Top 10 - Najväčšie nákladné lietadlá na svete FLUG REVUE
Všetko to začalo písmenami v priekopníckych dňoch letectva; dnes sa do nákladných priestorov veľkých dopravných lietadiel zmestili obrovské generátory a celé plachetnice.
Rozkvet čistých nákladných lodí však začal pomerne neskoro. V začiatkoch mali konštruktéri veľkých strojov tendenciu sústrediť sa na bombardéry a osobné lietadlá. Jedným z prvých čistých transportérov bol Messerschmitt Me 323. Po dlhú dobu prevládali piestové motory a turbovrtuľové motory, kým Lockheed C-141 nevstúpil do prúdového veku aj pre nákladné vozidlá. Výsledkom požiadaviek na vesmírne lety a logistiku konštrukcie lietadiel boli tiež bizarné návrhy. Vybrali sme vzorky s najväčším využiteľným objemom nákladného priestoru: skutočné vesmírne zázraky! Niektoré dobre známe typy zlyhali v blízkosti top 10: Lockheed C-141 (244,8 m³), Airbus A330-200F (336 m³), Conroy CL-44 (355 m³), Short Belfast (360 m³), Douglas C- 133 (364 m³), Iľjušin Il-76MF (400 m³), McDonnell Douglas/Boeing MD-11F (440 m³) a Boeing 777F (550 m³) .
10. miesto: Boeing C-17A Globemaster III
Objem prepravy 591,8 m³
C-17A vstúpil do služby 17. januára 1995 a odvtedy je štandardným dopravným lietadlom amerického letectva na stredné a veľké náklady a vzdialenosti.
Dĺžka: 53 m
Rozpätie: 51,75 m
Objem nákladného priestoru: 591,8 m³
Užitočné zaťaženie: 77 519 kg
maximálna vzletová hmotnosť: 265350 kg
Dojazd: 4482 km
Prvý let: 15. septembra 1991
9. miesto: Antonov An-22
Objem nákladu 639 m³
Prototyp Antonov An-22. Foto: dokumentácia FR
Na začiatku 60. rokov navrhol Antonov An-22 ako strategický transportér. Vo svojej dobe bol stroj s názvom „Antaeus“ podľa obra z gréckej mytológie najväčším lietadlom na svete. Aj dnes je niekoľko výtlačkov v Rusku stále v prevádzke.
Dĺžka: 57,9 m
Rozpätie: 64,4 m
Objem nákladného priestoru: 639 m³
Užitočné zaťaženie: 80 000 kg
maximálna vzletová hmotnosť: 250 000 kg
Prvý let: 27. februára 1965
8. miesto: Boeing 747-8F
688,9 m³ prepravného objemu
Najnovší variant jumbo jet je zároveň najväčšou nákladnou verziou. Prvýkrát Boeing testoval a dodával nákladnú verziu pred variantom pre cestujúcich. Model 747-8F bol uvedený do služby v Cargoluxu 12. októbra 2011.
Dĺžka: 76,3 m
Rozpätie: 68,5 m
Objem nákladného priestoru: 688,9 m³
Užitočné zaťaženie: 134000 kg
maximálna vzletová hmotnosť: 442 250 kg
Dojazd: 8130 km
Prvý let: 8. februára 2010
7. miesto: Lockheed C-5 Galaxy
985,29 ml
Vojenský transportér bol dlho najväčším lietadlom na svete. Celkovo bolo vyrobených 131 kópií. Niektoré stroje v súčasnosti dostávajú nové motory a sklenený kokpit.
Rozpätie: 67,88 m
Dĺžka: 75,54 m
Výška: 19,85 m
Plocha krídla: 576 m²
Prázdna hmotnosť: 169643 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 379657 kg
Objem nákladného priestoru: 985,29 m³
Užitočné zaťaženie: 118 388 kg
Cestovná rýchlosť: 833 km/h
Dojazd: 5526 km
Prvý let: 30. júna 1968
6. miesto: Antonov An-124
Objem prepravy 1027,8 m³
An-124 vzlietol zo svojho prvého letu 26. decembra 1982. Dnes je popredným lietadlom pre civilnú prepravu ťažkého tovaru.
