Usporiadajte X vodiace lišty vodorovne alebo zvisle

možno len nevidím problém, ale môže mi niekto povedať, prečo (napríklad so Sparkcube) a s mnohými ďalšími tlačiarňami sú osi/vodiace tyče X vždy navzájom vodorovne.?
Usporiadanie ako u Prusa i3 sa mi zdá byť oveľa šikovnejšie, napríklad upgradovať na niekoľko hotendov neskôr alebo nainštalovať systém rýchlej výmeny.
S horizontálnym usporiadaním máte vždy problém - a prosím, opravte ma, ak sa tu úplne mýlim -, že osi sú od seba vzdialené iba 40 mm (aspoň pri Sparkcube). Potom existujú lineárne guľkové ložiská, ich konzola atď.
Nezostáva veľa miesta. Pri horizontálnom usporiadaní však máte vpredu toľko miesta, koľko chcete (okrem toho, že by sa inštalačný priestor v smere Y mohol trochu skrátiť). Tiež by ste mali dostatok miesta pre ventilátory, senzory pre ABL atď., Ktoré bolo treba pri predchádzajúcich vozíkoch dosť vtesnať.
A nestrácate veľa miesta v smere Z, však?!

Možno mi teda niekto môže vysvetliť, prečo tento typ stavby nie je taký bežný?
Bolo by veľmi priateľské.

Ďakujem vopred a s pozdravom
Vydutie

Upravené 1 krát. Naposledy 9.7.15 15:47.

Som úplný nováčik, ale môžem si to vysvetliť takto:
Horizontálne vedľa seba má výhodu v tom, že váha nevisí bokom.

Pri vodorovnej polohe pod druhou váha vytiahne hornú tyč dopredu a spodnú dozadu.

Vo všetkom máš pravdu

Horizontálne usporiadanie kvôli jednoduchosti. Nebol by však problém jednoducho naplánovať priečniky ďalej od seba.

Sparkcube ako príklad nikdy nebol určený pre hotend E3D, ale bol navrhnutý pre úzku a štíhlu jednotku JHead.

Môj priateľ momentálne stavia CoreXY s posuvnými koľajnicami Igus (štvorcové), koľajnice sú oveľa ďalej od seba a niekoľkými rýchlymi pohybmi ho možno pripevniť k hotendu.

Môj stavebný denník CoreXY v2 - E3D-V6/RAMPS/TMC2100/opakovač
Môj obrázkový stavebný denník Skimmy v3 - CoreXY/E3D-V6/Cohesion3D-ReMix/TMC2100/Smoothieware
Moja štvrtá: KOSTKY - micro CoreXY/E3D-V6/Cohesion3D-Mini/TMC2100/Smoothieware

Spravidla by ste sa mohli dostať preč od hriadeľov a guľkových puzdier. Potom dosiahnete pri stavbe úplne inú slobodu.

Stručný príklad Google:

Moja reč - potom máte oveľa viac inštalačného priestoru, oveľa menšie nároky na priestor a podstatne väčšiu tuhosť konštrukcie.
Ak sa ale pozriete na väčšinu 3D tlačiarní na veľtrhoch a na internete, prehliadky uvidíte takmer výlučne.
Podľa hesla: „vždy sme to robili“

Ale hej, to vyzerá skoro ako moja stavba:-)

Nemám však konštrukciu CoreXY (do akej miery je drevotrieska samozrejme vhodná pre takýchto sprievodcov, každý sa musí rozhodnúť sám).

Moja kocka má napríklad vonkajšie rozmery 700x700x700mm a získam skutočný inštalačný priestor 510x505x510mm (t.j. zdvih trysky)!
Pochybujem, že to dokážete s prehliadkami.

Ďalšou nevýhodou kruhových vodidiel, napríklad u Sparkcube, je to, že vodidlá osi Y musia niesť celú váhu osi X - podpora iba v koncových bodoch vodidiel určite nemá pozitívny účinok.

Inak by som asi dal prednosť konštrukcii na sebe - hlavne s E3D hotendom. Získate tak X/Y stavebnú plochu a na vrchole je aj tak väčšinou otvorený Bowden - takže stále môžete „dávať pozor“ viac.

