Vyskúšajte si prototyp koncepcie pre auto zajtrajška
Toto umožňujú mikrofóny formujúce lúče a blízke zvukové reproduktory zabudované do štyroch opierok krku. Ako vysvetľuje Fellner, v konečnom dôsledku by mal mať každý možnosť telefonovať, pozerať filmy alebo počúvať vlastnú hudbu, ktorá sa streamuje napríklad z jeho vlastného smartfónu. Zvukový signál je možné reprodukovať na jednom mieste, na dvoch súčasne alebo globálne v celom interiéri vozidla. Týmto spôsobom je napríklad možné prehrávať dopravné správy alebo navigačné správy iba v akustickej zóne vodiča, zatiaľ čo ostatní cestujúci zostávajú nerušení.
Aj keď je vozidlo rozdelené do štyroch užívateľských priestorov, systém zaisťuje priamu komunikáciu medzi cestujúcimi. Informácie, ako sú správy, poznámky alebo obrázky, by sa malo dať intuitívne odosielať na iné miesto. Príklad: Cestujúci zadá na tablete cieľ navigácie a odošle ho vodičovi, ktorý musí potvrdiť iba nový cieľ.
Testovacia jazda v prototype
Dôvernosť je u prototypov vždy najvyššou prioritou. Zástupcovia médií a najmä konkurencia by ich nikdy nemala vidieť. Aby dodávka prototypov zostala pred verejnosťou skrytá, sú brány haly pred vyložením vozidiel zatvorené. Skúšobná dráha v areáli spoločnosti je skrytá pred vysokými múrmi. Robí sa všetko pre to, aby sa nezverejňovali nič alebo len obmedzené informácie. Budúca zóna bola prvým zástupcom médií, ktorý otestoval jazdu v mobilnom výskumnom vozidle.
Počiatočné nepohodlie s interaktívnym volantom zmizlo po prvých pár metroch, pretože obsluha je vlastne intuitívna a zrozumiteľná. Podobne ako pri pohľade na rýchlomer na bežných vozidlách, aj na výskumnom vozidle stačí krátko priskrutkovať smerom nadol, aby bolo možné vykonať všetky nastavenia. V ktorom režime - navigácia, prehrávanie médií alebo konvenčný informačný displej - sa práve nachádzate, je na volante zreteľne vyznačené rôzne farby. Emocionálne tento koncept ovládania odvádza oveľa menej pozornosti ako pohľad na stredovú konzolu.
Otázka, či je displej stále čitateľný a či je možné tlačidlá ovládať v príslušnom uhle riadenia, bola zodpovedaná rýchlo. Pri ostrých zákrutách alebo pri zatáčaní je potrebné sa aj tak pozerať na cestu, takže čitateľnosť displeja je v tomto okamihu irelevantná. S najväčšou pravdepodobnosťou by pri parkovaní pomocou cúvacej kamery mohli nastať ťažkosti s čitateľnosťou.
Blízke zvukové reproduktory v „súkromných zónach“ si prídu prekvapivo dobre. 3D efekt známeho „Virtual Barber Shop“, ktorý sa hral ako ukážka, je rovnako presný ako použitie slúchadiel.
Zatiaľ čo spolujazdec počul z diaľnice AC/DC „Highway To Hell“, na sedadle vodiča znela klasická hudba. Napriek zvýšenej hlasitosti sa dve zvukové zóny takmer neprekrývali.
Uvedenie na trh je neisté
Či a v akej podobe sú koncepty ako interaktívny volant alebo územné plánovanie v interiéri vozidla skutočne implementované, sa nedá presne datovať, vysvetľuje Stottan. Pretože schvaľovanie a schvaľovacie postupy alebo neočakávané technické inovácie majú prirodzene rozhodujúci vplyv na implementáciu.
Radi by sme vám tu zobrazili predplatné bulletinu. Bohužiaľ ste nám nedali súhlas. Ak ju chcete zobraziť, vyjadrite súhlas so spoločnosťou Piano Software Inc.