Vyskúšajte hlásenie o dochádzaní s e-bike - blog Lucky-Bike
Terénna správa od začiatočníka elektrokola
Na prvý pohľad je dochádzanie do práce na bicykli primárne ekologické. Koniec koncov, šetríte fosílne palivá vo forme benzínu alebo nafty. Ideálne je navyše, keď na konci dňa jedno motorové vozidlo menej uviazne v zápche na ceste. Vzhľadom na nízke prevádzkové náklady má okrem porovnateľne vysokých obstarávacích nákladov aj ekonomický zmysel. A v závislosti od bežnej dopravnej situácie na trase sa do cieľa dostanete ešte rýchlejšie na bicykli ako autom, autobusom a vlakom.
Existuje aj ďalší dobrý dôvod, ktorý je tiež rozhodujúci pre vytvorenie tejto správy o skúsenostiach: aspekt športu a fitnes!
Stále chodíte po práci do posilňovne? Ísť pred prácou do krytého bazéna? Toto často nepripadá do úvahy vzhľadom na zvyčajne obmedzený čas, ktorý je k dispozícii, a na to, že sa väčšina z nás vopred dovolal slabého vnútorného stonania.
Skutočne má zmysel využiť čas jazdy na prácu, ktorá je už vynaložená priamo na fyzickú aktivitu. Obojstranne výhodná situácia pre životné prostredie, dopravu a vaše zdravie.
30 kilometrov na bicykli? Ďakujem elektrobicykle
Žijem v Duisburgu a pracujem v Düsseldorfe. Moja denná cyklotrasa do kancelárie je asi 30 kilometrov. No a úsek tejto dĺžky znie pre netrénovaných vodičov, ako som ja, ako skutočný šport! Je mi teda jasné, že na túto vzdialenosť je možný iba bicykel s elektrickou pomocou. Nakoniec, dochádzanie na bicykli by nemalo zostať zábleskom na panvici.
Pri hľadaní vhodného bicykla si najskôr musím zvoliť medzi elektrobicyklom (ako sa správne nazývajú „e-bicykle“ s asistenciou pedálu) a takzvaným S-Pedelecom. Zatiaľ čo elektrokoly pomáhajú jazdcovi šliapať do rýchlosti 25 km/h, rýchlostné bicykle teoreticky zastavia svoju asistenciu iba pri rýchlosti 45 km/h. U rýchlostných bicyklov je však potrebný vodičský preukaz a ŠPZ poistky, ako je známe z mopedu. Keďže chcem cestovať v priemere 25 až 30 kilometrov za hodinu, volím elektrokol.
Rýchle bicykle s elektrickým pohonom (či už S-Pedelec alebo Pedelec) už dávno prerástli svoje začiatky a stali sa neoddeliteľnou súčasťou každodenného života mnohých motorkárov. Cenovo sa oplatí investovať za e-bike minimálne 1 800 eur. Bicykle v tejto cenovej kategórii vynikajú vysoko kvalitnou technológiou a komponentmi, napríklad od spoločností Bosch a Shimano.
Financie alebo priamy nákup? Dochádzajúce bicykle s pracovným bicyklom
Najmä pri elektronických bicykloch nie sú náklady príliš nízke. Ale aj keď sa kúpna cena za elektrický bicykel nedá zaplatiť priamo, existujú rýchle opatrenia, aby ste si mohli rýchlu rýchlosť vychutnať. Buď existuje klasické financovanie prostredníctvom finančného nákupu (tu získate viac informácií o nákupe na splátky), alebo využijete poskytovateľa ako Jobrad.
Jobrad ponúka možnosť prenajať si dochádzajúci bicykel podľa vášho výberu za výhodných podmienok u zamestnávateľa. Nakoniec je to podobné ako firemné auto. Suma splátky je zadržaná z vašej hrubej mzdy a na konci trojročného platobného obdobia si môžete bicykel buď kúpiť za poslednú splátku, alebo môžete upgradovať na novší model. Na Lucky Bike nájdete všetky informácie o prenájme pracovných bicyklov pre váš vysnívaný dochádzajúci bicykel TU.