P.S .: Skimmy, môžete mi poslať kompletný odkaz na tlačiareň drevotrieskových dosiek? Naozaj by ma zaujímalo, ako vyzerajú jeho skúsenosti s MDF doskami (vlhkosť, teplota atď.)

Upravené 1 krát. Naposledy 10. 7. 2015 2:24 hod.

akí odolní sú títo sprievodcovia na chvíľu ?
Pretože tlačová hlava bude vždy „visieť bokom“

Edit: Takže s porcelánom to hovorí niečo o 2,6 kg/m, čo by nemal byť problém. (C snímka)

Upravené 1 krát. Naposledy 10.7.2015 3:14.

Ahojte všetci a ďakujem za početné príspevky!

Takže som sa vo svojom myslení až tak nemýlil.
Niečo som nakreslil. Pomyslel som si, možno by ste mohli urobiť trochu laserom rezaného plechu a trochu „ohýbať“:

(Veľká doska by mala byť samozrejme neskôr nainštalovaná „o poschodie nižšie“ na hliníkové profily. Iba som ju pre lepšiu viditeľnosť položil na vrch.)

Čo tým všetci myslíte?
Moje pochybnosti v skutočnosti prichádzajú iba s cenou/rozpočtom. (najmä preto, že vám ako študentovi zostalo málo peňazí)
A ak by ste si mohli nechať vodítka narezať na mieru (kedysi som to navrhoval s MGN 12)?

Vyrobte x-auto vo zvislej polohe. Potom hotend vpredu a remene vzadu.

Edit: a skôr ako sa o tom dozviete, radšej otočte os X hore nohami.

Upravené 1 krát. Naposledy 10.7.15 18:26.

Prečo presne vzpriamene? Myslím, že som niekde čítal, že všetky tieto vodidlá by mali byť vždy namontované naplocho/rovnobežne s podlahou. Alebo to môžete zanedbať?
Tiež sa mi veľmi páči myšlienka obrátenej osi X. Ale vodiace vozíky sú určené pre „prácu nad hlavou“?

Podľa Hiwina nezáleží na inštalačnej polohe.
Na inom mieste som čítal o 50% vyššiu potrebu mazív pri vertikálnej inštalácii.
Pretože určujeme potrebu mazania podľa sluchu a bodovú olejničku používame po kvapkách, nemalo by to byť dôležité.

Ale nezáleží na tom, či je namontovaný zhora alebo zdola.

Navrhol som pre 3mm (nehrdzavejúci) oceľový plech. Je poskladaný podľa spoločnosti s toleranciami + -0,2mm. (Samotný plech je laserovaný, takže pre tento projekt určite postačuje!)
Myslíte si, že dĺžka osi X bezpečne zapadne do rámu. alebo môžu byť s touto konštrukciou príliš malé tolerancie?
0,2 mm niekedy dokáže veľa!
Alebo si musím nainštalovať nejaký „variabilný“ komponent?

nechce sa ti otocit os o 180 °, aby si mohol naskrutkovat X suport spredu? je nejako ľahko prístupný, ak tlačiareň umiestnite niekam, kam na ňu zozadu skutočne nedosiahnete.

Inak vyzerá úžasne, páči sa mi to.

Zarovnanie vodiacich prvkov osi X nad hlavou bude mimoriadne ťažké, pretože musíte preradiť.

Prečo nehrdzavejúca oceľ? Je trikrát (!) Ťažký ako hliník. Vďaka tomu je os X ťažká ako olovo.

Čo sa týka tuhosti, úplne postačuje hliník - máte tu aj samotnú koľajnicu.

Tiež by som dal koľajnicu dopredu - alebo pod ňu. Takto som to vyriešil.

Vyzerá pekne, ale koľajnicu by som tam „neschoval“, nedostanete ju?! Alebo by to malo vyzerať extra „čisto“?

Na čom som taký Riešenie sa tiež pýta: A čo tepelná rozťažnosť?

