Zasmial sa a rozplakal sa! CFR S

Autor: Popescu Daniela/Dátum uverejnenia: 25-06-2020 16:06

Zasmial sa a rozplakal sa! Z Národnej železničnej spoločnosti CFR S.A. pod koordináciou Ioana PINTEAA, generálneho manažéra, vedie byrokraciu vo fáze komédie. Železničné projekty v Moldavsku, regióne, ktorý potrebuje vzduch na modernizáciu infraštruktúry, sú blokované z dôvodu byrokratickej záťaže úradníkov. Zaujíma ich už nič menej manželská situácia zástupcov dodávateľov.

Zatiaľ čo Rumuni nevyhnutne potrebujú rozvoj dopravnej infraštruktúry, na mieste prebiehajú dva dôležité železničné projekty, štúdie uskutočniteľnosti týkajúce sa obnovy tratí Pașcani-Dărmănești a Focșani-Roman, ktoré sú dôsledkom „problémových“ sobášnych listov.

Zákazky na uskutočnenie štúdií uskutočniteľnosti boli zadané asociácii TPF Inginerie SRL - ISPCF SA na základe verejnej súťaže. Aktivita je však blokovaná prinajmenšom niekoľkými podivnými požiadavkami od CFR SA

O Inštitúte pre železničné štúdie a projektovanie (ISPCF) nie je potrebná žiadna prezentácia. Tvrdí to magazín Club Feroviar, TPF Engineering, tiež nejde o „bytovú spoločnosť“, je spoločnosť, ktorá je súčasťou Skupina TPF, nadnárodná spoločnosť, ktorá má v súčasnosti dcérske spoločnosti a pobočky v 47 krajinách a pôsobí v 58 štátoch. V roku 2018 mala spoločnosť globálny obrat 234 miliónov eur, vyplýva z informácií na oficiálnom webe skupiny. Podľa predbežných údajov na rok 2019 hodnota stúpla na zhruba 300 miliónov eur.

Rodinný stav a diplomy mätú veľké projekty infraštruktúry v Moldavsku

Musíme uznať, že niektoré z nich sa nám zdajú jedny z najbizarnejších.

Príkladom je tento: „Okrem vyššie uvedeného vás žiadame, aby ste nám spolu s prepracovanou dokumentáciou zaslali sobášne listy zamestnancov, aby sa meno odborníka v diplome (preukaz, inžinier atď.) Zhodovalo s menom vo vyhlásení o dostupnosti“.

Žiadosť je odôvodnená, ako je zrejmé z vyhlásenia, nutnosťou identifikovať tých, ktorí si zmenili meno sobášom, konfrontáciou so spomínaným diplomom. Pokiaľ však chápem, nejde o pracovnú súťaž v rámci CFR SA zamestnancov týchto dvoch spoločností.

Na druhej strane odborníci v odbore, s ktorými konzultoval Club Feroviar, svorne uviedli, že sa nikdy predtým nestalo, že by spoločnosť alebo združenie spoločností, ktoré vyhrali výberové konanie na vypracovanie SF, boli v počiatočnej fáze projektu požiadaní o toľko objasnení. projekt.

Správa o začatí činnosti sa systematicky zamieta

A tak je spomínané združenie systematicky odmietané takzvanou „Úvodnou správou“ projektu, bez ktorej sa veci nemôžu pohnúť vpred, aby boli štúdie čo najskôr hotové. A to preto, lebo minimálne na oficiálnej, deklaratívnej úrovni potrebuje región Moldavska vzduch infraštruktúry.

V tejto chvíli je potrebné poznamenať, že pri opravách na diaľnici 500 sa doba cesty vlakom medzi Bukurešťou a Suceavou skrátila na päť a pol hodiny. To bolo možné s minimálnymi investíciami, odstránením niekoľkých rýchlostných obmedzení - výmena podvalov, železničných častí, výhybiek atď.

