Zmena; radikály; karta n; ra Toyota japonská uvádza na trh; nová platforma; modulárny; TNGA - Stránka sveta
modulárny ? jeden s pohonom predných kolies pre základné modely a druhý s pohonom zadných kolies pre väčšie modely.
Spustenie modulárnej technickej platformy prináša výrobcovi obrovské výhody. V prvom rade je to modulárne inžinierstvo, ktoré bolo od začiatku navrhnuté pre širokú škálu modelov,
Vynikajúco zapadajú do nových architektúr a zaisťujú nízke ťažisko, pohyblivosť a schopnosť poskytovať dynamický budúci výkon.
Znie to komplikovane a to je všetko. To je realistická výzva, tlak
Radikálne a rýchle zmeny v automobilovom priemysle už spoločnosti, ktorú vedie, neumožňujú myslieť rovnako konvenčne a byť schopná pokračovať v udržateľnom raste. Toyota je na hlavnej križovatke svojej histórie, kde začne budovať svoju stratégiu na základe nového obchodno-technického modelu.
Inžinieri spoločnosti Toyota teda ohlásili prechod na novú technickú platformu
modulárny, nazývaný TNGA, skratka, ktorá sa dešifruje ako Toyota New Global Architecture. Táto nová platforma bude základom väčšiny budúcich modelov značky a bude navrhnutá tak, aby bola ľahšia, efektívnejšia, svižnejšia a dynamickejšia. Architektúra novej platformy umožní ubytovanie všetkých druhov pohonu vrátane slávnych hybridných systémov, na ktoré sa Toyota skutočne špecializovala. V nasledujúcich obdobiach bude predstavených veľa nových motorov s tradičným pohonom, z ktorých mnohé si osvoja princíp preplňovania turbodúchadlom. Toyota čo najjasnejšie naznačila prijatie myšlienky preplňovaných motorov na nový Lexus NX a tento motor bol len miernym štartom v porovnaní s lavínou noviniek, ktoré budú nasledovať. Vďaka novým technológiám aplikovaným na novej platforme sa zmenšilo množstvo a hmotnosť mnohých komponentov, ako sú batérie, generátory, elektromotory, ktoré profitovali z inteligentných umiestnení, čím sa znížila celková hmotnosť a zvýšila účinnosť nových modelov.
Prvé vozidlo postavené na novej modulárnej platforme bude stredne veľké s pohonom predných kolies, ktoré bude uvedené na trh v tomto roku. Tento návrh je trochu mätúci, pretože tradičný model strednej triedy, Toyota Avensis, bol uvedený na trh v novej generácii, ale je postavený na technickej platforme predchádzajúcej generácie. Ďalším modelom strednej triedy, tentokrát vo svete crossoverov, je RAV4, je však nepravdepodobné, že bol charakterizovaný ako jeden s trakciou smerom k jeho tvorcom. Podrobné informácie zatiaľ zostávajú záhadou, je však isté, že bude možné využívať aj novú platformu.
pre veľké sedany, vrátane tých s pohonom zadných kolies. V tábore Toyota preto bude nasledovať zaujímavý vývoj!
Aby bol umožnený všetok tento vývoj, Toyota zahájila program modernizácie svojich závodov po celom svete, aby boli v súlade s novými technológiami implementovanými na novej modulárnej technickej platforme. Toyota zároveň zatiaľ pozastavila stavebné projekty nových závodov, ktoré si v tejto súvislosti oddýchli. Rozhodnutie je čo najlogickejšie, pretože modernizácia existujúcich závodov zvýši ich výrobné kapacity, takže odpadne potreba rozsiahleho rozvoja. Modernizované závody budú zároveň vyžadovať menšie investície do úprav budúcej generácie budúcich modelov, takže náklady na vývoj budúcich modelov Toyota klesnú približne o 50% z úrovne nákladov v roku 2008.
lepšie ako kedykoľvek predtým ? príjemnejšie, atraktívnejšie, dokonalejšie!