VW Polo 1
V posledných týždňoch sa rýchlo rozniesla správa, že je tu konečne, faceliftovaná verzia VW Polo V. Ale oplatilo sa čakať? Priniesla revízia iba vizuálne detaily alebo technológia zasiahla prospešným spôsobom? Aby sme to zistili, chytili sme na test nový 1.2 TSI s výkonom 90 k.
Nový motor 1.2 TSI: živých 90 koní
Ale teraz dosť výbavy, teraz chceme na valcoch pocítiť prepracovaný 1,2-litrový motor. Sú usporiadané v rade pod kapotou a pri zdvihovom objeme 1 197 centimetrov kubických generujú maximálny krútiaci moment 90 hp alebo 160 newtonmetrov medzi 1 400 a 4 000 ot./min. Široký rozsah otáčok, v ktorom je k dispozícii maximálny krútiaci moment, dáva malému golfovému bratovi nečakaný inštinkt hrať. Veľký podiel na živom dojme má aj plne automatická 7-stupňová prevodovka DSG, ktorú je možné ovládať poloautomaticky prostredníctvom Tiptronicu. Tých 10,8 sekundy, ktoré sme namerali pre šprint z 0 na 100 km/h, v žiadnom prípade nevystihuje tento dojem.
Nové pólo: ekonomickejšie a svižnejšie vďaka chudnutiu
Vďaka štvorvalcovému preplňovanému motoru s výkonom 90 k sa Polo cíti rýchlejšie a svižnejšie, ako v skutočnosti je. Nechceme obviňovať malý Wolfsburg z tohto pôvabného podvodu, ktorý však skrýva nebezpečenstvo. Pretože ak necháte športový temperament 1,2 TSI bežať nekontrolovane, na benzínové čerpadlo môže čakať nepríjemné prekvapenie: Benzínový motor s turbom sa potom sám upraví na viac ako 9 litrov. Môže to však byť aj úplne inak. Ak podržíte plynový pedál a necháte DSG pracovať samo, Polo sa príjemne blíži k štandardnej spotrebe 4,7 litra (109 gramov CO2 na kilometer pri DSG).
30 kilogramov, ktoré sa pri facelifte stratili, tiež pomáha šetriť peniaze. Pretože s chudnutím je teraz na prednú nápravu podstatne menšie zaťaženie, má to tiež vplyv na jazdné vlastnosti. Všimnite si pozitíva, pretože malý je teraz svižnejší a vďaka novému elektromechanickému servu aj priamejší. Komfort pruženia neutrpel, pretože nové Polo spoľahlivo zažehľovalo chyby na ceste.
Interiér modernizovaný a modernizovaný
Novo prepracovaný model VW Polo má čo ponúknuť ešte viac ako vylepšenú ovládateľnosť a nový benzínový motor s objemom 1,2 litra. Výrobcovia automobilov z Wolfsburgu sa dobili, najmä v interiéri. V oblastiach, kde zmena poslednej generácie priniesla viditeľný upgrade, sa kvalita a funkčnosť materiálu v priebehu aktualizácie modelu ešte vylepšila: napríklad prístroje sú ľahšie čitateľné a obkladový materiál je kvalitnejší.
Multimediálny priestor je v súčasnosti tiež najmodernejším vybavením, ale len za príplatok. Navigačná funkcia „Discover Media“ s 6,5-palcovou dotykovou obrazovkou stojí napríklad okolo 500 eur, zatiaľ čo na palube je aj úplne nová technológia „MirrorLink“ za ďalších 170 eur, vďaka čomu je pripojenie smartfónu k palubnému počítaču hračkou. Okrem elektronického zábavného príslušenstva ponúka VW tiež širokú škálu bezpečnostného a funkčného príslušenstva, od funkcie mestskej núdzovej brzdy (295 eur) cez elektricky nastaviteľné vonkajšie spätné zrkadlá (150 eur) až po hlavové airbagy pre cestujúcich na zadných sedadlách (490 eur).
Ak chcete hostí častejšie šoférovať vzadu, odporúča sa použiť päťdverové auto, ktoré je o 800 eur drahšie. Aj v tomto prípade zostáva úložný objem priemerný na úrovni 280 až 952 litrov. Podobne veľký Citroen C3 má v ponuke 300 až 1 000 litrov, Peugeot 308 dokonca 285 až 1 076 litrov.
Záver: Čakanie na faceliftovaný VW Polo sa oplatilo. Nový je výrazne vylepšený nielen v interiéri a v jazdných vlastnostiach, ale aj v jazdných vlastnostiach. V každom prípade 1,2 TSI s výkonom 90 k zaujme svojim výkonom a účinnosťou. Na stránkach MeinAuto.de stojí nové päťdverové Polo s týmto preplňovaným benzínovým motorom v Comfortline a so 7-stupňovým DSG od 15 355 eur, čo je takmer 3 500 eur alebo o 19% menej ako výrobca. Základný model je dokonca dostupný od 9 817 eur. (nau)
Na MeinAuto.de nájdete iba nové autá - neexistujú žiadne ročné autá, ale lacné alternatívy Polo, ako napríklad Citroen C3 od 9 514 eur a zľava 28,8%, Peugeot 208 od 10 485 eur; Nissan Micra od 8 999 eur; alebo Audi A1 od 14 095 eur (mínus 18,6%).
Pri kúpe nového automobilu môžete platiť v hotovosti alebo si zvoliť jednu z lukratívnych možností financovania automobilu, napríklad pôžička na auto s nízkym úrokom alebo leasing automobilov, čo je zaujímavé najmä pre firemných zákazníkov.