Vlasová prasklina f; počúvajte gondolový hangár; ck - Hamburger Abendblatt
Gondola vytrhla z ukotvenia a v plnej rýchlosti dopadla na zem. Pri nehode je deväť ľudí zranených.
Foto: dpa/dpa/DPA
Brémy. Ide o pozostatky masívneho oceľového nosníka s ostrými hranami, okolo ktorých sa v súčasnosti točí vyšetrovanie brémskeho trestného oddelenia. Takmer 80 centimetrov dlhý a dve ruky široké spojil dvojmiestnu gondolu s jedným z ramien chobotnice zdobeným tisíckami svetiel. Dve hrubé skrutky na každom konci zabránili vysunutiu oceľového nosníka z nápravy. Nemohli však zabrániť vážnej nehode na brémskom Freimarktu. Napriek všetkým spojovacím kusom sa nosič zlomil v strede. Gondolu, ktorú obývali dve ženy, nebolo možné zastaviť.
Vo štvrtok večer krátko po 21. hodine v plnej rýchlosti narazil na podlahu z kockovanej platne a na okraji jazdy sa zosunul o zábradlie, pred ktorým čakalo niekoľko detí i dospelých. Dve 27 a 29 ročné ženy, ktoré sa zrazili v gondole, boli vážne zranené obrovskými silami. Starší z nich bol dokonca v smrteľnom nebezpečenstve a podarilo sa ho zachrániť iba operáciou. Nehoda sa skončila ľahšie pre sedem ľudí vo veku od 14 do 29 rokov, ktorých po zrútení zasiahla gondola. „Všetci sa zranili viac-menej ľahko,“ informoval policajný hovorca Ronald Walther. Do nemocnice prišli dvaja 14- a 16-roční adolescenti, traja dospelí s ľahkými poraneniami hlavy mohli po ambulantnom ošetrení ísť domov. Dvaja údajne utrpeli šok.
Prevádzkovateľ Der Krake, Christian Uhse, zabránil ďalšiemu nešťastiu stlačením tlačidla núdzového zastavenia s duchaprítomnosťou a náhlym ukončením rýchleho chodu systému. Ďalšie jazdy na hojne navštevovanom tradičnom jarmoku pokračovali, výkriky zranených sa však utopili v hluku jarmoku.
Obyvateľov Brémy nehoda neodradila: Ako informovali očití svedkovia, ďalšie jazdy boli večer po nehode stále dobre navštevované. A malo by to tak zostať: Aj keď vyšetrovania stále prebiehajú, Freimarkt bude podľa plánu otvorený do nedele večera. Iba chobotnica, ktorá je omotaná červeno-bielou policajnou páskou, sa zatiaľ neotočí.
Zatiaľ čo polícia a štátna prokuratúra zadržiavali vyhlásenia o príčine nešťastia a oznámili výsledky najskôr na budúci týždeň, v piatok večer vystúpil štátny radca stavebného úradu Wolfgang Golasowski. Podľa prvotných zistení vlasová trhlina spôsobila zlomenie nosiča, a tým spustila nehodu: „Miesto, kde sa vlasová trhlina musela nachádzať, nie je v zastavanom stave viditeľné.“ Stopa hrdze naznačuje trhlinu. Musí sa objasniť, či to bolo spôsobené únavou materiálu alebo konštrukčnou chybou.
Prokuratúra vyšetruje ublíženie na zdraví z nedbanlivosti voči operátorovi moderného kolotoča, ktorý sa pri vyšetrovaní preukázal ako „mimoriadne kooperatívny“. Získal podporu od kolegov: „Máme najprísnejšie bezpečnostné opatrenia pre takéto jazdy,“ ubezpečil predseda brémskeho združenia šoumenov Rudolf Robrahn, ktorý už 25 rokov vedie kolotoče na verejných festivaloch. Majiteľ chobotnice tam bol takmer rovnako dlho a vždy sa správal ukážkovo. „Neviem si predstaviť, že sa mu dá niečo vyčítať.“
Teraz to však budú musieť odborníci objasniť. Za posledných niekoľko desaťročí bola jazda, ktorej dizajn pochádza zo 70. rokov, niekoľkokrát prestavovaná a modernizovaná. Teraz beží úplne automaticky. Z piatich ramien visia každé štyri gondoly, pričom všetky majú inú rýchlosť. Okrem brémskej chobotnice sa používajú ďalšie štyri identické systémy.
Posledná renovácia bola v zime roku 2005 - v tom momentálnom bode. V tom čase vraj spoločnosť TÜV Nord prijala premenu, ktorá kolotoč naposledy skontrolovala v apríli. Špeciálna skúška v demontovanom stave sa plánuje iba každých šesť rokov.
„Robíme všetko pre to, aby sme zaistili bezpečnosť našich cestujúcich,“ hovorí Hans-Werner Burmeister, ktorý ako vedúci združenia šoumenov v Hamburgu zastupuje šoumenov v katedrále. „Každá jazda je počas montáže kontrolovaná TÜV.“ Či už ide o testovacie jazdy s váhami alebo testy únavy materiálu.
Operátor Uhse nehodu oľutoval. Ten večer ten kolotoč sám riadil. Pravidelne kontroloval body na pozastaveniach predpísaných TÜV. „Chyba tam nevznikla.“ Teraz chce počkať, kým nebudú k dispozícii výsledky vyšetrovania, a potom z toho vyvodiť závery. Pokiaľ je to možné, chce však naďalej prevádzkovať chobotnicu. „Viem, že kolotoč je skutočne bezpečný.“