ZÁKLADNÉ INFORMÁCIE O ÚDRŽBE CIEVAČKA Stôl rybárov Zwettler

Pred odskrutkovaním prvého valca má každý rybár množstvo otázok. Na niektoré z týchto otázok som sa pokúsil odpovedať v tomto príspevku. Zvyšok v praxi prichádza sám.

POTREBA

Často sa ma pýtajú, či je vôbec potrebné udržiavať rybársky navijak. Valce by museli byť zo závodu vhodne vybavené na svoje zamýšľané použitie. Je to do istej miery správne a nie každá rola musí byť obsluhovaná bezdôvodne.

Napríklad neudržiavam ani rybárske navijaky na použitie v sladkej vode. Rožky sa na jeseň osprchujú teplou tečúcou vodou a sú dobre vysušené. Potom je na linkovom valci, konzole valca a kľuke niekoľko kvapiek oleja. To je všetko, spravidla to nemusí byť viac.

Iná situácia je v mojich úlohách pri používaní slanej vody. Keďže zo skúseností viem, že s valcami je v továrni bohužiaľ veľmi šetrne zaobchádzané s olejom a mazivom, svoje nové valce pred prvým použitím demontujem, aby som ich efektívne chránil do budúcnosti. Zdieľam tento názor s mnohými rybármi, ale tiež poznám dosť precestovaných rybárov, ktorí to nerobia a sú tiež spokojní. Takže, čo tu píšem, je môj osobný názor a každý by sa mal a mohol vyrovnať so svojimi úlohami tak, ako uzná za vhodné.

Len vo veľmi málo prípadoch je potrebná „úplná údržba“. Spravidla stačí trochu tuku a oleja na správnych miestach. Predpokladom je, aby sa slaná voda valila, pokiaľ je to možné, po každom použití - každý deň - rozsiahle Sprcha so sladkou vodou prijímať. Pred tým prosím Uistite sa, že je brzda na stacionárnych kolieskach „pevne uzavretá“ a po sprche ju opäť otvorte. Takto sa zabráni vniknutiu vody do brzdovej komory.

POZOR

Zatiaľ čo údržba a montáž multiplikačných cievok zvyčajne funguje bez problémov, svoje „modré zázraky“ som už zažil pri stacionárnych cievkach.

V prípade lacných stacionárnych valčekov sa môže stať, že diely prevodovky „zabehnú“ používaním. Je to tak kvôli skutočnosti, že odlievané alebo lisované časti sú zjavne mierne zdeformované a po opätovnom zložení valčeka už valček jednoducho „nekruhuje“. Tomu sa dá zabrániť vyznačením presnej polohy ozubených kolies a ozubených kolies pred ich rozobratím, alebo ešte lepšie ich poškriabaním. Iba potom si môžete byť istí, že po montáži bude všetko späť na „starom mieste“. Ale pri špičkových navijakoch, ako je séria Shimano Stella, som tento problém nikdy nemal.

PRÍPRAVKY

Pred prácou na úlohe by sa mal vykonať dôkladný výskum na internete. Mnoho relevantných fór a domovských stránok poskytuje tipy a často sú k dispozícii celé fotografické pokyny, vďaka ktorým je vaša údržba role oveľa ľahšia. Jednoducho zadajte značku navijaku a zadajte do vyhľadávača. Nezabudnite na dodatok „údržba navijaka“ alebo ešte lepší „návod“. Týmto spôsobom môžete veľmi cielene nájsť požadované príspevky. Aj keď toho s angličtinou nemáte až tak na pozore, z fotografií stále vidíte, o čo ide, a ak je to potrebné, hrubý obsah textu možno vyriešiť aj pomocou „Google Translate“.

Veľmi dobré informácie nájdete vždy u „veľmajstra“ Alana Taniho:

Vždy, keď trh dobijú nové stacionárne navijáky so slanou vodou, je tu Alan Hawk po ruke s „recenziou“. Tieto recenzie sú také podrobné, že ich možno zneužiť aj na naše účely:

Správny rozložený pohľad je samozrejme minimálne taký dôležitý ako séria fotografií z údržby. Kolekciu všetkých bežných modelov nájdete tu, napríklad:

Pri online vyhľadávaní je lepšie zadať do vyhľadávača „schémy“ namiesto rozloženého pohľadu so značkou/typom. Mnoho výrobcov má iba domovskú stránku v angličtine a, bohužiaľ, pozná iba schémy.