Pohon: 4 Progress D-18T
Rozpätie: 73,30 m
Dĺžka: 69,10 m
Výška: 21,08 m
Plocha krídla: 628 m²
Prázdna hmotnosť: 175000 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 405000 kg
Objem nákladného priestoru: 1027,8 m³
Užitočné zaťaženie: 150 000 kg
Cestovná rýchlosť: 800 km/h
Dojazd: 4 800 km (s maximálnym užitočným zaťažením)
5. miesto: Aero Spacelines Super Guppy SGT
1092 m³ objemu prepravy
Super Guppy Turbine (SGT) bola najväčšia z variantov Guppy, ktoré boli pôvodne prevedené na transport raketových segmentov z Boeingu C-97J. Airbus použil na prepravu komponentov lietadla medzi jednotlivými miestami štyri SGT. Jeden z nich neskôr išiel do NASA.
Dĺžka: 43,84 m
Rozpätie krídel: 47,63 m
Objem nákladného priestoru: 1092 m³
Užitočné zaťaženie: 23 783 kg
maximálna vzletová hmotnosť: 77110 kg
Dojazd: 3219 km
Prvý let: 24. augusta 1970
4. miesto: Antonov An-225
1300 m³ objemu prepravy
S 250 tonami zvládne Antonov 225 najväčšie užitočné zaťaženie zďaleka. Z hľadiska objemu svojho nákladného priestoru sa však nedostáva do top 3.
An-225 „Mrija“ (sen) bol pôvodne vyvinutý na prepravu sovietskych raketoplánov Buran. Zostal jedinečným kúskom a dnes sa používa na prepravu špeciálnych nákladov.
Pohon: 6 Progress D-18T
Rozpätie: 88,40 m
Dĺžka: 84 m
Výška: 18,20 m
Plocha krídla: 905 m²
Prázdna hmotnosť: 285000 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 600 000 kg
Objem nákladného priestoru: 1300 m³
Užitočné zaťaženie: 250 000 kg
Cestovná rýchlosť: 800 km/h
Dojazd: 4500 km (s užitočným zaťažením 200000 kg)
Prvý let: 21. decembra 1988
3. miesto: Airbus A300-600ST Beluga
1400 m³ objemu prepravy
Ako náhradu za starú turbínu Super Guppy vyvinul Airbus model Beluga. Je založený na bunke A300-600. Bolo vyrobených päť kópií modelu A300-600ST (Super Transporter). Beluga bola tiež v Guinnessovej knihe rekordov ako najväčšie lietadlo na svete z hľadiska nákladného priestoru.
Dĺžka: 56,15 m
Rozpätie krídel: 44,84 m
Objem nákladného priestoru: 1400 m³
Užitočné zaťaženie: 47000 kg
maximálna vzletová hmotnosť: 155 000 kg
Dojazd: 4632 km
Prvý let: 13. septembra 1994
2. miesto: Boeing 747 Dreamlifter
1820 m³ prepravného objemu
Špeciálne nákladné lietadlo založené na 747-400 - Dreamlifter pre 787 (C) Boeing Photo
Na prepravu 787 komponentov mal Boeing štyri 747-400 vybavené zväčšeným nákladným priestorom. Konverzia sa uskutočnila v spoločnosti Evergreen Aviation Technologies na Taiwane. Prvý veľký nákladný nákladný automobil (LCF) odštartoval na svojom prvom lete 9. septembra 2006.
Dĺžka: 71,68 m
Rozpätie: 64,44 m
Objem nákladného priestoru: 1820 m³
Prázdna hmotnosť: 180530 kg
maximálna vzletová hmotnosť: 364235 kg
Dojazd: 7800 km
Prvý let: 9. septembra 2006
1. miesto: Airbus Beluga XL (A330-743L)
2209 m³ objemu prepravy
Z hľadiska nákladného priestoru je Airbus Beluga XL novou jednotkou medzi nákladnými lietadlami.
Beluga XL prevyšuje doterajšiu najvyššiu hodnotu Dreamlifteru o ohromných 400 metrov kubických a so svojím 2209 kubickým metrom nákladného priestoru stúpa na vrchol najväčšieho dopravného lietadla na svete. Beluga XL nahradí menšiu Belugu kúsok po kúsku v Airbuse a bola špeciálne vyrobená pre výrobu A350: Môže prepravovať celý pár krídel nového prúdového lietadla Airbus - krídla A350 zapadajú do Belugy iba jednotlivo. Airbus plánuje uviesť do prevádzky 20 Beluga XL do roku 2023. Prvé oficiálne zahájené práce boli v januári 2020.
Dĺžka: 63,1 m
Rozpätie: 60,3 m
Objem nákladného priestoru: 2209 m³ (s dĺžkou 46,6 m)
Prázdna hmotnosť: 125000 kg
maximálna vzletová hmotnosť: 227 000 kg
Užitočné zaťaženie: 50 500 kg
Dojazd: 4000 km
Prvý let: 19. júla 2018