Aktívny zvukový dizajn v BMW radu 2 Strana 2

mamut

„Povolili mi“ jazdiť na Sanke v rokoch 2011 a 2012 a mali reproduktory. Aspoň s jedným z nich som sedel vpredu a on ťažko zastonal.

zvukový

Ak niekto prichádza zozadu alebo spredu, musíte byť veľmi hlúpi, aby ste ho nevideli, ale existujú aj priechody. A keď ste napríklad v dopravnej špičke (tu mesto slávne ukladalo električkové koľaje ako koľaje tak, aby ich pohotovostné vozidlá nemohli používať, a potom tiež krajnice postavte extrémne vysoko na kraj cesty, pretože to nestačí) potom ide dole 30 cm na druhej strane, takže to nemôžete použiť s najlepšou vôľou na svete. Takže ak vám bráni vo výhľade veľa automobilov a prípadne aj dodávok/nákladných vozidiel, bolo by pekné, keby ste veci aspoň počuli, aby ste mohli čo najrýchlejšie ujsť .: vystrašený:

Samozrejme, v meste majú vozidlá so špeciálnym signalizačným systémom stlačeného vzduchu z hľadiska počuteľnosti určite výhodu.
V konečnom dôsledku ide o vyváženie nákladov a prínosov, ktoré si musí každá organizácia vytvoriť sama. Ale tu by to zašlo priďaleko.

Bolo by pekné, keby BMW umožnilo samotným používateľom ovládať/rozhodovať sa prostredníctvom iDrive, či chcú používať ASD alebo nie.