Výmena ozubeného remeňa - základné vozidlá

Bol dnes pri mojom skrutkovači. Bohužiaľ nemôže zmeniť rozvodový remeň, pretože jeho brány v hale sú príliš malé. Na ATU to nefunguje, pretože auto je údajne príliš dlhé. Nechoďte na javisko. Naozaj potrebujete javisko? V Erlangene máme dielňu pre domácich majstrov s vonkajšími stanicami skrutkovačov. Môžete si sami zmeniť rozvodový remeň? Možno niekto z vás pozná dielňu v Erlangene alebo Norimbergu, ktorá robí niečo také?

základné

Trafil som kompenzačné kliny, to stačilo.

Zdravím zo Švajčiarska
Rico

S mojou J5 to išlo bez problémov s rampami (odhadom asi 35 cm vysoké). Inak to zvládnete sami. Mali by ste to však urobiť, iba ak viete, čo robíte.

Pozor, motor J5/C25 sa líši od motora Fiat! Ale myslím si, že motor Fiat môže pracovať iba s rampami

Mám 290 1.9td. Pri servopohone na zmenu pásu stačí otočiť kolieskom doprava, zablokovať batériu a vyradiť prevodový stupeň, zložiť plast pod kladkou, zložiť kladku rázovým kľúčom (6 imbusových matíc) (tým sa odstráni aj pás jednotky), odstrániť kryt remeňa (malá západka) s 10 orechmi). Potom na vačkovom hriadeli O.T (vyrazený trojuholník) zafixujte čerpadlo, baňa má tiež značku kľukového hriadeľa o 10. až 11. hodine (vyrazený trojuholník, alebo ho pripevnite sami). Otvorte kladku napínača pásu pomocou 13 krúžkových kľúčov. Vyberte starý ozubený remeň a vložte ho do nového. Pomocou klieští na pílenie pritiahnite napínaciu kladku tak, aby bolo možné otočiť najdlhší bod o 90 stupňov. Otáčajte motorom o 3 otáčky na kľukovom hriadeli (ručne, len kvôli bezpečnosti) Znova nasaďte kryt remeňa, nasaďte na neho remenicu a montážny pás, prípadne ich dotiahnite. Skúsení skrutkovači potrebujú asi 1 hodinu .