Zaregistrujte si plynový systém sami Plynové systémy - fórum E39

Táto stránka používa cookies. Používaním našich webových stránok súhlasíte s tým, aby sme nastavili cookies. Ďalšie informácie

zaregistrujte

Ahoj prvý

Aké dokumenty potrebujete, aby ste mali systém Prins VSI zaregistrovaný v e39? Náklady? Musím ísť do TÜV Hessen alebo do DEKRA/KÜS?

Ide o to, že systém je z mojej starej e39, systém bol tiež zadaný tam. Stále mám správy o emisiách výfukových plynov z tých starých. Teraz ho zasadím do môjho súčasného e39.

Dodatočný montér, ktorý mi predtým (pred 4 - 5 rokmi) nainštaloval a zaregistroval systém, už neexistuje.
Ďakujem pozdravujem Zoran

Savage

Legenda fóra E39

Len by som šiel autom do TÜV a spýtal sa .

Číslo podvozku je v mojej správe o emisiách
a poznámka, že táto správa platí iba pre toto vozidlo !

. Máte pravdu, je to naozaj VIN.

Kde teraz môžem získať novú správu o emisiách? Môže mi niekto pomôcť?

Turistický fanúšik

Prins
Alebo ako alternatívu akýkoľvek dodatočný montér, ktorý si ho nainštaluje .

Nie je to však lacné, mali by ste to vedieť, pretože keď ide do tuhého, musí sa kvôli svojej práci dať do žihľavy. .

Ak to vôbec niekto robí .

Savage

Legenda fóra E39

Áno, opýtajte sa Prins v Eindhovene alebo niektorého z nemeckých dovozcov .

A zhromaždiť všetky papiere pred konverziou
a vypočítať, či to naozaj stojí za to .

Maliar528i

Keď som sa prvýkrát zaregistroval, musel som ísť do Stately TÜV.
Môžem teraz ísť aj do spoločnosti DEKRA and Co.

Veľa sa už zmenilo. Registráciu získate bez dodatočnej montáže.

Na fóre máme prevádzačov. Možno si niekto z vás môže objednať ABG?

Maliar528i

Originál z áno
Keď som sa prvýkrát zaregistroval, musel som ísť do Stately TÜV.
Môžem teraz ísť aj do spoločnosti DEKRA and Co.

Veľa sa už zmenilo. Registráciu získate bez dodatočnej montáže.

Na fóre máme prevádzačov. Možno si niekto z vás môže objednať ABG?


Mať PN.

Originál z áno
Keď som sa prvýkrát zaregistroval, musel som ísť do Stately TÜV.
Môžem teraz ísť aj do DEKRA a spol.

Veľa sa už zmenilo. Registráciu získate bez dodatočnej montáže.

Na fóre máme prevádzačov. Možno si niekto z vás môže objednať ABG?


Mať PN.

Ostáva už len otázka, či môžem ísť do DEKRA?

Maliar528i

Nezvestný v armáde

Inventár fóra E39

môžete ísť do ktorejkoľvek tüv.

ALE! musí to byť hlavný kontrolný orgán.

Takže hovorte o tých veľkých, kde sedia inžinieri, ktorí majú dovolené to zložiť.

Kto skúma:
Metóda inštalácie, testovacie čísla na každej jednotlivej nainštalovanej časti,

V každom prípade musíte mať emisný protokol, v ktorom je uvedené vaše vozidlo a číslo vášho podvozku!

po prijatí dostanete list. pokles stojí niečo okolo 150 eur!

Vystavený list musíte poslať niekam do rohu Glaube Köln-Bochum.

existuje nejaké oficiálne n/a čo presne.

Keď zotriete Tüv, musíte požiadať o povolenie na prevádzku prestavaného vozidla.

zábava stojí 40 eur!

A iba z tejto kancelárie získate utierku, ktorú prijímací úrad akceptuje pre vstup.

Ps: Bol som v hlavnom testovacom centre Dekra (Wiesbaden-Schierstein)

Áno, skúška brzdy sa vykonáva aj na skúšobnom stave brzdy. inak nemôže nechať vozidlo vyjsť z haly!

so mnou bolo všetko bez problémov.

Nezvestný v armáde

Inventár fóra E39

takze 7 rokov som nebol na dekra zum tüv! majú tlieskať.

Mám radšej GFÜ

FriesRotWeis

Dobrý deň, môžete mi povedať, ktorý systém ste nainštalovali a kde konkrétne ste ho zaregistrovali? Kedy to bolo zhruba? Môžete mi povedať meno skúšajúceho, aby som ho mohol priamo osloviť (aj cez PN)?

Mám tiež projekt LPG a bol by som rád, keby bolo všetko vopred objasnené s TÜV.

V mojich kanceláriách TÜV na mieste mi už boli povedané rôzne nezmysly - ľudia o tom nič netušia.

1.) GSP? Potrebujete čiapku. Inak nesmú stavať.
2.) GSP? Museli by sme auto kompletne rozobrať a preskúmať všetky diely - to nie je možné.
3.) GSP? Žiaden problém. Ale stále musíte ísť autom do laboratória na emisné skúšky atď. AGG nestačí.
4.) GSP? Čo? Niečo zadáme iba pomocou ABE.

