ZAMERANIE Prezentácia sezóny 2010 majstrovstiev sveta formuly 1 - tímy

Za posledný rok a pol sa tri z popredných svetových výrobcov automobilov, Honda, Toyota a BMW, rozhodli ukončiť svoju účasť na Grand Circus po tom, čo hospodárska kríza tvrdo zasiahla automobilový priemysel, takže FIA ​​bola nútená prijať do tejto súťaže nové tímy.

majstrovstiev

ZAMERANIE: Prezentácia sezóny 2010 majstrovstiev sveta formuly 1 - tímy (Obrázok: Mediafax Foto/AFP)

Renault, ktorý sa čiastočne pripojil k tomuto trendu, obmedzil svoju činnosť v F1 a časť tímu predal luxemburskej spoločnosti Genii Capital.

Na druhej strane považoval Mercedes Benz za vhodný čas na rozvinutie svojej účasti vo Formule 1, od stavu jednoduchého dodávateľa motorov po postavenie výrobcu automobilov. A kroky nemeckého giganta v tomto smere boli porovnateľné s jeho reputáciou a silou: Mercedes sa spojil s Aabar, investičnou skupinou v Abú Zabí, a získal 75 percent akcií tímu Brawn GP, ​​víťaza sezóny 2009, obe na pilotov, ako aj staviteľov.

POSLEDNÁ SPRÁVA

Austrálske špeciálne jednotky chladnokrvne zabili v Afganistane 39 civilistov: „K mŕtvym telám dávajú zbrane, aby ospravedlnili zločiny.“

COVID-19: Vakcína vyvinutá Oxfordskou univerzitou a spoločnosťou AstraZeneca má „povzbudivú“ imunitnú odpoveď u dospelých všetkých vekových skupín

Reuters: Ekonomika eurozóny je pravdepodobne už v novej recesii

Koronavírus v Rumunsku ŽIŤ AKTUALIZÁCIA 19. novembra: Orban chce podporu očkovania v Moldavskej republike od Európskej komisie

Nový tím dostal názov Mercedes GP a jeho vozidlá okamžite získali titul „strieborné šípy“, pod ktorými v 30. rokoch dominovali nemecké autá a ktoré boli neoficiálne zapožičané partnerom McLarenu. Potom si vodcovia koncernu mysleli, že je potrebný hodnotný a skúsený jazdec, ktorý posvieti na imidž tímu a zaručí úspech. Michael Schumacher, najpopulárnejší jazdec v histórii F1, sa k tomuto profilu dokonale hodí, aj keď Lietal na Veľkom cirkusu tiež od roku 2006. Spolu s Nemcom Schumacherom bol kooptovaný Nico Rosberg, mladý muž so sľubným vývojom v predchádzajúcom tíme Williams, a predstavitelia stuttgartskej spoločnosti tvrdili, že sa im tak podarilo položiť základy. nemeckého národného tímu formuly 1.

Mercedes sa zároveň rozhodol zostať akcionárom v tíme McLaren a ponúkať mu motory, ale z partnerstva postupne vystúpi a zameria sa na svoj vlastný projekt.

Názov BMW sa vo Formule 1 objavuje aj v roku 2010, aj keď nemecký výrobca oznámil odchod zo športu na konci minulej sezóny. Po troch sľubných sezónach zažil BMW Sauber katastrofálny rok, ktorý sa v rebríčku výrobcov umiestnil na 6. mieste a predstavitelia Mníchova sa domnievali, že Formula 1 už nie je spôsob propagácie, keďže sa spoločnosť bude v budúcnosti zameriavať. o vytváraní nových technológií a projektov pre udržateľné a ekologické hospodárenie.

Spoločnosť BMW pôvodne oznámila, že predá tím so sídlom vo Švajčiarsku (Hinwil) investičnému fondu Qadbak, ktorý zastupuje záujmy podnikateľov v Európe a na Blízkom východe. Zdá sa však, že sa chceli zmocniť iba podielu peňazí od FIA, ktoré by sa tímu vrátili, a tak transakcia prepadla.

Koncom minulého novembra zakladateľ a posledný majiteľ tímu pred kúpou spoločnosti BMW v roku 2005 Petre Sabre presvedčil Nemcov, aby mu tím vrátili. Neboli zverejnené žiadne podrobnosti transakcie, ale BMW môže neoficiálne niesť časť výdavkov tímu, ktoré sú stále v mene automobilky. Isté je, že autá už nebudú vybavené motormi BMW, ale motormi Ferrari.

