Železničný kuriér - prototyp a model - Stadler získal kontrakt na prímestský vlak v Moskve

  • »» Získajte predplatné EK jedným kliknutím!
  • Technológia: Automatické spojky kedysi a teraz
  • Prúd: Ďalší funkčný DB-23 v Nemecku
  • Model: Neustadt Hbf - veľké domáce usporiadanie v ére VI

Očakáva sa, že januárové vydanie 2021 bude od vášho predajcu dostupné od 11. decembra

kuriér

Stadler získal kontrakt na prímestský vlak v Moskve

Nový poschodový motorový vozeň Aeroexpress pre Moskvu. Foto: Stadler Rail

Spoločnosť Stadler Rail zvíťazila v tendri ruského železničného operátora Aeroexpress na dodávku 24 poschodových viacpodlažných jednotiek.

Tieto vlaky sa používajú na linkách S-Bahn medzi centrom Moskvy a tromi letiskami. Objednávka má objem približne 350 miliónov EUR a bude spracovaná čiastočne v novom závode Stadler v Minsku a čiastočne vo Švajčiarsku. Závod v Minsku je momentálne vo výstavbe a do prevádzky bude uvedený na jeseň 2013. Objednávka obsahuje aj opciu na ďalších 13 vlakov.

Aeroexpress nemôže poprieť svoj pôvod z motorového vozňa KISS. Foto: Stadler Rail

Aeroexpress u spoločnosti Stadler objednáva 16 štvorpodlažných a 8 šesťpodlažných dvojpodlažných jednotiek, ktoré budú dodané do konca roka 2016. Peter Spuhler, majiteľ a generálny riaditeľ spoločnosti Stadler Rail Group, je z objednávky veľmi šťastný: "Táto druhá objednávka z Ruska pre nás predstavuje dôležitý míľnik. Po prvej objednávke od ruského výrobcu železničných vozidiel Transmash Holding, ktorú sme vyhrali pred rokom a pol, je to Objednávka pre Stadler prielom na ruskom trhu. ““

Základom nových vlakov je osvedčený Stadler KISS. Ruské rozmery sa výrazne líšia od doteraz vyrobených vozidiel KISS: rozchod kolies je 1 520 mm (v porovnaní s 1 435 mm v západnej Európe). Zatiaľ čo vlaky v západnej Európe majú zvyčajne šírku 2 800 mm, nové dvojpodlažné vozidlá majú šírku 3 400 mm. S výškou 5 240 mm (v porovnaní so 4 500 mm na západe) sú vozidlá oveľa väčšie.

Vlaky sú určené pre špeciálne ruské klimatické podmienky od -50 do +40 stupňov a v tejto oblasti sú založené na vozidlách FLIRT dodávaných pre Fínsko, Nórsko, Estónsko a Bielorusko. Vlaky budú mať rýchlosť 160 km/h a budú mať pohodlné a svetlé interiéry v dvoch triedach (obchodná a ekonomická trieda). Karoséria automobilu je vyrobená z ľahkého hliníka, čo znamená, že vozidlá sú výrazne ľahšie ako karosérie klasických oceľových automobilov. Zníženie hmotnosti znamená pre železničného dopravcu výrazné úspory energie v každodennej prevádzke.