Vynikajúca správa pre vodičov v Rumunsku! Bude to pre nich lepšie, toto je jednoznačne udalosť dňa
Diaľnica A9, mýtna stanica Como Grandate, Taliansko
Autor: Daniel Teodoreanu/Dátum uverejnenia: 05-09-2020 12:09
Európsky parlament prijal významnú reformu odvetvia cestnej dopravy, z ktorej budú mať prospech aj rumunskí vodiči.
Podľa bruselských úradníkov je hlavným cieľom revidovaných pravidiel zlepšenie pracovných podmienok pre vodičov.
Zároveň sa plánuje zastaviť narušenie hospodárskej súťaže v cestnej doprave v Európskej únii.
Podľa tlačovej správy EP poslanci schválili tri právne predpisy bez dodatkov v podobe, ktorú prijali ministri EÚ v roku 2020.
Vylepšené pravidlá sa týkajú dočasného pridelenia vodičov, doby vedenia vozidla a odpočinku.
Zároveň sa odvolávajú na lepšie uplatňovanie pravidiel o dočasnej preprave tovaru dopravcami nerezidentmi v štáte EÚ.
Jednoducho povedané, cieľom revízie je zabrániť narušeniu hospodárskej súťaže v tejto oblasti a poskytnúť lepšie podmienky pre odpočinok vodičov.
V tomto novom pracovnom kontexte by vodiči mali tráviť viac času doma a spoločnosti by mali prispôsobiť svoje programy tomuto cieľu.
Od dopravcov sa bude vyžadovať vypracovanie pracovných harmonogramov, ktoré umožnia zamestnancom cezhraničnej dopravy návrat domov každé 3, 4 týždne.
Samozrejme, bude sa brať do úvahy harmonogram práce a povinný odpočinok na konci týždňa nie je možné stráviť v kabíne nákladného vozidla.
Ak čas odpočinku netrávi doma, spoločnosti platia vodičom náklady na ubytovanie.
Starší z EÚ tak dúfajú, že nové nariadenia budú bojovať aj proti určitým nezákonným praktikám.
Tachografy („čierne skrinky“, ako sa im hovorí, zaznamenávajú veľké množstvo údajov o jazde vo forme diagramov) sa teda budú používať na zaznamenávanie prekročenia hranice.
Aby sa zabránilo ďalším nezákonným postupom, bude čakacia lehota štyri dni, kým sa bude môcť v rovnakej krajine s rovnakým vozidlom uskutočniť nová kabotážna preprava.
Nové zákony majú za cieľ bojovať proti využívaniu „schránkových“ spoločností.
Podniky cestnej nákladnej dopravy teda musia preukázať, že vykonávajú podstatnú časť svojich činností v členskom štáte, v ktorom sú registrované.
Od nákladných vozidiel sa bude vyžadovať návrat do operačného strediska spoločnosti každých 8 týždňov.
Malo by sa tiež zdôrazniť veľmi dôležité hľadisko používania ľahkých úžitkových vozidiel nad 2,5 tony.
Ich dopravcovia musia tiež dodržiavať pravidlá Európskej únie: vozidlá budú musieť byť napríklad vybavené tachografmi.
Nezabudol tiež na pravidlá dočasného prideľovania vodičov, aby sa zabezpečila rovnaká odmena.
Nový jasný právny rámec pomôže vyhnúť sa rôznym vnútroštátnym prístupom a zabezpečí spravodlivé odmeňovanie vodičov.
Na kabotáž a cezhraničnú dopravu sa budú vzťahovať pravidlá dočasného pridelenia vodičov.
Samozrejme s výnimkou tranzitu, dvojstranných operácií a dvojstranných operácií s dvoma ďalšími nakladacími a vykladacími činnosťami.
Pravidlá pridelenia sa uplatňujú 18 mesiacov po nadobudnutí účinnosti právnych predpisov a pravidlá týkajúce sa času odpočinku vrátane návratu vodičov sa uplatňujú 20 dní po uverejnení týchto právnych predpisov.
18 mesiacov po nadobudnutí účinnosti právnych predpisov o prístupe na trh platia aj pravidlá týkajúce sa vrátenia nákladných vozidiel a ďalšie zmeny týkajúce sa prístupu na trh.
Naše odporúčania
Podľa GCS je okres Sibiu na prvom mieste a dosahuje mieru ...
Pandémia zanecháva hlboké stopy aj na trhu práce. A mladí ľudia bez skúseností majú najviac ...