Víťazstvo prekvapenia pre správu pneumatík Verstappen ako kľúčového AUTOMOBILU A ŠPORTU
Silverstone je šitý na mieru Mercedesu. Nie však v prípade, že sú pneumatiky príliš mäkké. Zrazu Max Verstappen zakvitol a zvíťazil. Po prvom úspechu v sezóne chce Red Bull Mercedes rozpáliť svetový šampionát.
Prvé štyri preteky vyvolali strach z najhoršieho. Mercedes degradoval konkurenciu na komparz. Niektorí dokonca tušili, že obhájca titulu vyhrá so svojou nadradenou automobilkou všetky preteky v tejto sezóne. Pochod bol ale zastavený na piatych pretekoch sezóny. Autori Max Verstappen a Red Bull.
Bola to závodná nedeľa podľa vkusu 22-ročného Holanďana a tímu z Milton Keynes. RB16 bol perfektne vyvážený, čo umožňovalo vodičovi šetriť pneumatiky a stále jazdiť rýchlejšie ako Mercedes.
Zatiaľ čo Red Bull hladil pneumatiky, čierne podrážky čierno lakovaných automobilov sa prehrievali a pľuzgiere sa nachádzali vpredu aj vzadu. Na tmavomodrom aute to nebolo ani stopy. „Naše pneumatiky boli pokryté pľuzgiermi, ale s Maxom vyzerali v cieli vynikajúco,“ tvrdili vodiči Mercedesu. Verstappen zhrnul rovnováhu síl. „S autom a pneumatikami sme mali skutočne dobrý deň, Mercedes ojazdený.“ Takto to videl aj šéf tímu Christian Horner: "Vyvalili sme maximum, Mercedes nevyužil výkonnosť minulých pretekov."
Plán Red Bullu s tvrdými pneumatikami fungoval perfektne.
Šachový ťah: na začiatku tvrdé pneumatiky
Bolo úžasné, ako ľahko Verstappen nasledoval vysokých letcov. A ako nechal Valtteriho Bottasa stáť na 27. kole v Brooklands po svojej prvej zastávke v boxoch. "V skutočnosti by sme boli pred ním, keby sa to pri prebaľovaní nezaseklo na bicykli. Vedel som, že musím hneď chytiť Bottasa. Ja som mal nové pneumatiky, on staré."
Red Bull túto pozíciu dosiahol šikovným ťahom v kvalifikácii. Vyzývatelia museli urobiť niečo iné, aby zvrhli ohromujúceho rivala. Verstappen bol teda jediným vodičom, ktorý prešiel do tretej časti s tvrdou pneumatikou - a mohol tak štartovať na najlepšej závodnej pneumatike. "Prekvapilo nás, že sme to urobili iba my. Tvrdá pneumatika bola minulý týždeň stredná a už aj dobrá závodná pneumatika. Na rozdiel od dnešného média, ktoré bolo minulý týždeň mäkké," uviedol Horner. Pirelli so sebou na druhý závod v Silverstone priniesol mäkšie zmesi.
Deväťnásobný víťaz GP dokázal na tvrdých pneumatikách okamžite akcelerovať. Vodiči Mercedesu sa naopak museli starať o svoje pneumatiky už v treťom kole a v zákrutách s vysokou rýchlosťou znížiť rýchlosť. Verstappen len musel prekonať jednu prekážku. Nico Hülkenberg sa kvalifikoval pred ním a mohol mu stáť v ceste už v prvom stinte. Holanďan problém vyriešil priamo v prvých pár metroch, hoci tvrdá pneumatika mala na papieri nevýhodu priľnavosti. "Štart bol veľmi dôležitý. Umožnil mi to okamžitý lov na Mercedes," uviedol víťaz.
Verstappen nechce čakať
Až v piatom kole bol Verstappen prvýkrát rýchlejší ako vrchol. V desiatom kole bol prvýkrát v okne DRS, aby sklopil krídlo za Hamiltona. Jeho závodný inžinier sa mu snažil pripomenúť ošemetné pneumatiky Pirelli.
