Ako funguje čerpacia stanica - blog nwradu
Keď som videl, ako sa v rafinérii Petromidia vyrába benzín a nafta a ako odtiaľ idú k nádržiam, chcel som vidieť celý reťazec až po nádrž automobilu, a tak som ich požiadal, aby mi ukázali, čo sa skrýva za scénou benzínovej pumpy. palivo, ako to funguje, kde sú podzemné nádrže atď. Nedávno som bol na stanici Rompetrol na ceste Chitila a toto všetko som videl.
Palivové nádrže, dve v počte a každá s objemom asi 60 000 litrov, sú pod zemou pred palivovými čerpadlami. Každá nádrž je rozdelená na dve komory v pomere 2 ku 1, pričom zásoby benzínu 95 sú vyššie ako zásoby benzínu 98 (a podobne aj pre naftu).
Štyri žľaby, ktoré tiež vidíte vedľa čerpadiel, sú vlastne prielezy pre tieto nádrže, pre prípad, že by ste ich potrebovali skontrolovať alebo vložiť sondu na meranie hladiny.
Prívod paliva sa vyrába z boku, kde na zelenej ploche je prístupové ústie, ktoré je zvyčajne uzamknuté a utesnené. Keď som chcel vyfotografovať napájacie prípojky, bola porušená plomba a bola urobená správa o jej výmene, všetko v rámci bezpečnostných postupov.
Interiér vyzerá takto: štyri palivové nádrže (benzín 95 a 98, nafta 51 a 55 - mimochodom, prečítajte si tiež oktánové a cetánové čísla), plus ďalšie na odvádzanie výparov paliva z nádrže, ktoré sú vytlačené keď je naplnená palivom. Nádrž sa tu zaberá a palivo gravitačne prúdi do podzemných nádrží. Počiatočná skúška hustoty sa tiež vykonáva na kontrolu typu paliva pred jeho „naliatím“ do nádrží.
Hladina nádrží je monitorovaná elektronicky, prístroj v kancelárii stanice neustále ukazuje hladinu paliva. Elektronický monitorovací systém dokáže zistiť akékoľvek technické problémy s nádržou a dokonca vydá zvukové výstrahy, ak zistí prítomnosť vody v palive.
Všimli ste si biely systém potrubí za napájacou skrinkou vonku? Sú súčasťou systému rekuperácie pár, aby sa nehromadili v podzemí.
Na niekoľkých krytoch kanálov píše SP, skratka pre oddeľovač ropných produktov. Palivo vyliate na krmivo sa odvádza do žľabov stanice (alebo v prípade veľmi malého množstva sa tam dostane, keď sa cez stanicu umyje pešo) a odtiaľ do tohto odlučovača ropných produktov, takže sa nedostáva do životného prostredia ani do systému. verejná kanalizácia. Separátor pravidelne čistí špecializovaná firma.
Palivové čerpadlá vyrába americká spoločnosť založená pred 120 rokmi. Jeho história začína v Iowe, kde muž menom John J. Tokheim hľadal lepší spôsob predaja paliva svojim zákazníkom a vynašiel palivové čerpadlo, ktoré sa, ako sa ukázalo populárne, začalo vyrábať vo veľkom množstve.
Aby ste mali predstavu o tom, ako sa veci vyvinuli v tejto oblasti, palivo sa pôvodne predávalo v násobkoch 5 litrov a v roku 1947 sa objavili jednoduché metódy merania množstva a začali sa predávať v akomkoľvek množstve, s počítadlom a presnými meraniami. V roku 1976 boli predstavené čerpadlá, ktoré sú schopné dodávať niekoľko druhov paliva, v roku 1977 boli vybavené mikroprocesormi, v roku 1985 boli vybavené čítačkou kreditných kariet.
V Chitile má každé napájacie miesto 8 pištolí, 4 na každej strane. Vo vnútri sú štyri pumpy, jedno pre každú dvojicu pištolí, ktoré vypúšťajú rovnaké palivo, s individuálnym meradlom a maximálnym prietokom 40 litrov/minútu, čo som videl napísané na ich štítku. Zákazníci Fill & Go môžu platiť priamo na pumpe.
Všetko je elektronicky monitorované a automatizované. Hladina palivových nádrží je monitorovaná z ústredia Rompetrol a v závislosti od stavu zásob je automaticky naprogramovaná na doplnenie stanice.
Stanica v Chitile má tiež nabíjaciu stanicu pre elektrické vozidlá, a to na striedavý aj jednosmerný prúd. Má tri prípojky: CCS, CHAdeMO a AC Typ 2 a na výstupe môže vysielať medzi 150 a 500 voltami DC a prúdom 56 ampérov, ale tiež 400 voltov striedavého prúdu s maximálnym prúdom 32 A. Transformátor požadovaný systémom bol namontovaný niekde vzadu, v jeho vlastnom „dome“.
Systém prívodu vzduchu je moderný, kde v prístroji vyviniete požadovaný tlak, pripojíte hadicu a prístroj vykoná svoju prácu sám, nafúkne koleso na požadovanú úroveň.
Voda je z verejného vodovodu, ale cez zem sa pridáva niekoľko ďalších obvodov, aby sa zabránilo zamrznutiu potrubia počas zimy.
Interiér staníc Rompetrol má o niečo pohodlnejšie miesta s pohovkami a prinajmenšom na Chitile dokonca čiastočne otvorenou terasou obklopenou trávnikmi. K dispozícii je tiež bezplatné bezdrôtové pripojenie na internet. Zdalo sa mi normálne, ak chcete, aby zákazníci sedeli pri stole na teplé jedlo, najmä preto, že elektrický náboj môže trvať až hodinu.
Páčilo sa mi, že majú poloautomatický espresso kávovar, kde barista stlačí kávu a použije držiak filtra, nielen stlačí gombík a nápoj tečie. Videl som kávu Lavazza a dobré sendviče, zostavené tam z kvalitných surovín plus teplé jedlo, pripravené na mieste.
Tiež sa mi páčilo, že majú záľubu v prírodných surovinách, v ponuke sú rôzne šaláty a ovocie. Okrem toho majú čerstvé džúsy, ktoré tam vytlačia, s trvanlivosťou jeden deň, v rôznych kombináciách, ako je broskyňa-ananás alebo ananás-kivi. V obchode sú autá, elektronika (najmä pre automobily), hračky, sladkosti, nápoje (vrátane väčšieho množstva pív a dokonca som našiel aj diétnu kolu s mangom).
Za zákazníckou oblasťou je sklad výrobkov. Tu sa mi páčilo, že aj chladnička na nápoje sa dodáva zozadu, zo skladu, takže novo zavedené fľaše sú za linkou, nie prvé k zákazníkovi. FIFO FTW!
Malý stôl obsahuje stojan na ovládacie vybavenie a veľa políc na knihy.
Takto je organizovaná čerpacia stanica Rompetrol. V závislosti od dostupnej pôdy sa forma alebo dostupné služby môžu líšiť, ale vnútorná organizácia zostáva takmer všade uvedená vyššie. Ak si chcete prečítať niečo zaujímavé okrem toho, ako sa benzín dostáva do auta, prečítajte si článok o tom, ako sa ropa dostáva cez terminál pri Čiernom mori do rafinérie Petromidia.