Sadnite na bicykel a užívajte si jazdu do práce
Po výskume sa chcem posadiť na bicykel čo najrýchlejšie, takže teória nasleduje prax. Choďte na bicykel Lucky Bike, vyberte si so zamestnancami v pobočke vhodný bicykel a choďte na prvé kolo. Prvá testovacia jazda s pedelekom sa dá potom ľahko opísať: Páni!
V testovacom bicykli je zabudovaný motor Bosch CX, ktorý s koncentrovanou energiou batérie 500 Wh na najvyššej úrovni podpory posúva pedelec vpred. Je to dosť zvláštny, ale skutočne dobrý pocit, keď sa vaša vlastná námaha natoľko zvýši. Jazda je skutočne zábavná a aj pri rýchlostiach nad 25 km/h sa bicykel cíti veľmi bezpečne a stabilne. O veci teda bolo rozhodnuté: prejdem na e-bike a auto zatiaľ nechám doma!
Kúpna cena okolo 2 000 eur je vysoká a účet sa sťažuje, ale výhody a dlhodobé úspory (palivo, čas, telocvičňa) jednoznačne hovoria v prospech tohto nákupu.
Vďaka ľahkému použitiu je dochádzanie hračkou
Potom, čo som dostal bicykel, sa vykoná prvý test na objekte. Ovládanie je celkom jednoduché a zvykanie si nevyžaduje veľa vysvetlenia ani času. Jasný displej Intuvia od spoločnosti Bosch mi zobrazuje zvolený jazdný režim, úroveň nabitia batérie a podobne ako rýchlomer aj aktuálnu rýchlosť po zapnutí. Je to tak jednoduché: zapnúť, zvoliť asistenčný režim, odísť.
Pred prvou cestou ako dojazd e-biku mám stále niekoľko slabých pochybností. Bol rozhodnutie stráviť každý pracovný deň na bicykli asi dve hodiny naozaj dobrý nápad? Nie je to drina, podpora alebo nie? Ale teraz je tu bicykel a musím pomaly štartovať. Takže si nasaďte prilbu a odfláknite sa.
Po prvom dni v práci som však úplne presvedčený o dochádzaní na bicykli a dozvedel som sa niečo iné. Trasu je možné prekonať bez vyčerpania fyzickej námahy a spoteného oblečenia. Asi by to vyzeralo úplne inak, keby som vzdialenosť prešiel „normálnym“ bicyklom. Dochádzanie na bicykli je skutočným potešením, najmä po cestách mimo rušných ciest. Čerstvý vzduch, cestovanie zadarmo a ak máte chuť, môžete zvedavo odbočiť na jednu alebo druhú bočnú ulicu, najmä cestou domov, aby ste sa v ďalšej zákrute dostali späť na trať - s autom to asi nerobíte!
Moja denná trasa ma tiež vedie takmer úplne po uliciach avenue s hustými starými stromami - to nie je zlé a niečo, čo som po ceste s autom skutočne neocenil.
Aby sme sa vrátili späť k športovej stránke. Pri miernej jazde na bicykli telo spotrebuje 120 až 300 kcal za hodinu, v závislosti od požiadaviek (telesná hmotnosť, úroveň kondície, vek a pohlavie). Na bežnom bicykli to zodpovedá asi 15 až 19 kilometrom za hodinu. Môj motor elektrokola ma podporuje v tomto rýchlostnom rozmedzí a elektrickým zadným vetrom ma zavedie na 25 kilometrov za hodinu. Takže môžem bicyklovať uvoľnene a bez veľkej námahy spaľovať kalórie. Veľmi motivujúce.
Dochádzanie s e-bicyklom: rýchlo v kancelárii - rýchlo späť domov
Ale čo čas na cestu? Naozaj šetrím v porovnaní s autom? Nakoniec, dochádzanie na e-bicykli by nemalo trvať dlhšie. A aj tu sa potvrdzujú moje očakávania, ktoré som definoval pred kúpou. Vďaka prevládajúcej rannej premávke v Porýní a Porúrí som na bicykli skoro rovnako rýchly ako autom. Aj keď cesty a cyklotrasy nie sú vždy ideálne na jazdu vďaka rozbitému chodníku alebo výmoľom, som na ceste rýchlo. A čo je najlepšie: Vďaka motorickej asistencii prichádzam do kancelárie oddýchnutý.