Stratégovia verili, že to nie je ten pravý čas na útok. Verstappen pridržiaval rádio. "Videl som, ako sa behúň jeho zadných pneumatík rozpúšťa za Lewisom. Čakal som to, pretože pneumatiky s plnými nádržami trpia ešte viac. Neznášam len nasledovanie a čakanie. Moje auto bolo dosť dobré a pneumatiky v dobrej kondícii na ich zahriatie. Mohol by som to urobiť bez toho, aby som si zničil pneumatiky. “
Verstappen preferoval útok. Aj preto, lebo predné krídlo je pri jazde zozadu nerovnomerne obletené a následkom toho klesá prítlak. Verstappen takmer stratil auto za Hamiltonom. „V zákrute 13 som mal ošemetný okamih.“ To je rýchla zákruta Becketts, ktorá sa jazdí rýchlosťou viac ako 220 km/h.
Keď Mercedes uvoľnil trať skoršími zastávkami v boxoch, Verstappen zvýšil tempo. A na použitých pneumatikách to bolo ešte rýchlejšie ako na nových strieborných šípkach. „To bol okamih, keď sme verili, že vyhráme,“ dodáva Horner. Red Bull takmer prekonal overenie, čo bol dlhý prvý zásah, aby si udržal náskok aj napriek neskoršej výmene pneumatík. „Bol to kľúč, že sme mohli tak dlho odložiť prvú zastávku v boxoch,“ uviedol Verstappen. Pretože Mercedesu okamžite zastrčil čerstvé pneumatiky do zadnej časti - a predbehol priamo Bottasa. Potom to boli jeho preteky.
Krátky stredný šprint: Verstappen jazdil so strednou pneumatikou iba šesť kôl.
Red Bull chce viac
Po manévri nasledoval krátky prostredný šprint na strednej pneumatike, ktorý Verstappen v 32. kole opäť rozbehol. Paralelne s Bottasom. "Potom to boli preteky kockovanej vlajky. Bottas ma mal na trati predbehnúť." Pretože Hamilton bol tiež nútený zastaviť druhýkrát, bolo to nespochybniteľné víťazstvo vzadu.
Existuje niekoľko dôvodov pre víťazstvo Red Bullu. Mäkšie pneumatiky v porovnaní s predchádzajúcim týždňom chutili lepšie v tmavomodrých autách. Akokoľvek paradoxne to znie. Menej prítlaku znamená menšiu záťaž pre citlivý Pirellis. Najviac utrpel automobil s najvyšším prítlakom: toto je Mercedes. Hamilton a Bottas teda nemohli hrať svoju výhodu v rýchlych zákrutách. Museli ubrať plyn, aby nepreťažili pneumatiky nad limit.
V obložení pretekov Red Bull tiež menej vyrušuje stánok, s ktorým sa tím borí od začiatku sezóny. Pretože rýchlosť v zákrutách klesá. A potom je tu motor. Honda nasadila do oboch automobilov novú pohonnú jednotku pre piate preteky v roku. Japonci zabezpečili spoľahlivosť. Pozitívny vedľajší účinok: To znamená, že vodiči môžu jazdiť dlhšie a s väčším výkonom. Výkonová výhoda Mercedesu sa v každom prípade rovnako zmenšuje v závodnej výbave. Majstri sveta môžu zriedka zapáliť prídavné spaľovanie.
Red Bull chce viac. Oznamuje športový riaditeľ Helmut Marko. „Z našej strany je toho ešte veľa.“ V najbližších týždňoch sa hovorí o aktualizáciách, ktoré majú vyriešiť problémy s lietadlom a zrýchliť model RB16. „Svetový pohár sa pre nás ešte neskončil.“ Red Bull dúfa v obzvlášť horúce leto. A že pneumatiky často váhu nakláňajú. Red Bull si nechce zabezpečiť víťazstvo iba na pneumatikách. „Dnes sme boli jednoducho rýchlejší ako Mercedes.“