UŽITOČNÉ V zime musí byť motor vozidla zahriaty
Chladné obdobie prináša vodičom, ktorí musia nielen poriadne vybaviť svoje vlastné auto, veľké bolesti hlavy, ale musia sa starať aj o stav vozovky a v neposlednom rade venovať osobitnú pozornosť obsluhe automobilu. Posledná kategória obsahuje otázku, ktorá u vodičov vzbudzuje veľa diskusií, a to - či by sa mal motor v zime zahriať alebo nie.?!
Dôvod, prečo väčšina vodičov stále uprednostňuje zahriatie motora automobilu, je v skutočnosti z rokov, keď väčšina automobilov mala karburátory. Ten, ak nebol správne zahriaty, neposkytoval optimálnu kombináciu vzduchu a paliva v motore, čo by mohlo spôsobiť vypnutie motora.
Na začiatku 90. rokov sa automobilky vzdali karburátorov v prospech elektronického systému priameho vstrekovania, ktorý vďaka senzorom zaisťuje dokonalú kombináciu vzduchu a paliva v motore. Z tohto dôvodu nie je v zime potrebné zahrievať motor, pretože tieto snímače sa starajú o prispôsobenie potrebného množstva vzduchu a paliva v závislosti od úrovne zahrievania motora.
Podľa odborníkov vo veľmi chladných dňoch netrvá pokojne stojaci motor a potom ho naštartovať dlhšie ako 30 sekúnd, pretože v pohybe sa motor vášho automobilu, ktorý nemá mať karburátor, zahreje oveľa rýchlejšie.
Podľa meraní vykonaných Kanadskou agentúrou pre prírodné zdroje navyše auto zaparkované na zahriatie motora spotrebuje oveľa viac paliva. Pre tento test boli tri autá vystavené teplote -18 stupňov Celzia. Jeden sa zahrieval 5 minút, druhý 10 minút a tretí sa začal okamžite. Po meraniach teda v porovnaní s autom, ktoré štartovalo bez zahrievania motora, zaznamenalo prvé auto nárast spotreby paliva v rozmedzí od 7% do 14%, zatiaľ čo druhé auto parkovalo 10 minút zaznamenali nárast, ktorý sa pohyboval medzi 12% a 19%. Podľa tej istej štúdie navyše, ak by Severoameričania v zime nezahriali motor, všetci vodiči spoločne ušetria 5,9 miliárd dolárov, ktoré sa na čerpacích staniciach minú zbytočne kvôli zvýšenej spotrebe.
V neposlednom rade má ohrev motora negatívny vplyv na životné prostredie. Podľa ochrancov životného prostredia sa iba v Severnej Amerike v dôsledku fenoménu každoročného zahrievania motora vo vzduchu uvoľňuje viac znečisťujúcich látok ako v továrňach na kalcinovanú sódu, hliník a vápenec dohromady.