Aké sú riziká použitých tlmičov - Automotive Aftermarket News
Neignorujte použité tlmiče!
Tlmiče nárazov sú kľúčové komponenty odpruženia a systému riadenia vozidla, ktoré zabezpečujú stály kontakt kolesa s vozovkou, stabilitu v zákrutách a tlmenie nárazov. Mnoho vodičov však nekontroluje a nikdy nevymieňa tlmiče, pokiaľ úplne zlyhajú alebo nie sú poškodené pri nehode. Často počujeme výroky ako „Pokiaľ nebijem alebo nebežím, prečo by som ich mal meniť?“ alebo "Auto funguje veľmi dobre aj po 200 000 km s pôvodnými tlmičmi."
Nič viac nepravdivé. Aj keď sa zdá, že auto funguje správne a nevykazuje zjavné príznaky „únavy“ tlmičov, môžu sa prejaviť vtedy, keď to najviac potrebujeme: v extrémnych situáciách. O tom, prečo je to dôležité kontrola a výmena tlmičov v pravý čas stále hovoríme o:
1. Nízky komfort
Tlmiče nárazov majú spolu s vinutými pružinami za úlohu tlmiť nárazy spôsobené nerovnosťami na vozovke a súčasne udržiavať kolesá „prilepené“ na asfalte. Opotrebované tlmiče však v prvej fáze umožnia kolu po náraze „vyskočiť“ hrboľom, potom umožní nekontrolovateľnému hojdaniu celého tela po pružinách. To má za následok nepríjemné cestovanie, hluk a zvýšené opotrebenie komponentov pruženia.
2. Manévrovateľnosť a nízka stabilita pri vyhýbacích manévroch
Ďalej v porovnávacom teste vidíme, ako sa v teste míľnika chovajú dve rovnaké autá, jedno vybavené novými tlmičmi a druhé 50% použitými tlmičmi.
Automobil s novými tlmičmi dokáže udržať trajektóriu určenú vodičom, zatiaľ čo druhý je nestabilný, má tendenciu nedotáčať sa a zadná náprava stráca priľnavosť a šmyky. Ľudovo sa hovorí, že auto má „lodné“ správanie.
3. Zvýšená brzdná dráha
Aj keď sa to zdá neuveriteľné, áno, použité tlmiče zväčšujú brzdnú dráhu automobilu až o 5 metrov. Dôkaz v nižšie uvedenom teste.
Vysvetlenie? Opotrebované tlmiče pri prudkom brzdení „zlomia priľnavosť“ (umožňujú kolu opakovane stúpať milimetre od zeme) a brzdná sila sa tak neprenáša úplne na vozovku.
4. Nízka stabilita v ostrých zákrutách
Výjazdy z diaľnice, serpentíny alebo úzke zákruty: každý z nich nás môže ohroziť, ak jazdíme s použitými tlmičmi. Ako je vidieť na nižšie uvedenej animácii, použité tlmiče nie sú schopné zabrániť permanentnému natáčaniu kolesa na asfalte, čo vedie k nestabilite, kolesá začnú „ťahať“ za volant a hrozí šmyk.
5. Nízka stabilita pri silnom bočnom vetre
V situáciách silného vetra alebo keď prechádzame okolo TIR alebo iného veľkého vozidla vysokou rýchlosťou, môže ho tlak vzduchu, ktorý vytvára, odvrátiť alebo dokonca odviesť z cesty, ak tlmiče nepracujú na plný potenciál. Je to tak kvôli skutočnosti, že použité tlmiče umožňujú autu nakloniť sa do strany oveľa viac, ako by malo, čo spôsobí, že sa auto mierne otočí do protismeru.
6. Chybné osvetlenie
Vyváženie pruženia, ktoré vytvárajú oslabené tlmiče, môže v noci spôsobiť vodičovi aj ostatným účastníkom cestnej premávky problémy so skutočnosťou, že smer svetla svetlometov sa neustále mení hore a dole, a to aj v prípade menších nerovností na ceste.
