Vlády Rumunska a Bulharska chcú začať s výstavbou dvoch nových mostov cez Dunaj -

bulharska
Zástupcovia rumunskej a bulharskej vlády podpísali v Bukurešti memorandum, v ktorom sa zaviazali začať s výstavbou dvoch nových mostov cez Dunaj, najskôr v Turnu Măgurele-Nikopole a neskôr v Călăraşi-Silistra, pričom termín otvorenia prvej stavby je 2 rokov, píše Mediafax. Obe vlády vytvoria spoločnú pracovnú skupinu, ktorá stanoví technické podrobnosti a zdroje financovania projektov.

Rumunské a bulharské orgány očakávajú, že budúci týždeň už bude mať konkrétny plán začatia prác, predseda vlády Victor Ponta, ktorý sa zúčastní slávnostného podpisu memoranda, z ktorého vyplýva, že infraštruktúrne projekty medzi Rumunskom a Bulharskom je možné financovať zo štátneho rozpočtu aj a z európskych fondov.

Vláda pred týždňom schválila podpísanie memoranda o porozumení s bulharskými orgánmi o realizácii štúdií uskutočniteľnosti výstavby dvoch nových mostov cez Dunaj, oznámil hovorca vlády Corneliu Calota.

Stavba tretieho mosta cez Dunaj bude podľa štúdií uskutočniteľnosti stáť 200 - 270 miliónov eur a jeho poloha sa má určiť v priebehu nasledujúcich dvoch mesiacov, analyzujú sa štyri možnosti, informovala tlač toto leto. Bulharsko.

Štyri varianty umiestnenia mosta sú Oriahovo-Bechet, Silistra-Calarasi, Ruse-Giurgiu a Nikopol-Turnu Magurele, uviedol expert bulharského ministerstva pre regionálny rozvoj Elean Gagov.

V druhej fáze štúdií uskutočniteľnosti sa bude diskutovať o možnosti výstavby železničnej trate, ako aj o cieľovej cene projektu výstavby mostov, uviedol Gagov.

Podľa bulharského úradníka Bulharsko a Rumunsko vyjadrili pripravenosť postaviť čo najviac mostov na spojenie chudobných regiónov na dvoch brehoch Dunaja, prilákanie investícií, zvýšenie premávky a podporu miestnych podnikov.

Uviedol, že rumunská spoločnosť Transproiect 2001, ktorá bola najatá na vykonanie štúdií uskutočniteľnosti budúceho mosta, vypracovala pre každý pár miest tri varianty mosta, s výnimkou Silistra-Călăraşi, pre ktoré existujú dve možnosti.

Konzultant tiež navrhol dve možnosti výstavby tunela pod Dunajom, a to Nikopol-Turnu Magurele a Oriahovo-Bechet. Stavba tunela sa však považuje za príliš nákladnú, pretože by sa tak zvýšila cieľová cena projektu o 70 miliónov eur.

Gagov poznamenal, že po vybudovaní tretieho mosta cez Dunaj sa bude vyžadovať spolufinancovanie z prostriedkov Európskej únie.

Podľa neoficiálnych informácií most Ruse-Giurgiu denne križuje 1 000 nákladných vozidiel a most Vidin-Calafat asi 500 nákladných vozidiel.