Tvárou v tvár tejto vlne odstúpenia formuly 1 musela FIA otvoriť dvere dokorán, aby obohatila sieť, a tak prijala vstup štyroch nových nezávislých tímov: USF1, Manor (neskôr premenovaný na Virgin), Campos Meta ( teraz Hispania Racing) a Lotus.

Americký tím USF1 je vyhlásený za najambicióznejší nový projekt v Grand Circus. Program USF1 bol oficiálne uvedený na trh vo februári 2009 a teoreticky vychádzal z rozpočtu takmer 50 miliónov eur. Peter Windsor a Ken Anderson, ľudia stojaci za USF1, dúfali, že si ich tím nájde fanúšikov aj sponzorov v USA, a Chad Hurley, jeden zo zakladateľov YouTube, sľúbil, že do tejto iniciatívy investuje. Zdá sa, že všetko dobre dopadlo, ale projekt sa skončil neúspechom, keď finančná kríza a manažérske chyby vedúcich tímov odstránili potenciálnych donorov. Anderson bol teda nútený tento rok oznámiť opustenie účasti USF1 na Grand Circus a požiadal FIA, aby si udržala svoje miesto na štartovom rošte pre rok 2011.

Opustenie USF1 ponechalo voľné miesto v skupine 13 tímov, ktoré FIA založila pre túto sezónu, a srbský tím Stefan GP, ​​ktorý prevzal časť infraštruktúry Toyota F1, po vystúpení japonského výrobcu z Grand Circus, dúfali, že budú prijatí do súťaže na posledných sto metrov. FIA sa však rozhodla, že je príliš neskoro na prijatie vstupu Stefana GP do F1, takže hlavná automobilová súťaž sa začne 14. marca s 12 tímami.

Pokiaľ ide o ďalšie nové tímy, zdá sa, že sa im podarilo prekonať všetky problémy debutu a na začiatku sezóny sú pripravené zoradiť svoje autá.

Lotus Racing je tím podporovaný malajzijskou vládou, prostredníctvom spoločnosti Proton a niekoľkých ďalších spoločností z tejto krajiny, ktoré sa spojili. Meno Lotus je známe vo Formule 1. V rokoch 1958 až 1994 súťažil tím Lotus v F1, kde získal šesť svetových titulov v jazdcoch a sedem v konštruktéroch. Spojenie so súčasným Lotusom Racing je uskutočnené prostredníctvom spoločnosti Proton, automobilky kontrolovanej malajzijským štátom. V roku 1996 Proton získal od spoločnosti Bugatti 64 percent spoločnosti Lotus Group International Limited, vlastníka spoločnosti Lotus Cars, sesterskej spoločnosti Team Lotus, ktorá sa špecializuje na výrobu športových automobilov.

Tím má ústredie v Hinghame vo Veľkej Británii. Vedie ho malajský podnikateľ Tony Fernandes, majiteľ spoločnosti Air Asia, a jeho technickým riaditeľom je Angličan Mike Gascoyne, ktorý predtým pôsobil v spoločnostiach Jordan, Renault, Toyota a Force India. Podvozok Lotusu T127 je poháňaný motorom Cosworth a s automobilmi budú v tejto sezóne jazdiť Talian Jarno Trulli a Fín Heikki Kovalainen.

Virgin Racing je tiež debutantom Formuly 1. Tím sa pôvodne volal Grand Prix Manor a založil ho v roku 1990 Jon Booth, bývalý vodič automobilov. Doteraz tím súťažil vo Formule Renault a Formule 3 Euroseries, okrem iných sa Kimi Raikkonen a Lewis Hamilton neskôr stali majstrami sveta vo Formule 1.

Názov sa zmenil po tom, čo britský tím dosiahol dohodu o partnerstve so skupinou Virgin, ktorú vlastní miliardár Richard Branson a ktorá prevzala 20 percent akcií tímu. V roku 2009 skupina Virgin sponzorovala tím Brawn GP, ​​ktorý sa stal majstrom sveta v konštruktéroch, a bol medzi ním aj Brit Jenson Button, víťaz súťaže vodičov. Branson potom prešiel k menšiemu tímu a veril, že dobrodružstvo v F1 by mohlo byť týmto spôsobom zaujímavejšie.

