Úžitkové vozidlá Fresh speedster - potravinárska prax
Na úžitkových vozidlách IAA výrobcovia opäť vyťahujú všetky dorazy. V Hannoveri nájdete aj zaujímavé inovácie v oblasti prepravy čerstvého a chladeného jedla.
Tvorcovia úžitkových vozidiel IAA považujú veľtrh vo Frankfurte v septembri za „hnaciu silu inovácie a zdroj inšpirácie“ - a zamerajú sa na digitalizáciu a elektromobilitu ako na megatrendy budúcnosti. Veľa informácií, ktoré zaujímajú aj logistiku potravín, je poskytovaných na stánkoch vystavovateľa aj na workshopoch. Všeobecnou témou veľtrhu je preprava s kontrolovanou teplotou. Za týmto účelom organizuje Zväz nemeckého automobilového priemyslu (VDA) v spolupráci s Transfrigoroute Deutschland (TD) sympózium „Kvalita v preprave s regulovanou teplotou: dopyt a realita v oblasti riadenia teploty“. Ďalším zameraním je otázka, kde sa v budúcnosti bude vyvíjať logistika prepravy s riadenou teplotou.
Peugeot: nový Expert
Transporter Expert od Peugeotu bol kompletne prepracovaný. Kompaktná verzia L1 bola špeciálne navrhnutá pre mestskú logistiku. S dĺžkou iba 4,60 m sľubuje najlepšiu šikovnosť v mestskej premávke, ale zároveň poskytuje 5,1 cbm využiteľného objemu a 1 400 kg užitočného zaťaženia. Nový Expert ťaží zo zníženia hmotnosti až o 150 kg v porovnaní s predchodcom. Peugeot sľubuje „najlepšie hodnoty v triede“ pre spotrebu paliva od 5,1 l/100 km. Spolu s intervalmi údržby až 40 000 km to podľa výrobcu vedie k „mimoriadne konkurencieschopným celkovým prevádzkovým nákladom“. Okrem mnohých asistenčných systémov boduje Expert aj s technickými riešeniami pre každodennú prácu, ako sú napríklad elektrické posuvné bočné dvere. Dajú sa otvoriť a zatvoriť bez použitia rúk: dvere vybavené senzorom sa uvedú do pohybu jedným pohybom nohy.
Spoločnosť Kiesling Fahrzeugbau zo spoločnosti Domstadt-Tomerdingen v Hannoveri ako špecialista na skriňové a tepelné telesá predstavuje flexibilné chladiace a mraziace komory s priečkami. S pohyblivými priečnymi a pozdĺžnymi priečkami je možné podľa potreby individuálne navrhnúť nákladné priestory, aby bolo možné prepravovať tovar v rôznych teplotných rozsahoch. Ak sa moduly nepoužívajú, môžu byť pripevnené k stene pomocou magnetov a nezavadzajú. Toto riešenie sa vyznačuje ľahkým používaním a je špeciálne vybavené na prepravu paliet alebo prepravných obalov. Napríklad hliníková podlaha môže byť opatrená hladkou podlahovou dráhou, najmä na tlačenie rolovacích kontajnerov do strany. Výhodou je, že až tri ďalšie klietky na kolieska sa zmestia do nákladného priestoru umiestnením nabok.
Ďalšie nové podrobnosti a trendy v oblasti chladených karosérií možno vidieť na štyroch vozidlách v stánku Kiesling v hale 27 (D15). Pre simultánnu prepravu tovaru, ktoré si vyžaduje odlišné chladenie v jednom vozidle, predstaví Webasto na veľtrhu aj „Prepravné chladenie na mieru“. S termostatom „Frigo Top 35 Multi-Temperature“ ponúka rodinná spoločnosť so sídlom v Stockdorfe neďaleko Mníchova flexibilný a rozšíriteľný modul, v ktorom si zákazníci môžu nastaviť teplotu od mínus 20 do plus 20 stupňov C presne podľa svojich potrieb. Potravinári napríklad môžu v časti nákladného priestoru prepravovať mrazený tovar pri mínus 18 stupňoch Celzia. Na druhej, oddelene rozdelenej ploche nákladného priestoru, možno víno prepravovať súčasne pri teplote pitia plus 10 stupňov C - obidve rovnakým vozidlom.
Odolný: nový VW Crafter
Vďaka svojim novo vyvinutým motorom EU-6 v kombinácii s koeficientom odporu 0,33 dosahuje nový Crafter podľa výrobcu VW „najnižšiu spotrebu a najnižšie hodnoty emisií vo svojej triede vozidla“. Pokiaľ ide o dĺžku ložného priestoru a ložný objem, veľká dodávka zjavne prekonáva svojho predchodcu. Veľké nakladacie rozmery s malými vonkajšími rozmermi zaisťujú manévrovateľnosť a bezpečné jazdné vlastnosti za všetkých nakladacích podmienok. V závislosti od modelu existujú až tri dĺžky vozidla a rôzne
Kress Fahrzeugbau, Meckesheim, oznamuje „inovácie efektívnosti“ pre IAA (hala 27, E10): nový chladiaci box, nový aerodynamický dizajn, nové aplikačné riešenia. V programe je tiež chladiarenské nákladné vozidlo (18-tonový MAN TGM) s elektrickým pohonom, ktoré dosahuje maximálnu rýchlosť 87 km/h a má dojazd až 250 km. Podrobnosti o nákladoch a výhodách, praktické skúsenosti a ďalšie podrobnosti sú k dispozícii na veľtrhu. Ekonomická jazda sa stará aj o aerodynamickú štruktúru „CoolerBox2.0“. „Naše ľahké chladiace telesá v aerodynamickom dizajne sú vhodné najmä pre novšie varianty pohonu,“ hovorí výkonný riaditeľ Joachim Kress.