Špecifikácie prijaté od CFR SA

Spomíname skutočnosť, že CFR SA má prebiehajúce zmluvy na vypracovanie štúdií uskutočniteľnosti na nasledujúcich dvoch železničných úsekoch:

Focsani - Adjud - Bacau - Roman,zmluva podpísaná so Združením SC ISPCF SA - TPF Inginerie SRL dňa 27.02.2020 a vydaním pokynu na začatie poskytovania služieb dňa 10.04.2020;
Pașcani - Dărmănești,zmluva podpísaná so Združením TPF Inginerie SRL - SC ISPCF SA dňa 11.03.2020 a vydaním pokynu na začatie poskytovania služieb dňa 10.04.2020.

Podľa zmluvných ustanovení, ktoré signatárske strany poznajú, musí teda dodávateľ predložiť na schválenie CNCF „CFR“ - SA, životopis každého navrhovaného sekundárneho odborníka, odôvodnenie potreby tohto odborníka a ním podpísané vyhlásenie o dostupnosti na obdobie vykonávať činnosti na základe referenčnej zmluvy.

Konkrétne ide o dodržiavanie zmluvných ustanovení, a nie o „byrokratické práce“, ktoré „blokujú“ činnosť združenia, pričom treba spomenúť, že 3 podmienky požadované obstarávateľom, v prípade sekundárnych odborníkov, sú minimálne a zodpovedajú požiadavkám malo by to byť veľmi ľahké dosiahnuť známou nadnárodnou spoločnosťou, ako je skupina TPF, ako sama signatárka uvádza, pri opise skúseností a činnosti skupiny TPF.

Nemenej dôležité je to obstarávateľ požiadal o tieto vysvetlenia iba pre odborníkov ktorí si zmenili meno sobášom striktne pre zmluvu Pașcani - Dărmănești, v kontexte ktorého v prípade zmluvy Focșani - Roman dokumenty vyhovovali požiadavkám na objasnenie a boli schválené 18. júna 2020.

Ďalej upresňujeme, že s cieľom zabezpečiť vysledovateľnosť podporných dokumentov odborníkov, v kontexte, keď hovoríme o projektoch financovaných z európskych fondov s prísnymi pravidlami overovania/schvaľovania na úrovni CFR SA a MTIC, korelácia študijných diplomov so súčasným názvom expertov je povinná podmienka stanovená v procese overovania.

Pokiaľ ide o takzvanú počiatočnú správu, ktorú uvádza signatár článku, je to v skutočnosti základný dokument pre každú zmluvu, dokument, na základe ktorého bude odmeňovaný 5% z hodnoty zmluvy. Je zrejmé, že musí odrážať úplné, správne a konečné údaje vrátane tých, ktoré sú pripravené v súlade s požiadavkami špecifikácií a konkrétnych platných právnych predpisov. Tiež vás informujeme, že táto počiatočná správa je neoddeliteľnou súčasťou zmluvy a musí obsahovať podrobnosti o tom, ako zaoberať sa riadením zmluvy o poskytovaní služieb na základe činností špecifikovaných v špecifikáciách, ktoré sa uskutočňujú prostredníctvom výberového konania na dodávateľa, vrátane otázok týkajúcich sa organizácie kancelárií, tímu, stratégie na riešenie úloh, ktoré z nej vyplývajú, a harmonogramu prác.

Dôvodom, pre ktorý CFR SA opakovane požadovala tieto vysvetlenia, bolo a je predloženie úplnej správy a v súlade so zmluvnými požiadavkami, keďže varianty predložených správ nezabezpečovali požadovanú úroveň kvality. Opäť spomenieme, že tieto zmluvy sú financované z európskych fondov, prostredníctvom operačného programu Veľká infraštruktúra môže akákoľvek zľava z kvality viesť k vyhláseniu zmluvnej hodnoty za neoprávnené sumy.

Na záver uvádzame odmietnutie hanlivých vyhlásení v predloženom článku a ubezpečujeme vás, že CFR SA nevytvára prekážky v realizácii železničných projektov, nevyžaduje dokumenty prekračujúce zmluvný rámec, naopak, naša spoločnosť chce dosiahnuť iba očakávané výsledky. vyhovujúce správy.

Naše odporúčania

Vo svojej správe o tom, ako by sa malo obnoviť hospodárstvo po epidémii COVID-19,