Najlepšie na konci:

Tester:
„To vôbec nemôžete urobiť - musíte si nainštalovať nový softvér na riadenie motora!“

Ja:
"Nie, pôvodné ovládanie motora zostáva nezmenené. Klepne sa iba na ovládanie vstrekovacích dýz. Riadiace zariadenie systému LPG potom reguluje množstvo vstrekovaného plynu."

Tester:
„Samozrejme, nový softvér musí byť nainštalovaný do pôvodného riadenia motora.

Ja:
„A ak prídem s 10-ročnou Fiestou - kto mi napíše softvér pre auto?“

Tester:
„Hm - zavolajte laboratóriu na testovanie emisií.“

Ja:
„Prijali ste niekedy systém LPG?“

Tester:
"Ešte nie. "

Naozaj mám problém nájsť šikovnú agentúru TÜV, kde je niekto, kto má o tom stopu.

Tento príspevok bol už upravený 1-krát, naposledy PommesRotWeis (30. decembra 2010, 12:42 hod.)

Nezvestný v armáde

Inventár fóra E39

Poviem vám len toľko, že sme systém vo Wiesbadene zaregistrovali bez problémov.

hlavné testovacie centrum Dekra Wiesbaden Schierstein.

s čím sme mali.
potvrdenie o inštalácii z dielne v Poľsku v nemčine s pečiatkou atď., správa o výfukových plynoch, ktorá bola vypracovaná niekde v Drážďanoch a ktorá nám bola zaslaná poštou asi 2 týždne po inštalácii.

máme jeden z najnovších systémov SOLARIS. sú o niečo aktuálnejšie a lepšie ako Prince.

tak to išlo!
museli sme ísť na pohreb tu v poľsku a potom sme okamžite zavolali odstraňovačovi, ktorý nás v krátkom čase zaradil medzi nás. vybral si nedeľu hlavne kvôli veci, pretože schôdzka s ním trvá asi 3 mesiace.

odovzdané v sobotu večer a vyzdvihnuté v pondelok na pravé poludnie.
systém bol nainštalovaný do modelu Opel Vectra C GTS 3.2 V6.

nádrž v šachte na rezervné koleso, závitové spojenie vo dvierke nádrže na doplnenie paliva.
museli sme si vziať so sebou doklad o registrácii vozidla, pretože potreboval jeho kópiu.

celé to potom prebiehalo takto.
to zabudoval a potvrdil.
potom poslal list s potvrdením spoločnosti Solaris Poland.

Spoločnosť Solaris Poland to zaslala spoločnosti Solaris Nemecko.
Spoločnosť Solaris Germany odovzdala údaje niekde do tüv v Drážďanoch a na základe údajov z vozidla vytvorili správu o emisiách!

bol na ňu použitý opel vectra c a bol s ním vypracovaný emisný protokol.
Tento však mal iba motor 1,8.

výfukové plyny sa potom nejako premenili na náš zdvihový objem. a to bolo kvôli tolerancii.

správa o emisiách nám potom bola zaslaná poštou. trvalo asi 2 tyzdne.

inšpektor tüv hovorí, že vôbec žiadne problémy . naopak, bol veľmi prekvapený, že inštalácia bola taká profesionálna.
Bol by odstránil systémy, ktoré boli nainštalované tu v Nemecku, a museli prísť na kontrolu 1-2 krát, pretože niečo nebolo správne položené alebo niečo iné.

skontroloval všetky čísla dielov. izolácia, kde všetky káble prechádzajú karosériou, všetky skrutky atď., ktoré boli pripevnené, sú chránené proti korózii a v neposlednom rade test brzdy na testovači bŕzd.

Myslím tým to.

Potom vám napíše list, že inštalácia bola vykonaná profesionálne a že to nebráni opätovnému schváleniu.
celá tüv kampaň stojí 150 eur!

To musíte poslať niekam do Bochumu alebo tak niečo. určite tam roh.
, a potom ti napíšu utierku, s ktorou ideš na registračný úrad. utierka stoji nieco okolo 40 eur.

iba pri stieraní sa zdá, že bol systém opotrebovaný vínom. myslite asi 12 eur.

samotná premena nás stála 1 250 eur. + to, čo sa tu v Nemecku ešte len chystalo.

môj kamoš bol teraz pred 2 týždňami enenso dole na rovnakom dodatočnom vybavení a nechal prestavať svojich 320 e36.

on tu žije, ale zaregistroval svoje auto v poľsku.
inštalácia toho istého systému solaris ho stála 800 eur.

pre nemecko však opäť nepotreboval správu o výfukových plynoch. inak by musel dať hore 150 eur.

Takže by ste boli s motorom BMW R6 pri prepočte asi 1000 eur s certifikátom výfukových plynov.

Ja si moju frajerku určite nechám prerobiť.
to, či sem vstúpim, alebo nie, je vo hviezdach.