Zdroj obrázkov: štúdia spoločnosti Tenneco, výrobcu tlmičov Monroe, viac podrobností na Monroe.com alebo Tenneco TV.
Pripomienky
PODOBNÉ ČLÁNKY OD ROVNAKÉHO AUTORA
Parkovacie senzory - lacnejšie ako vymaľovaný prvok!
Ako zabrániť brzdeniu brzdy?
Pandora Mini - najlacnejší autoalarm s aplikáciou vo vašom telefóne!
13 KOMENTÁRE
Po výmene opotrebovaných tlmičov
70% na Golfe IV s nejakou novou stredne vysokou kvalitou bol rozdiel úžasný. Ako prvé si treba všimnúť brzdenie, auto sa stabilizuje na prednej náprave a ovládanie je veľmi vysoké. Pri normálnej jazde nie je rozdiel v komforte taký zreteľný alebo dôležitý, ale v neočakávanej situácii, keď sa vyhnete prekážke na ceste alebo na križovatke, budete za uskutočnenú investíciu radi. Auto po náhlej zákrute „nehádže“ do protismeru, krátka brzdná dráha, pneumatiky sa predčasne neopotrebujú a vďaka novým technológiám tlmičov znovu objavujú manévrovateľnosť automobilu, možno ešte lepšiu ako továreň. Je to investícia, ktorá sa nejaví ako dôležitá, pretože opotrebovanie ďalekohľadov sa deje pomaly, kým si na ne zvyknete. Pre vašu bezpečnosť veľmi odporúčam skontrolovať, opraviť alebo vymeniť tlmiče. Niečo zabudnuté a neberené do úvahy v Rumunsku, kde sa ročne stane veľké množstvo nehôd.
Veľmi dobrý Paul! Lepšie by sme ani nedokázali popísať situáciu použitých tlmičov pre vodičov, ktorí si na ne zvyknú, jazdia možno preventívnejšie, ale v extrémnych situáciách, ktoré nezávisia od vás ako vodiča ... potom si uvedomíte, aké dôležité.
Veľmi dobrý článok. Gratulujem!
Tento článok ma prinútil zmeniť tlmiče. Chvíľu som si všimol, že keď som išiel za nákladným autom, prúd vzduchu spôsobil, že sa auto rozkývalo. Spočiatku som si myslel, že to bolo z pneumatík s vyšším podpätkom. Ak nepoznáte auto, hovoríte si, že je to normálne, hlavne v rýchlosti, ale ak poznáte auto dlho a hlavne jeho chovanie, potom si uvedomíte, keď niečo nie je normálne.
Veľmi dobrý článok.
Ďakujem Cornelovi za ocenenie!
Ahoj.
Simulácia z bodu 4 sa mi zdá trochu prehnaná. Ak majú pneumatiky v obidvoch prípadoch rovnaký tlak, prečo keď sú opotrebované tlmiče, vyzerá to, že má nízky tlak.?
Animácia je z dôvodu vysvetlenia prehnaná, aby demonštrovala, ako sa pneumatika viac ako normálne ohýba, keď šok „nepracuje“ pri optimálnych parametroch.
To je všetko, presvedčil si ma. Potrebujem vymeniť tlmiče. Dobrý článok. Gratulujem.
Veľmi dobrý článok a je mi ľúto, že som to nebral do úvahy, skutočne použité ďalekohľady aj čiastočne spôsobujú veľké problémy s ovládaním auta. Betónové puzdro pri nízkych rýchlostiach v zákrutách som mal kontrolu nad autom, hoci som cítil mierne kývanie, ale pri sérii zákrut v tvare s nie veľmi tesných pri značne vysokej rýchlosti som stratil kontrolu nad autom, ktoré mi kĺzalo chrbtom. Pamätajte, že ak ste použili ďalekohľady, buď ich zmeňte, alebo choďte staromódne.
Super dobrý článok. Gratulujem !
Na auto som nasadil nové tlmiče, pôvodný Monroe, ale stlačíte auto jedným prstom a pohybuje sa ako loď, takže nové odpruženie je viac člnkové ako u starých tlmičov.