125 rokov kroniky prieplavu v Kieli - história - miesta
Kielský prieplav v Šlezvicku-Holštajnsku je jednou z prestížnych budov Nemeckej ríše. Samotná výstavba a počiatočná expanzia stála štát milióny ríšskych mariek.
Otto von Bismarck zariadil prvé úvahy týkajúce sa rozsiahleho projektu výstavby kanála v Kieli už v roku 1864 na začiatku nemecko-dánskej vojny a v roku 1884 bola dokončená koncepčná koncepcia nového kanála z Kielu do Brunsbüttelu, ktorú ešte musí Reichstag prijať. Kielský kanál je dnes najrušnejšou umelou vodnou cestou na svete s kapacitou 33 000 lodí ročne - kronika.
16. marca 1886
Reichstag prijíma zákon o výstavbe prieplavu Kiel. Jej predchodcom je Eiderov prieplav, nazývaný tiež Šlezvicko-Holštajnský prieplav, ktorý plánovali dánski panovníci v roku 1774 a otvorili ho v roku 1784. Vodná cesta sa však tiahne iba z Kielu do Rendsburgu.
17. júna 1886
Konečne je tu súhlas na stavbu vodnej cesty zo štátnych peňazí vo výške 156 miliónov zlatých mariek, z ktorých 50 stavbu riadi Prusko. Zvyšných 106 miliónov je financovaných prostredníctvom dlhopisov alebo pôžičiek.
17. júna 1887
Kaiser Wilhelm I kladie základný kameň pre stavbu prieplavu Kiel v Kiel-Holtenau. 90-ročný mladík trikrát zaklopal na základný kameň so slovami: „Na počesť zjednoteného Nemecka pre jeho pokrok v blahobyte na znak jeho sily a sily.“
10. februára 1888
Prelomový ceremoniál sa koná v Brunsbütteli. V marci cisár Friedrich III. stavebné práce na. Prvé práce sa začínajú v tom istom mesiaci, postupne od mája do septembra, v ďalších rôznych fázach výstavby. Práce budú trvať osem rokov až do otvorenia prieplavu.
1891 až 1894
V priebehu nasledujúcich štyroch rokov sa bude Eiderov kanál v zime bagrovať až na úroveň nového kanála, a to počas štyroch mesiacov, keď tam nebudú premávať žiadne lode. Tieto fázy výstavby sú okrem iného aj v blízkosti Königsförde a Rathmannsdorf.
Dielo storočia, Kielsky prieplav: Stavba na obrázkoch
1892 až 1893
Inžinieri začínajú vypínať staré zámky. Tento proces bol dokončený v roku 1893.
21. júna 1893
Základný kameň vysokého mosta v Levensau je položený neďaleko Kielu. Stavba nad kanálom bola postavená iba za 18 mesiacov. Na rozdiel od Grünentaler Hochbrücke je tu tento úsek nesený vodou aj počas stavebných prác a po celý čas zostáva otvorený na prepravu.
29. september 1894
Dokončenie nových plavebných komôr v Kieli a Brunsbütteli. Zámok Holtenauer sa otvára slávnostne. Kolaudácia sa uskutoční v roku 1895.
13. decembra 1984
Vysoký most v Levensau je otvorený za prítomnosti cisára Wilhelma I.
19. - 22. júna 1895
Inaugurácia kanálu Kiel sa koná s veľkou pompou a slávou cisára Wilhelma II. Trvá to tri dni.