Vytlačte si rozložený pohľad v A3 a potom, ak je to možné, znova zväčšite jednotlivé oblasti a urobte podrobné výtlačky, to vám neskôr pomôže pri skrutkovaní.

NÁSTROJ

rôzne skrutkovače (krížové, drážkové, torx)
Sada mikro bitov (imbus, torx, kríž a drážka)
Sada na prestrčenie nástrčného kľúča (na uvoľnenie skrutky rotora na stacionárnych valcoch)
Sady imbusových kľúčov (palcové a metrické)
rôzne pinzety
niektoré štetiny štetín (na nanášanie tuku)
prípadne mazací lis (na plnenie malých guľkových ložísk)
Veľa kuchynskej rolky a vatové tampóny

ČISTIACE LÁTKY A MAZIVÁ

ČISTENIE

Ak má byť valec v rámci kompletnej údržby úplne ošetrený novým olejom/tukom, potom je potrebné všetky diely valca dôkladne odmastiť. Je to rovnaké, ak je rola jedna „Plný kúpeľ“ v slanej vode tešil. Potom musí byť valec úplne demontovaný a znovu namazaný, inak je korózia a vážne poškodenie len otázkou času, ako ukazujú nasledujúce fotografie.

Ak sa odstráni iba starý kontaminovaný tuk a znovu sa ním natrie ten istý výrobok, postačuje odstrániť zvyšky čistou handričkou a znovu naniesť.

Existuje množstvo výrobkov a dodávateľov na odmasťovanie predmetov. Často pracujem v rybárskej pivnici, ktorá nie je dobre vetraná, a preto som pri tom Čistič za studena CARAMBA pristál. Je relatívne bez zápachu, a preto ho možno použiť aj v obývacích izbách.

Keď je potrebné vyčistiť guľkové ložiská, použijem to Čistič bŕzd CARAMBA ako sprej. Sprej používajte iba vonku, neodporúča sa to v interiéroch. Bez ohľadu na to, ako sú guľkové ložiská znečistené, s čističom brzd CARAMBA vyzerajú veci opäť ako nové. Zvyšky čističa bŕzd „vyfúknem“ stlačeným vzduchom z ložísk.

TUKY A OLEJE

V špecializovanom odbore v oblasti tukov a olejov existuje tiež veľké množstvo výrobkov.

Ak lovíte PENN navijaky, tiež vám odporúčam na údržbu použiť pôvodný modrý Presné valčekové tuky a oleje PENN použit. To zjednodušuje postup, pretože nemusíte odmasťovať všetky časti - s výnimkou slaného vodného kúpeľa.

Toto tiež rád používam pre svoje stacionárne kolieska SHIMANO Stella Olej SHIMANO PERMALUBE. Biely, veľmi krémový tuk sa používa pri výrobe valcov Shimano a je vhodný aj pre guľkové ložiská. Ako olej je možné použiť bantamový olej Shimano, ktorý je súčasťou všetkých kvalitných závitkov v malej fľaštičke.

Univerzálny tuk pre navijaky CAL a navijaky Star Drag sa osvedčila pri mazaní uhlíkových brzdových kotúčov a tiež všeobecne pri použití v brzdovej komore stacionárnych valcov. Štetinami štetín naneste CALS'S na brzdový kotúč a potom ho utierajte čistou handričkou, kým nezmizne všetok tuk. Ak zostane iba jeden „film“, potom sa hodí úplne presne. Mazanie brzdových kotúčov chráni uhlíkové disky pred inklúziami solí a tiež spôsobuje jemnejšie „rozbehnutie“ bŕzd. Strata brzdného výkonu v porovnaní so „suchými brzdovými kotúčmi“ je ťažko znateľná. Mnoho výrobcov rybárskych navijakov teraz v továrni maže brzdové kotúče.

Pri všetkých ostatných príležitostiach dôverujem produktom spoločnosti SCANDEX. Tuky a oleje tejto značky CorrosionX/ReelX sú dostupné v rôznych viskozitách (na olejovanie a mazanie) a môžu sa tiež miešať, aby mali správny tuk pre každú príležitosť.

