Turbosuflata suiera

belfonso

Mám Astru 1.7DTI (Y 17 DT). Mám zasyčanie na TURBO, ktoré znie úplne nahlas. Názory sú rozdielne Niektorí mechanici mi hovoria, že to drhne palety skrinky, iní hovoria, že nie, a že ide o únik.
Dnes mi niekto zablokoval predstavec z nasávacieho ventilu turba a už to nepískal ale mám dojem že ani turbo nefunguje Auto je v poriadku ale neviem akú rolu ten ventil má.
Vie niekto niečo? Alebo ak má niekto schému turbodúchadla, dovoľte mi zistiť, akú úlohu má ten sací ventil a prietokomer. ĎAKUJEM

Naposledy upravil belfonso 24. novembra 2006 21:20

Pomocou tejto možnosti môžete dočasne zavrieť bannerové reklamy medzi správami, aby ste zlepšili prostredie fóra (Preskočiť reklamy ale pre web).
Túto možnosť je možné aktivovať trikrát denne, podľa vášho výberu, 60 minút na reláciu.
Táto možnosť je v experimentálnej fáze a je k dispozícii iba overeným používateľom.
Vážime si každú spätnú väzbu.

Drogas

belfonso

alexandrv_b

Pokúste sa uvoľniť skrutku, ktorá zaisťuje olejové vedenie na mazanie hriadeľa turbíny. Ak olej nejako nepríde alebo trochu nepríde, potom je určite zablokovaný, uškrtený a ak ste ho už „nestratili“ (turbína), ak problém neodstránite urgentne, určite ho čoskoro stratíte.
Inými slovami, skontrolujte, či nemáte prasknutú prívodnú trubicu (niekde za turbínou) a či je z potrubia vychádzajúc stlačený vzduch počuť pískanie.
Si si istý turbínou? Môže pískať ešte veľa ďalších vecí, ako napríklad alternátor, napínač pásu atď.

dancraciun

belfonso

cezar_tablet

turculetz

belfonso: tyč je pravdepodobne z wastegate a má úlohu nechať viac alebo menej plynu prechádzať turbínou v závislosti od požadovaného tlaku, časom sa usadzujú nečistoty alebo sa niektoré lopatky začnú od voľnej nečistoty ohýbať počuť píšťalku, alebo možno odpadová brána už nie je tesná a obväzy vedľa nej, časť so zámkom, myslím, že nie je naznačená, možno ste ju uzamkli v polohe maximálneho tlaku a v takom prípade máte príliš vysoký tlak vzduchu a jeho turbína sa prehrieva

Caesar: Raz som obul zimné pneumatiky, je to pekelný hukot pri rýchlosti vyššej ako 80 km/h, keď idem na bitúmen, nehovoriac o jemných vibráciách, stojí to iba za sneh

turbíny začnú pískať, keď v parametroch príliš nepracujú, možno od špiny, od ohnutých lopatiek alebo od hry v ložiskách, pre mnohých je to pekné, ale to pískanie sa mi nepáči. Výrobca Garrett pre pískanie pri zmene prevodového stupňa neodporúča meniť turbínu z dôvodu, že stále nejde o nič vážne