Je to zanedbateľné? Alebo by to „naklonilo/zablokovalo“ vonkajšie auto? Ak som túto myšlienku otočil ďalej, urobil som matematiku.

S dĺžkou X 500 mm, hliníkovou koľajnicou (hliník 23,8 * 10 ^ -6/K, hliníkové profily 23,4 * 10 ^ -6/K, takže s rôznymi hliníkovými zliatinami sa toho veľa nedeje) so zmenou teploty z povedzme 15 ° C na 60 ° C, t. j. dT = 45 K, dôjde k zmene dĺžky 0,5265 mm. Takže cez palec: Pol metra koľajnice je o 0,5 mm dlhšia. Pri distribúcii na obidve autá by potom každé muselo mať vôľu okolo 0,25 mm!?

Tepelná rozťažnosť nie je zvyčajne zanedbateľná - aj preto sú tu pevné a plávajúce ložiská.

Tepelná rozťažnosť 3D tlačiarní je však zvyčajne nízka - okrem vyhrievaných inštalačných priestorov. Tomu môžete samozrejme čeliť v maximálnej možnej miere použitím čo najväčšieho množstva rovnakého materiálu.

To je ďalší dôvod, prečo nehrdzavejúca oceľ nie je pre os X šťastnou voľbou. Hliník by sa rozširoval a sťahoval rovnakým spôsobom ako rám.

V tomto type konštrukcie tlačia vozíky profil, na ktorý sú koľajnice priskrutkované, alebo ich ťahajú dovnútra.

Niečo také môže viesť k zaseknutiu, ale v každom prípade k pomalosti a zvýšenému opotrebovaniu.

Ale nemali by ste byť príliš kritickí. Tu sa hliníkový rám a profil osi X nijako výrazne nezohriali, a to ani po hodinách testov na horúcom konci a vykurovacej doske.

A: nebudeme tu stavať presné obrábacie stroje a merať pomocou meracích blokov:-)

No ani môj rám sa poriadne nehreje. Moja os X, momentálne ešte 10 mm guľaté hriadele, ale jasne, sú výrazne teplejšie ako po tlači „vlažné“, ale ešte nie horúce. Rám sa nebude rozširovať v rovnakom rozsahu.

Pre mňa je to menej o presnosti a viac o neustálych výsledkoch. Nie že by prvý výtlačok bol skvelý potom, ale výtlačok vyzerá po 5 hodinách stále viac a viac, pretože os Y je zaseknutá.

Ahoj,
V prvom rade ďakujem za vaše príspevky!

Môžete to samozrejme urobiť počas „fázy ručných prác“. Ale myslel som si, že to bude vyzerať „čistejšie“, ak to na konci otočíte.

Čo myslíš réžiou? A kde musím preradiť?

Bolo mi povedané, že ohýbanie ocele/nehrdzavejúcej ocele je o niečo jednoduchšie. Alu je stále trochu „krehká“.
Ale dnes som sa trochu znovu zamyslel a dospel som k rozhodnutiu buď použiť hliník (z dôvodov hmotnosti),
alebo aspoň tenší plech (3 mm je trochu veľa). Pri stavbe som veľmi neuvažoval, že aj samotný sprievodca prispieva k stabilite

Ak to funguje tak, ako si predstavujem, potom by sa časť, s ktorou skutočne „drotujete“, neskrýva. Iba držiaky remienkov by boli stále zakryté a rovnako by mali fungovať.

Teraz k „problému s dĺžkou/teplom“:

Samozrejme, ako povedal Skimmy, rád by som mal dobre fungujúci Y-rail aj po 5 hodinách. Ale potom mi stačí táto „variabilná“ zložka, o ktorej vôbec netuším, ako by mala/mohla vyzerať alebo fungovať.
Čo je najpresnejšie na štruktúre, bude rámec. Aby os X dokonale zapadala, musel by byť (teoreticky) 356 mm vo vnútri. Ale čo mám robiť, ak sú okraje s textom „V najhoršom prípade“ tak ohraničené, že mám dĺžku osi X 356,4?
To by bol rovnaký problém ako pri tepelnej rozťažnosti.
Možno by pomohli malé pružiny (hovorí sa im tanierové pružiny, však?) Pod skrutkovými spojmi.

