VOL. XL1I OZNÁMENIA Z NÁMORNÉHO PRIESTORU.

VOL. XL1I. 1914. OZNÁMENIA Z NÁMORNÉHO PRIESTORU.

námorného

Obsah. Stránka 1. Uhoľné ložiská a ropné polia Zeme 187 2. Delostrelectvo a vyšetrovanie 218 3. Torpédo a jeho využitie vo vojne 226 4. Rakúska flotila Gardského jazera v kampani 1 814 249 5. Letecká služba v námorníctve USA 254 6. Letky verzus obchodné lode 255 7. Úloha Španielska uprostred 255 Zahraničné námorné sily: Anglicko Nový Zéland Austrália Nemecko Francúzsko Francúzsko Rusko Turecko Rumunsko Švédsko Nórsko Holandsko USA Brazília Chile Japonsko K v a 258 Recenzie kníh 283 Zoznam v k. u. k. Práce zahrnuté v námornej knižnici 296 Index časopisu 298 Nekrológ: kapitán fregaty Guido Ritter von Henriquez, kapitán korvety Julius Sikora Edler von Siegersfeld, admirál Oskar Hansa. 2 titulné obrázky a 8 litografických príloh.

198 Transfer 212.034 Boehm en 400 W e s tfa le n! 380 Španielsko 200 Rusko 100 S os y 30 Celková plocha 213 144 Je zaujímavé porovnať kompiláciu publikovanú W. Siemensom v roku 1877 s predchádzajúcou: Míle štvorcové Spojené štáty 192 000 Neuscho ttland 18 000 veľké b rita nn ia 11 900 Rusko 11 000 Španielsko 3 000 Rakúsko 1 800 Francúzsko 1 800 Nemecko 1 800 Belgicko 900 ďalšie krajiny 28 000 celková plocha 270 200 Zloženie, ME Lozé, sa výrazne líši od dvoch predchádzajúcich Publikované v roku 1901: štvorcové míle Čína 232 500 Spojené štáty 200 000 K a reklama 65 000 I. a tj. 35 000 Nový Juh W výber 24 000 Európske Rusko 20 000 B rita nnia 12 000 Španielsko 5 500 Japonsko 5 000 Francúzsko 2 500 Rakúsko-Uhorska 1 800 Nemecko 1 700 B e lg iek 500 celková plocha 605 500

229 musí byť. Hĺbkový rozmer, ktorý je takmer konštantný a menší ako hĺbka nastavená pre cestu torpéda, nemá prakticky žiadny vplyv na zameranie a šance na zásah. Dĺžka lode je À, šírka lode je ß. Nasledujúci vzťah teraz existuje medzi chybou v odhadovanej cieľovej rýchlosti Av so správnym cieľovým smerom, náčrt 3, rýchlosť torpéda, jazdná vzdialenosť a, dĺžka a šírka lode, ak t znamená čas behu torpéda (pozri náčrt 3):

2 80 S ta p e l- Názov lode Typ lode Miesto stohovania Dátum spustenia Vysunutie v tonách Dĺžka Šírka m Ponor Eng. Ľahký krížnik Cordelia Pembroke 23./2. 1914 4000 (?) Údaje sa veľmi líšia Landrail (predtým Hotspur) torpédoborec na torpédové člny Yarrow & Co. Glasgow 7./2. 945 79 8-4 2-7 nemecký korunný princ (náhradný Brandenburg) Bitka 21./2. Údajne loď Kiel 1914 26 500 brazílskych parníkov 9 uhlia A. F. Smulders, Schiedam 12./I. 50 13-4 5-5 nízko torpédový čln 15./11. 180 50 5-2 1-4

281 beh. Informácie o ceste Ďalšie údaje a Torpédové delostrelecké tanky nad strojmi a uzlami kanvice Poznámky suchý pás boky 76 mm - horný 2 15-2 cm 6 1 0 1 cm 4 m. 4 podvodné odpaľovacie trubice pás 88 mm delostrelectvo 101 mm turbíny 40 000 koní s ohrevom oleja zmluvne 30 uzlov paluba 51 mm 3 10 cm 2 zdvojovacie rúry Turbíny s výkonom 25 000 koní 3 Yarrow kotol so zahrievaním oleja zmluvne 34 uzlov posledný zo štyroch torpédoborcov programu ms 1912/13 pevninských pásov a 10 30 5 cm 5 sub-ťažkých turbín W ako v máji 14 15 cm 12 8 8 cm vodovodné rúry Delostrelectvo pravdepodobne s výkonom 35 000 koní 22 uzlov 1912 naskladané vľavo 350 mm 2 zložené stroje s nosnosťou Každých 500 koní vyloží 1 000 uhoľných síl 2 odpaľovacie rúry 7 7 cm 3

303 Torpédové bytosti, torpédové člny a vozidlá. Inžinier. (9. 1. 1941). Nedávna stavba britského torpédového člna-torpédoborca. S. 33. Staviteľ lodí. (December 1913.) Vývoj torpédoborca. S. 306. Ponorky. Záznam o stavbe a preprave lodí. (2 2./1.1914.) Ponorka Havmanden. S. 107. (5./2.1914.) Ponorky a ponorky. S. 172. Jachta. (2 4./1.1914.) Situation actuelle de la question des sous-marins. S. 49. Rôzne. Mesačné bulletiny delostrelectva. (December 1913.) Scutari. Z Frobenia, podplukovník a. D. s. 439. Inžinierstvo. (2./1.1914.) Technické vzdelávanie v Číne. P. 23. Österreichische Rundschau. (1 5./1 2.1913.) Redizajn našej dopravy do nezávislého Albánska. S. 447. Prometheus. (6./1 2.1913.) Scheimpflugov systém mapovania zo vzduchu. S. 145. Oceľ a železo, (l./L. 1914.) Svetové ekonomické problémy východnej Ázie. P. 1 a 8. 1. 1914 S. 47. Všade. (December 1913.) Stredomorský problém moci po balkánskej katastrofe. S. 145. Bagdadská železnica. 171.