Toyota Yaris (2020) v testovacej triede ▷ -∅
| Malé auto |
| Áno |
| Áno |
| Áno |
| Euro 6d- ISC- FCM |
| Kombi |
Varianty Yarisu (2020)
Toyota Yaris (2020) v teste obchodných časopisov
- Zverejnené: august 2020
- Podrobnosti o teste
bez výslednej známky
Test bol: Yaris 1.5 Hybrid CVT (85 kW) (2020)
„Yaris, najmä ako hybrid, uľahčuje vodičovi vzdať sa predpokladanej športovosti. Prináša svojim používateľom pokojne celý deň - štandardne s veľkým zabezpečením. “
- Vydané: október 2020
- Podrobnosti o teste
Poznámka 3+
Test bol: Yaris 1.5 Hybrid CVT (85 kW) (2020)
„Yaris sa navonok prezentuje ako chladné batoľa pre módnych ľudí. Pod hárkom sa však nachádza ekohybrid, ktorý na Spit funguje správne a usilovne. Krátky ale nemá rád športovo. ““
- Zverejnené: august 2020
- Podrobnosti o teste
4 z 5 hviezdičiek
Testované boli tieto: Yaris 1,5 (92 kW) (2020)
„Ručne radený nový Yaris 1.5 je skutočne zábavné auto - boli by sme radšej. Efekt typického pre gumový pás CVT pripravuje automatickú verziu o príliš veľa radosti z jazdy. “
Zhodné rebríčky
Datasheet Toyota Yaris (2020)
Najlepšie autá
Zostaňte v obraze
Skúšobný alarm: Bezplatne vás upozorníme v prípade testovacích správ o tejto téme:
Ďalšie testy a znalosti produktu
SUV Magazin - Ani s Atecou sa nemusíte zaobísť bez detailov výbavy, ako je napríklad virtuálny kokpit. Teraz je veľká hodina pre Seat, pretože z hľadiska úžitku v tomto teste Španielovi nikto nič nenavrhuje. To sa spočiatku zdá logické, koniec koncov je to najväčšie auto v teste. Dĺžka nákladného priestoru, schopnosť prevážať všetku dovolenkovú batožinu štvorčlennej rodiny a najväčší priestor na kolená preto možno považovať za samozrejmosť. … Pokračovať v čítaní
CAMPING CARS & Caravans - DS 5 je minimálne pre Citroën viac ako auto, má stelesňovať identitu značky a čarovať s vodičom. DS 5 je kompaktné auto. Dlhá 4,53 metra a vážiaca okolo 1 650 kíl. Celková hmotnosť vozidla je 2 130 kilogramov, čo pri plnom naložení a celkovej hmotnosti vlaku 3 300 kilogramov znižuje zaťaženie prívesu na 1 170 kilogramov. Teoretické maximálne zaťaženie prívesu je 1 500 kilogramov. … Pokračovať v čítaní
OFF ROAD - Kožené núdzové sedadlá tiež nie sú zlé a sú dobré na viac ako len do pekárne. Ak sa ním necháte viesť, 3,2-litrový motor za to zaplatí s veľmi miernou spotrebou okolo 9 litrov na 100 km. Výhoda sily: Ani v strese sa z neho nestane opilec. Ďalším automatickým zberačom je D-Max. Zabudnuté je pobúrenie komunity, ako si človek trúfa nainštalovať do tohto poctivého robotníka malý 1,9-litrový turbodiesel. … Pokračovať v čítaní
OFF ROAD - K dispozícii sú aj jazdné programy pre sneh, cestu a terén, pričom terénny program je voľne konfigurovateľný. V závislosti od nastavenia sa upravuje odozva plynu, spínacie body automatického a riadiaceho systému. V cestnom programe sú navyše uložené špeciálne položky pre obzvlášť úsporný, pohodlný alebo športový štýl jazdy a tí, ktorí si rezervujú adaptívny podvozok, môžu podľa toho upraviť aj tvrdosť pruženia. … Pokračovať v čítaní