Pokiaľ máte uzavretý inštalačný priestor, potom by sa hliníkový rám natiahol v rovnakom rozsahu ako váš hliníkový plech, potom sa nemusíte obávať.
Ak je všetko otvorené, začínam s typom konštrukcie, ktorý tento plech na strane odvrátenej od postele pohybom „ochladzuje“, aby nedochádzalo k výraznému rozširovaniu.

by bola pre mňa typická téma, ktorej sa venujem, až keď k nej skutočne dôjde.

Žiadny problém - mali by ste si navzájom pomáhať na fóre

Prepáčte, zle som to uviedol - myslím vaše dve túry, ktoré smerujú hlavami k sebe.

Použil by som jednoduchý, komerčne dostupný hliníkový profil. Olemovanie plechu je vždy minulosťou. Aj tu veľa lemujeme, ale nemôžete si byť istí, že povrchy budú skutočne ešte neskôr - a povrchy musia byť * veľmi * aj pre vodiacu koľajnicu. S profilmi sme tento problém nikdy nemali, sú úžasne rovné.

Ďalšou výhodou hliníka je, že potom môžete ľahko vyvŕtať otvory atď. A viete, ako to funguje s prototypmi;-)

Kvóta
Vydutie
Teraz k „problému s dĺžkou/teplom“:

Samozrejme, ako povedal Skimmy, rád by som mal dobre fungujúci Y-rail aj po 5 hodinách. Ale potom mi stačí táto „variabilná“ zložka, o ktorej vôbec netuším, ako by mala/mohla vyzerať alebo fungovať.
Čo je najpresnejšie na štruktúre, bude rámec. Vnútri by malo byť (teoreticky) 356 mm, aby os X dokonale zapadala. Ale čo mám robiť, ak sú okraje s textom „V najhoršom prípade“ tak ohraničené, že mám dĺžku osi X 356,4?
To by bol rovnaký problém ako pri tepelnej rozťažnosti.
Možno by pomohli malé pružiny (hovorí sa im tanierové pružiny, však?) Pod skrutkovými spojmi.

To je presne to, čo som myslel podšívkou. Ak niečo nie je z hľadiska dĺžky práve v poriadku so súčasnou konštrukciou, potom máte skutočný problém, pretože musíte celú koľajnicu pretvarovať alebo vrátiť späť - obe sú veľmi škaredé.

„Moje“ riešenie teraz pripájam k závesným koľajniciam. Zarovnanie je s tým veľmi jednoduché, pretože koľajnice môžete posunúť bočne o niekoľko 1/10 mm:

Vďaka tomu získate o niečo viac cestovania.

Možno je to pre vás riešenie. Mimochodom, môj profil pre os X je hliníkový profil 40x20x2mm.

S tempatúrami by som sa príliš netrápil. Ak na všetko použijete hliník, všetko sa rovnomerne rozšíri. Iba vodiace lišty sú potom teoretickým problémom, ktorý sme pri stavbe iných strojov nikdy nemali. Teoreticky, samozrejme, koľajnica ohýba váš profil, ale v praxi je efekt jednoducho príliš malý.

Ak chcete vyhrievaný inštalačný priestor s možno 80 ° C (nie som oboznámený s ABS atď.) - potom by ste koľajnice samozrejme vyrovnali a dotiahli, keď sú horúce. Potom máte záruku, že presne potom bežia čisto. Ale pri izbovej teplote môžu nastať problémy;-)

Pri otvorenom dizajne nevidím žiadny tepelný problém s našimi typmi tlače.

profil by ste tiež jednoducho nemohli vyrobiť z jedného kusu.
Takže 3 diely, takže máte 2 malé profilové diely, ktoré naskrutkujete na auto, a potom veľký „U-profil“, ktorý vezme vedenie a je naskrutkovaný na dva „uhly“, takže môžete ľahko vyrovnať prípadné problémy s dĺžkou.

Upravené 1 krát. Naposledy 21. 7. 2015 8:27.