Spoločnosť Virgin Racing so sídlom v Dinningtone vo Veľkej Británii bude mať rozpočet necelých 44 miliónov EUR, jeden z najmenších vo Formule 1. Automobil Virgin VR-01 je jediný vo Formule 1, ktorý bol navrhnutý s použitím iba virtuálny aerodynamický tunel a konkurencia tvrdí, že riešenie na výrobu vysoko výkonného automobilu je nedostatočné. Autá, ktoré budú ťažiť z motorov Cosworth, budú pilotovať Nemec Timo Glock a Brazílčan Lucas Di Grassi.

Tím bude viesť John Booth a technický riaditeľ Nick Wirth, bývalý Simtek a Benetton.

Tím Hispania Racing F1 mal spočiatku aj iné meno, Campos Meta 1. Španielsky tím založil Adrian Campos, bývalý jazdec a neskôr manažér dvojnásobného majstra sveta Fernanda Alonsa. Tím minulý rok prijal dohodu o vývoji na majstrovstvách sveta formuly 1, ale čeliac veľkým finančným problémom bol Adrian Campos minulý mesiac nútený predať tím svojmu partnerovi, podnikateľovi Jose Ramon Carabante.

Za generálneho riaditeľa vymenoval Nemca rumunského pôvodu Colina Kollesa, bývalého úradníka spoločností Midland, Spyker a Force India. Carabante sa zároveň rozhodol previesť do tímu meno svojej spoločnosti Grupo Hispania.

Podvozok vyrába Dallara a motory dodáva aj Cosworth. Pilotmi budú Brazílčan Brunno Senna a Ind Karun Čandhok a tím bude pôsobiť v Murcii. Hispánia je jediným tímom, ktorý štartuje v tejto sezóne bez účasti na testoch organizovaných počas súťažnej prestávky.

Medzi 12 tímami, ktoré sa od sezóny 2010 zúčastnia majstrovstiev sveta formuly 1, sa bude konať v piatok:

Sídlo: Woking, Spojené kráľovstvo;

Motor: Mercedes-Benz FO 108X;

1. Jenson Button (Veľká Británia, 30 rokov);

2. Lewis Hamilton (Spojené kráľovstvo, 25 rokov).

Ústredie: Brackley, Spojené kráľovstvo;

Motor: Mercedes-Benz FO 108X;

3. Michael Schumacher (Nemecko, 41 rokov);

4. Nico Rosberg (Nemecko, 24 rokov).

Ústredie: Milton Keynes, Spojené kráľovstvo;

5. Sebastian Vettel (Nemecko, 22 rokov);

6. Označte Webbera (Austrália, 33 rokov).

7. Felipe Massa (Brazília, 28 rokov);

8. Ferando Alonso (Španielsko, 28 rokov).

Sídlo: Grove, Spojené kráľovstvo;

9. Rubens Barrichello (Brazília, 37 rokov);

10. Nico Hulkenberg (Nemecko, 22 rokov).

Ústredie: Enstone, Spojené kráľovstvo;

11. Robert Kubica (Poľsko, 25 rokov):

12. Vitalij Petrov (Rusko, 25 rokov).

Ústredie: Silverstone, Spojené kráľovstvo;

Motor: Mercedes-Benz FO 108X;

14. Adrian Sutil (Nemecko, 27 rokov);

15. Vitantonio Liuzzi (Taliansko, 28 rokov).

16. Sebastien Buemi (Švajčiarsko, 21 rokov);

17. Jaime Alguersuari (Španielsko, 19 rokov).

Ústredie: Norfolk, Spojené kráľovstvo;

18. Jarno Trulli (Taliansko, 35 rokov);

19. Heikki Kovalainen (Fínsko, 28 rokov).

20. Karun Čandhok (India, 26);

21. Bruno Senna (Brazília, 26 rokov).

22. Pedro de la Rosa (Španielsko, 39 rokov):

23. Kamui Kobajaši (Japonsko, 23 rokov).

Sídlo: Sheffield, Spojené kráľovstvo;

24. Timo Glock (Nemecko, 27 rokov):

25. Lucas di Grassi (Brazília, 25 rokov).