Z tejto série mám doma vždy tieto produkty:

CorrosionX - všestranný talent na použitie v slanej vode

ReelX - pre malé stacionárne cievky (používam iba v sladkej vode)

SpeedX - pre baitcasterov na zvýšenie vrhacej vzdialenosti (veľmi plynulý chod)

ReelX soft - vláčny, mäkký tuk, tiež na použitie v guľkových ložiskách

ReelX medium - na ošetrenie povrchov a vnútorných častí krytov.

JADROVÁ CIEVKA - KORÓZIA

Špecialitou lovu v slanej vode je korózia piestu. Slaná voda preniká do vlákien alebo medzi vinutia našich rybárskych šnúr a povrchová sprcha so sladkou vodou to nedokáže úplne odstrániť. Pokiaľ nebude cievka v krabici niekoľko mesiacov použitá, môže soľ bez akýchkoľvek prekážok napádať a poškodzovať povrch jadier cievky.

Tomu je možné účinne zabrániť alebo zabrániť, ak je jadro cievky spojené s cievkou pred navinutím vysoko kvalitný lak na auto ošetrený. Priehľadný film funguje ako ďalšia ochranná vrstva a predchádza nepríjemným prekvapeniam pri zmene vlasca.

PRACOVISKO

Pred začatím je vhodné dobre osvetlené pracovisko pokryť starou plachtou alebo osuškou. Na jednej strane tak, aby sa všetko nemastilo a na druhej strane tak, aby sa nijaké malé časti neosamostatnili.

Pred zaskrutkovaním by ste si mali pripraviť vzor, podľa ktorého sa má kotúč demontovať a znovu zostaviť. Napríklad začínam pri ľavom okraji stola a jednotlivé časti umiestňujem napravo pred seba. Každá jednotlivá časť je v zásade „zložená“ doľava a pri zostavovaní sa jednoducho nainštaluje opäť doprava. Ak sa táto schéma zachová, nikdy nevznikne otázka, ktorým smerom bola súčasť nainštalovaná.

Je tiež ľahšie všimnúť si, ako všetko opäť patrí k sebe, ak nerozložíte celú rolu na jednotlivé časti a nerozložíte ich na stôl. Lepšie pracovať krok za krokom. Takže napríklad pri multiplikačných cievkach máte po uvoľnení skrutiek krytu zvyčajne pred sebou 3 väčšie jednotky. Takže potom dokončím každú časť a celú rolu dám dokopy až na konci. To isté platí pre stacionárne úlohy. Zvyčajne začínam najskôr rotorom a keď je hotový, pracujem na skrini.

Keď rozoberám zvitok prvýkrát, každý pracovný krok (makrosnímok) odfotím, aby som bol opatrný. Niektoré časti je možné inštalovať rôznymi spôsobmi a v prípade akýchkoľvek pochybností stačí vyhľadať fotografiu. Fotografická séria potom pomôže aj s ďalšou údržbou v budúcnosti.

NÁHRADNÉ DIELY

Stáva sa, že najmä skrutky skrinky sa ťažko uvoľňujú. Tie sú vo výrobe často zlepené „modrým Loctite“ - stredne silným zaisťovacím prostriedkom na skrutky. Ak sa skrutka nedá povoliť, môže pomôcť spájkovačka, a keď je zasunutý vhodný vrták a skrutka je zahrievaná, kým sa lepidlo opäť neuvoľní. Môže to byť únavná hra trpezlivosti. Ak sa použije násilie, skrutky sú väčšinou „zarezané“ a náhrady je potrebné prácne získať v špecializovaných predajniach alebo na internete. Buďte opatrní, pretože u starších modelov koliesok sa často často ťažko hľadajú náhradné diely.

Dobrým zdrojom pre nákup náhradných dielov je tiež tu http://www.mikesreelrepair.com/ Náhradné diely často dostanete rýchlejšie u špecializovaných predajcov, takže sa predtým, ako budete musieť objednať v zahraničí, opýtajte. Mnoho dielov nie je na sklade a je potrebné ich „objednať späť“, potom môže trvať týždne alebo dokonca mesiace, kým dorazí požadovaný diel.

Chybné guľkové ložiská sa musia znova a znova vymeniť. Guľkové ložiská si objednávam na https://www.kugellager-express.de/ a https://www.bocabearings.com/. Tam som dostal naozaj guľkové ložiská takmer pre každý účel. Ale aj tu sa najskôr opýtajte svojho špecializovaného predajcu alebo výrobcu.