Apropo cyklotrasy. Ak sa rozhodnete pre S-Pedelec, musíte si uvedomiť, že v Nemecku sú z hľadiska dopravného práva rovnocenné s mopedmi. To znamená: cyklotrasy sú tabu. Ak tam jazdíte na S-Pedelecu, je to správny delikt a v prípade nehody vám poistenie nebude platiť.
Všeobecne platí, že elektrobicykel v cestnej premávke vyžaduje zvýšenú pozornosť, najmä v mestách. Väčšina účastníkov cestnej premávky nesprávne odhaduje rýchlosť. Zatiaľ čo tu majú chodci lepší pocit, musím si zvyknúť, že prednosť v jazde sa často vedie z vedenia automobilu. Nakoniec nevidia, že jazdím s motorickou pomocou a správajú sa ku mne, akoby som sa na bicykli pohyboval oveľa pomalšie.
Zaparkujte bezpečne. Chráňte batériu a bicykel
Keď prídem do cieľa svojej dochádzky, môžem bezpečne zaparkovať e-bike na nádvorí pred kanceláriou a zamknúť ho. Pretože batériu je možné vybrať takmer zo všetkých elektrokolov, je možné ju z dôvodu bezpečnosti vziať na pracovisko počas pracovnej doby. Môže sa tiež pohodlne nabíjať počas pracovnej doby a potom sa môže začať cesta späť na plný výkon.
Môžem len odporučiť hrať na istotu a investovať do silného zámku bicykla. V online obchode Lucky Bike je široký výber. Ak financujete e-bike prostredníctvom poskytovateľa, ako je Jobrad, dobrý a silný zámok je aj tak nevyhnutnosťou!
Záver o dochádzaní s e-bicyklom. Stojí to zato?
Je e-bike vhodné vozidlo pre dochádzajúcich? Podľa mojich skúseností veľmi jasný: Áno! Jazda na e-bicykli je zábava, ste rýchli a relatívne nezávislí od zvyšku premávky. Robíte tiež niečo pre životné prostredie a svoje zdravie.
Viem si dobre predstaviť, že e-bike sa v strednodobom až dlhodobom horizonte stane veľmi rozšírenou alternatívou k automobilom a verejnej doprave. Existuje obrovský potenciál, najmä v metropolitných oblastiach. Politické rozhodnutia môžu byť pre to určite prospešným impulzom na urýchlenie tohto vývoja rýchlejšie a vo väčšom meradle.
Dobrým príkladom je daňová rovnica firemného bicykla so služobným autom. Ešte dôležitejšie však bude vypracovanie vhodných dopravných trás. Inými slovami: oveľa dôslednejšie rozširovanie cyklotrás, ktoré môžu využívať aj elektrobicykle. Existuje už dobrý príklad: plánovaná cyklotrasa cez Porúrie cez Porúrie.
Vzhľadom na vnútorné mestá, ktoré sú počas dopravných špičiek nepríjemne upchaté automobilmi, by vývoj smerom k väčšej mobilite elektronických bicyklov a bicyklov bol prínosom pre miestnych obyvateľov aj pre dochádzajúcich.
Redakčný tím spoločnosti Lucky Bike/Radlbauer
Náš redakčný tím Lucky Bike/Radlbauer je rovnako rozmanitý ako celá naša firemná rodina. Zamestnanci zo všetkých oblastí referujú o svojich obľúbených témach, píšu správy, informujú o udalostiach alebo pravidelne testujú bicykle, ktoré ponúkame v našich pobočkách alebo v online obchode. Naši kolegovia sú zhromaždení v redakcii, ktorí príležitostne píšu správy o testoch, spravodajské články alebo informačné texty na tému bicykle.
Správy o testoch od našich redaktorov objektívne odrážajú ich skúsenosti, výsledky a názory tu na našom blogu.