VW Touareg Diesel na diéte Auto Motorsport - kicker
Vylepšenie modelu pre veľké SUV značky VW
VW Touareg: Diesel na diéte
Sotva kohút zakokrhá na rastúcich trhoch v Číne alebo Rusku, vždy je predmetom kritického dopytu: Čo také veľké SUV vlastne konzumuje? V prípade Touareg VW odkazuje na výsledok stravovacích opatrení: V rámci faceliftu sa stal ekonomickejší aj model s pohonom všetkých kolies, jeho V6 TDI by sa teraz mal uspokojiť so šestkou pred desatinnou čiarkou. Veľa sa zmenilo aj u Touaregu.
VW Touareg: V rámci faceliftu je veľké SUV vybavené bi-xenónovými svetlometmi. rastlina
V Nemecku a Európe je jednoznačne vpredu jeho malý brat Tiguan. Všade inde sa však Touareg teší veľkej obľube v pravom slova zmysle. Najdôležitejším trhom pre SUV XL je Čína. Nasledujú USA a Rusko.
Je dôležité udržiavať v budúcnosti vyrovnaných zákazníkov, a preto spoločnosť VW teraz nasadila na Touareg dizajnérov aj technikov. „Nezasiahli sme ho,“ hovorí hovorca VW Bernd Schröder. Optické opatrenia sú preto skôr okrajové, ale ponechávajú obrovský terén v celom rozsahu viac nasýtený na ulici a sprostredkujú elegantný a objektívny vzhľad. Bi-xenónové svetlomety, najmä vo výbavovom balíku „Chrome & Style“, veľa dekoratívnych ozdôb a nové zadné svetlá odlišujú faceliftovaný Touareg od jeho predchodcu. Mierne upravený je aj interiér a tí, ktorí si to môžu dovoliť, môžu zvoliť jeden z dvoch nových dekorov dreva alebo luxusný kožený nábytok.
Mobilné online služby
V spojení s rádionavigačným systémom RNS 850 a prípravou na mobilný telefón teraz Touareg poskytuje „mobilné online služby“, ako je vyhľadávanie bodov záujmu pomocou Google alebo online dopravných informácií. Nový dotykový displej so senzorom priblíženia od Golfu alebo Polo ešte nie je na palube.
90 percent európskych zákazníkov má svoj Touareg pod kapotou jeden z dvoch výkonových stupňov V6 s objemom troch litrov TDI. Spoločnosť VW naučila tieto diesely, aby boli šetrnejšie a ohľaduplnejšie k životnému prostrediu. Katalyzátor SCR redukuje oxidy dusíka vo výfukových plynoch a zaisťuje tak normu EU6. V6 TDI sú navyše teraz schopné plavby na plachetnici. To znamená, že motor a (štandardný) 8G automat sú vo fázach jazdy bez akcelerácie odpojené jeden od druhého. Výsledkom je, že ako TDI s výkonom 204 k, tak aj väčší motor s posilnením na 262 k, potrebuje v priemere iba 6,6 l/100 km. Podľa normy samozrejme. Ak sa vozidlo, ktoré váži 2,2 tony, premiestni v praxi, je lepšie počítať s deviatkou s desatinnou čiarkou. Aj to je však hodnota, ktorá sa javí ako veľmi prijateľná z hľadiska veľkosti a hmotnosti vozidla.
Ako alternatívu k dieselom V6 je Touareg k dispozícii aj s motorom V8 TDI s výkonom 340 koní. A to s hybridným pohonom, ktorý kombinuje benzínový motor s výkonom 333 hp a elektromotorom s výkonom 46 hp. Ako vidíte, neexistujú žiadne benzínové motory. V8 tohto typu je predovšetkým Európy ušetrená, smeruje výhradne na už spomínané trhy.
Veľkým SUV sa často vyčíta politická nekorektnosť. Ale rokovania s Touaregom ukazujú, prečo je stále veľa zákazníkov, ktorí ich uprednostňujú pred klasickou cestovnou limuzínou. Wolfsburg dlhý 4,80 metra, najmä v kombinácii s TDI s výkonom 262 koní, predstavuje suverénny, ľahký a nenáročný spôsob obchádzania. Ak mu to je umožnené, beží až do 225 km/h. Vysoká poloha sedenia a s tým spojené dobrý prehľad vám jednoducho dajú dobrý pocit. Okrem toho je tu dostatok priestoru. A to, že je Touareg vďaka zaťaženiu prívesu 3 500 kg výkonným ťažným koňom, oceňuje aj jeho klientela. Ak to s ambíciami v teréne myslíte naozaj vážne, verzia „Terrain Tech“ ponúka nielen terénne aplikácie, ale aj pohon všetkých kolies s redukčným prevodom.
Stalo sa šetrnejšie: Obe úrovne výkonu trojlitrového V6 TDI, ktoré je populárne v Európe, spotrebujú podľa normy 6,6 l/100 km. rastlina
Pekné, ale drahé
Medzi asistenčné systémy patrí nová multikolízna brzda a nová generácia automatického diaľkového ovládania ACC; Súčasťou arzenálu voliteľných detailov sú aj jemné detaily, ako napríklad kamera dookola s vtáčou perspektívou, varovanie pred vybočením z jazdného pruhu a asistent zmeny jazdného pruhu, vzduchové pruženie, veľká panoramatická strecha alebo elektrická funkcia otvárania a zatvárania dverí batožinového priestoru. Pekné, ale tiež drahé: Touareg nie je k dispozícii za menej ako 52 125 eur, ani ako základný model s 204 k TDI.