Pri objednávke od špecializovaného predajcu je nevyhnutné uviesť číslo v rozloženom zobrazení a nie konkrétny model (alebo typ) kolieska. Niektoré náhradné diely sú vyrobené až pre 15 rôznych rolí. Ak sa už napríklad nepredáva vlastná rola, potom obchod zvyčajne blokuje otázku náhradných dielov.

VÝMENA UHLÍKOVÝCH BRZDOVÝCH DISKOV

Mnoho stacionárnych valčekov je nainštalovaných medzi kovové disky, brzdové kotúče vyrobené z plsti, dartánu (Shimano) alebo iných kompozitných materiálov. Ak sa rola používa v sladkej vode, spravidla nie je potrebné ju meniť.

Ak sa však valec používa v slanej vode, odporúčame vám upgradovať na uhlíkové disky. Takmer všetky disky sú teraz k dispozícii na serveri Ebay alebo priamo na stránke http://www.smoothdrag.com/. V prípade výmeny tieto disky natrite tiež tukom CAL'S Grease. Aj tu by mali byť tabule chránené pred slanou vodou a „štartovanie“ by malo byť jemnejšie.

Moje kolesá SHIMANO Stella FA majú teraz všetky karbónové disky namiesto pôvodných diskov Dartanium.

Ak ste nenašli tú správnu veľkosť, určite si môžete zvoliť väčšie plátky a potom ich ostrými nožnicami na nechty nastrihať na požadovanú veľkosť. Je dôležité, aby vnútorný priemer karbónového disku zapadol. Aj keď nie je k dispozícii nič, materiál dosky sa dá stále použiť. Jednoducho vyrobte požadované uhlíkové disky sami dierovaním vnútorného priemeru a orezaním vonkajšieho priemeru. Ak kupujete kompletnú sadu dierovacích matríc, nemusíte rezať ani vonkajší priemer.

Počet rolí, v ktorých sú karbónové disky už namontované z výroby, sa za posledné roky citeľne zvýšil.

GUĽÔČKOVÉ LOŽISKO

Vo všetkých rybárskych navijakoch nájdeme guľkové ložiská rôznych veľkostí. Niektoré sú uzavreté plastovými alebo kovovými krytmi a iné sú zabudované v otvorenom stave.

Nasledujúce fotografie ukazujú, že uzavreté ložiská sú iba mierne namazané. Ak sa do táborov dostane slaná voda, už ju nemožno jednoducho opláchnuť čerstvou vodou. Soľ teda zostane v obchode a z dlhodobého hľadiska spôsobí škody. Toto je „klasika“, keď rola náhle prestane fungovať po sezóne, ale vydáva škrabavé zvuky.

Našťastie, pri troche starostlivosti si to môžete zachrániť. Väčšie guľkové ložiská je možné jednoducho otvoriť kvôli čisteniu a opätovnému masteniu.

Na otvorenie guľkových ložísk s kovovými krytmi so západkovými krúžkami je najlepšie použiť ostrý háčik na ryby, ktorý funguje veľmi dobre.

Plastové kryty sa dajú otvoriť aj jemnou ihlou.

Ale uprednostňujem otvorené tábory ARB, pretože sa týmto fičaním môžete zachrániť.

Na premastenie používam rád ReelX Grease Soft. Palcom vtlačte z oboch strán veľa tuku a keď je všetko pokryté tukom, vráťte kryty späť. V takto uzavretom sklade už slaná voda skutočne nemôže prenikať, pretože je skutočne plná.

Celé je to jednoduchšie s balíkom „Bearing Packer“, ktorý Alan Tani predáva na svojej domovskej stránke: http://alantani.com/index.php?topic=870.0

„Negatívna pyramída“ (mm alebo palec) sa naskrutkuje na malú mazaciu pištoľ pomocou adaptéra (súčasť dodávky). Potom sa ložisko vloží do „kladnej pyramídy“ bez odstránenia krytov a tuk sa vtlačí dovnútra. Celé to vlastne funguje - starý mazací tuk je vytlačený z ložiska tlakom nového mazacieho tuku.

Táto pomôcka sa odporúča predovšetkým pre malé ložiská.

Som vždy veľmi vďačný za návrhy a tipy na túto tému, pretože plánujem tento príspevok rozšíriť o nové skúsenosti.

Som samozrejme k dispozícii aj pre prípadné otázky. Moja e-mailová adresa sa nachádza na domovskej stránke v časti KONTAKT.

Takže a teraz sa bavte na údržbe zvitkov!