KEMPINGOVÉ AUTOMOBILY A Obytné prívesy - Dvojitá kabína má namiesto typických listových pružín vinuté pružiny - bez toho, aby ste sa museli vzdať ďalších rezerv zaťaženia. Pokiaľ ide o karavany, je tu výber osvedčeného začiatočníka, veľa miesta za málo peňazí. Bürstner Premio 495 TK začína na 16 150 eurách, s balíkom Premio I s Heki 2, bojlerom, dverami na flyscreen a prídavnou zásuvkou je Premio plne vybavené za 17 110 eur. Továrenská špecifikácia je potvrdená na váhe: 1 220 kilogramov, zostáva teda 280 kilogramov. … Pokračovať v čítaní
Deutsche Jagdzeitung - Poľovnícky nadšenec obieha auto v napoly ohnutej polohe. Nemal by mu uniknúť žiadny detail. Teraz sa pozrie do auta, spýta sa jedného alebo druhého technického detailu, potom spokojne prikývne. „Čo by to malo stáť?“ Spýta sa ma. „V súčasnej podobe niečo málo cez 40 000 eur,“ odpovedám. Grünrock robí veľké oči, usmieva sa a spontánne sa rozhodne: "Chcem to. Skvelé auto - a o 20 000 eur lacnejšie ako Audi Q5. ... čítať viac
Chladnokrvná s pohodlím a hranou
Deutsche Jagdzeitung - Ak zaradíte spiatočku, upúta vás jeden z najväčších plusov novej Navary: Monitor Around View. 4 kamery zaisťujú, že auto je zobrazené na displeji z vtáčej perspektívy. A nielen samotné auto. Zobrazené sú aj 3 až 5 metrov okolo automobilu. Viditeľný je dokonca aj zadný nosič, ktorý sme namontovali na pickup. To znamená, že s loďou, ktorá je dlhá takmer 6 metrov vrátane nosiča hier, sa dá bezpečne manévrovať. … Pokračovať v čítaní
OFF ROAD - podľa mňa úplne predčasné. Na druhej strane je AMG tiež silou v nižších otáčkach. V režime Sport + upravený sedemstupňový automat preraďuje dolu s dvojitým spúšťaním a každý zdvih plynu je odmenený praskajúcimi opakovanými zapaľovaniami. AMG sa chtivo spolieha na plynový pedál a každý príkaz okamžite premení na vzrušujúcu akceleráciu. Ak je to potrebné, perforované disky vysokovýkonného brzdového systému sa zachytia takmer razantne. … Pokračovať v čítaní
Miesta je dosť
Automobil Revue - Pri radení rýchlostí zhasne funkcia tempomatu a za príplatok nie sú k dispozícii žiadne moderné asistenčné systémy, čo má pozitívny vplyv na cenu. Medzitým Spaceback boduje s maximálne piatimi hviezdami EuroNCAP. Kompaktná verzia Škody Rapid s karosériou hatchback je podľa výbavy o 790 frankov lacnejšia (Active) alebo až o 280 frankov drahšia (Elegance) ako verzia so sedanmi. … Pokračovať v čítaní
Prichádza vlajková loď
Automobil Revue - vďaka svojim športovým a elegantným proporciám - je auto dlhšie ako 5 ma vysoké iba 1,35 m - Rapide S vizuálne vyniká od väčšiny porovnateľných vozidiel. Generálny riaditeľ Aston Martin Ulrich Bez to vyjadruje v skratke: „Rapide S nie je sedan, ale štvordverový Gran Turismo.“ Pri sedení na predných sedadlách sa myslí na športové auto aj na limuzínu. … Pokračovať v čítaní
Míľnik z hľadiska konektivity
CAR & HIFI - Zákaznícka základňa Franka Nitscheho požaduje 99 percent vysoko kvalitného, diskrétneho kovania a ciest z celého Nemecka, Rakúska a Švajčiarska. Pre veľa ľudí je auto miestom ústupu, kde trávia veľa času a oceňujú individuálnu inštaláciu, ktorá nie je nijako horšia ako doma používaný systém. … Pokračovať v čítaní
Auto Bild - Ceny a náklady: Nie tak lacné, ako to bolo počas celého života, ale veľmi lacné pre starých ľudí. Mini - originálny Markt & Modelle: vyrábaný od roku 1959 do roku 2000 v mnohých verziách, vždy však so štvorvalcovým motorom vpredu. Silné a slabé stránky: Stále super vyhlásenie o štýle. Pohotový, ale nepríjemný. Telo citlivé na hrdzu, často strata oleja a vytie prevodových stupňov. Iracionálnosť tu každopádne baví. … Pokračovať v čítaní
