozdiel od nového technologického zariadenia v Abú Zabí. „Toto je vážny problém,“ hovorí manažér tímu Williams Dickie Stanford. "Keď pracujete v boxoch, je vonku 40 stupňov. V boxoch môže byť dokonca 55."
Fyzické podmienky mechanikov sú našťastie celkom dobré, aj keď to nie sú všetci dobre trénovaní vitríny. Stanford: "Chalani sú dosť fit. Dokonca máme v továrni vlastný program, ktorý ich má dostať do telocvične. Používame izotonické nápoje, dávame im veľa vody - a ak si počas pretekov oblečú overal, tak máme." asi 20 fanúšikov, aby boli v pohode. ““