AKTUALIZÁCIA Menia sa knihy pre Modrú šípku? Problémová aukcia
Autor: Daniel Catană/Dátum uverejnenia: 27-12-2013 21:12
Tu sa našli peniaze na opravy vlakov CFR Călători, ale objavili sa „malé“ problémy. Spoločnosti „bojujú“ za to, aby tento projekt vyhrali. Stávky sú vysoké. Kto prehrá?
O víťazovi výberového konania na opravu a údržbu vlakov Blue Arrow po záruke malo byť rozhodnuté 5. decembra. To sa ale nestalo. „Aukcia organizovaná CFR Călători sa pravdepodobne zmení na jednu z najdlhších aukcií.
Podľa niektorých zdrojov v železničnom priemysle mohol dôvod meškania súvisieť s remarom zo 16. februára, ktorý „by mohol akvizíciu napadnúť súdnou cestou“. „V záverečnej fáze aukcie sa kvalifikovala spoločnosť Astra Vagoane Călători Arad, ktorú vlastní podnikateľ Valer Blidar, skupina Grampet Group, ktorú vlastní Gruia Stoica a francúzsky koncern Alstom, ktorý má dcérsku spoločnosť v Rumunsku,“ tvrdia zdroje.
Zástupcovia spoločnosti Remarul 16. februára vyhlásili, že sa ako uchádzač zúčastňujú na postupe verejného obstarávania organizovanom CFR Călători a zverejnenom prostredníctvom oznámenia o vyhlásení tendra, ktorého predmetom je „Generálna oprava typu R8 pre lokomotívy Desiro SR 10D - generálna oprava, rozdelená na dve časti „. „Podľa odhadovaného kalendára zverejneného obstarávateľom v rámci tohto konania došlo 12. decembra 2013 k etape otvárania technických a finančných ponúk a etape rokovaní s účastníkmi. V tejto fáze bola naša spoločnosť prítomná aj ako uchádzač, “zdôraznil Florentin Bărbuceanu, generálny riaditeľ spoločnosti Remarul 16. februára. Podľa neho CFR Călători po analýze predložených ponúk a zohľadnení najmä predložených technických ponúk zistil, že rozhodne až po 1. januári 2014. “Podľa rozhodnutia verejného obstarávateľa týkajúceho sa ponúk našej spoločnosti a budúcemu vývoju postupu v nasledujúcich fázach, naša spoločnosť si vyhradzuje právo využiť svoje právne záujmy, “uviedol generálny riaditeľ spoločnosti Remarul 16. februára.
„Momentálne je to veľká bitka. A veľa stresu. V oblasti CFR Călători sa za posledné dva roky neuskutočnila žiadna vážna dražba. Do hry vstúpil dokonca aj gigant Alstom “, dodávajú citované zdroje. Zástupcovia spoločnosti Alstom v skutočnosti uviedli, že majú záujem zúčastniť sa na všetkých aukciách organizovaných v Rumunsku v tomto segmente. A niet sa čomu čudovať: investičný potenciál CFR Călători sa v nasledujúcich desiatich rokoch pohybuje medzi 50 a 100 miliónmi eur ročne. A na opravy niekde na úrovni 20 miliónov eur ročne. Aspoň to ukazujú firemné údaje. Súťaž na poskytovanie opravárenských a údržbárskych služieb pre lokomotívy Desiro namontovaná na vlakoch Blue Arrow sa teda mohla zmeniť „na dlhý boj medzi zainteresovanými spoločnosťami“.
Stávky sú vysoké. Hodnota zákazky by mohla na obdobie troch rokov dosiahnuť 50 miliónov eur a peniaze pochádzajú z rozpočtu CFR Călători. Vlak Blue Arrow stavia nemecký koncern Siemens v závodoch Astra Vagoane Călători Arad a jazdí po rumunských železniciach už desať rokov. Celkovo je v prevádzke 120 vlakových súprav.