Premiéra pre S-Diesel
auto-ILUSTRÁTOVANÝ - motor plus zvukový ovládač V režime „Dynamic“ podvozok minimalizuje bočný sklon a poskytuje pomerne neutrálne správanie v zákrutách. Na želanie dodávané dynamické riadenie za 1530 frankov je potom menej nervózne, osemstupňový automat umožňuje vyššie rýchlosti. To, že je to „S“, si všimnete najneskôr vtedy, keď TDI dá zabrať vrčaním. V programe „Comfort“ mutuje SQ5 na zamatovú labku s pohodlným odpružením. … Pokračovať v čítaní
Ktoré auto z ponuky vozidiel významných výrobcov Ford, Opel, Renault a Volkswagen je pre rodinu najlacnejšie z hľadiska riadenia? A ktoré vozidlo od iných, menších výrobcov môže v tejto súvislosti tiež prípadne urobiť pozitívny dojem? Časopis „Auto Straßenverkehr“ si položil túto otázku a ako odpoveď na túto otázku sa bližšie pozrel na štyri vozidlá z hľadiska „vhodnosti pre rodinu“.
Získanie výrazného zvýšenia výkonu modelu Golf VI 1.4 TSI pre športových vodičov s nízkym rozpočtom stojí 980 až 1 500 eur. Časopis „Auto Motor Sport“ nechal päť z týchto vyladených golfov konkurovať sériovému modelu na Hockenheimringu. Ako sa ukázalo počas testovacích jázd, iba ABT/VW Golf VI 1.4 TSI priniesol „úspešný tuningový balík bez„ ifs and buts “, ako zhŕňa„ Auto Motor Sport “. Modely od MTM, Raeder, Sportec a Wendland sú lacnejšie, ale majú aj slabé stránky.
Toto SUV dokáže jazdiť aj na elektrinu
JAZDA ZADARMO - V praxi sa pohybujete po meste ako elektrické vozidlo, ale na diaľnicu sa môžete bez problémov vydať. Elektrický dojazd sa potom rýchlo topí. V prípade potreby, tj. V závislosti od stavu batérie alebo stavu zaťaženia, je zapnutý benzínový motor s objemom 2,0 l a výkonom 89 kW/121 k. Ale počuteľné. K dispozícii sú rôzne jazdné režimy: čisto elektrická prevádzka do približne 50 kilometrov a do rýchlosti 120 alebo benzínový a elektrický pohon spolupracujú. … Pokračovať v čítaní
auto motor und sport - Vo Fordi je nepríjemná vysoká podlaha. Pre deti je to cez veľké posuvné dvere rovnako veľa stúpania dozadu, ako pre pilotov a spol. Na pokrčené predné sedadlá. Tourneo preberá usporiadanie kokpitu pomocou klávesnice zmätenej obsluhy od príbuzných automobilov, ako aj tendencie k dynamike. Riadenie je takmer vrtkavé, ale pohon predných kolies je agilný a bezpečný aj napriek jemnému tlaku meniacemu zaťaženie. Mizerné hodnoty oneskorenia sú však úplne neprijateľné. … Pokračovať v čítaní
Skúšky na podobných výrobkoch:
Najnovší test bol zverejnený 29. októbra 2020 .
Všetky ceny sú vrátane DPH. Náklady na dopravu závisia od zvoleného spôsobu dopravy, jedná sa o minimálne náklady. Informácie o ponuke vychádzajú z informácií poskytnutých príslušným predajcom a aktualizujú sa pomocou automatizovaných procesov. K dispozícii nie je aktualizácia v reálnom čase, takže cena mohla od poslednej aktualizácie stúpať. Rozhodujúca je skutočná cena, ktorú predajca ponúka na svojej webovej stránke v čase nákupu.
-
Neutrálne rady - užitočné pri výbere produktu Osvedčené výrobky - vhodné pre sezónu Tipy a triky