Aký je význam minimálneho tlaku v pneumatikách? Odpovede tu

Je dosť intuitívne, že pneumatiky sú pri maximálnom tlaku - viac sa nahustia a niečo by mohlo explodovať. Ďalej je všeobecne známe, že podhustené pneumatiky vedú k uhryznutiu hadom.

pneumatikách

Udivuje ma, že všetky pneumatiky vykazujú minimálny tlak.

To by mohlo byť do istej miery opodstatnené pre pneumatiky DH, ktoré sú zvyčajne vyrobené s hrubými bočnicami a hrubým vzorom mäkkých nití, čo vedie (okrem iného) k zníženiu tvorby modrín. Pri rôznych terénnych pneumatikách som však zistil minimálny tlak pod 2 bary až po minimálne 2,7 baru. Je to iba marketing alebo číslo niečo znamená?

Ako môže výrobca vedieť, aký je jazdný terén a štýl jazdy? Tieto podľa môjho názoru ovplyvňujú zvolený tlak v pneumatikách oveľa viac ako hrúbka bočnice.

odpovedať

Aj keď pätka zostane sedieť a nedôjde k modrinám, pneumatika s nedostatočným tlakom vzduchu preťaží jej bočné steny, ak je rozdiel medzi krútiacim momentom medzi pätkou a kontaktnou plochou.

Tento problém by bol viditeľný ako zvlnenie v bočnej stene.

Toto napätie vedie k tomu, že jadro kostry bude časom viditeľné cez gumu bočnice.

Mnoho tukových pneumatík pre bicykle určených na použitie pod 10 psi vytvára počas životnosti pneumatiky viditeľné zrná kostry. Nečakal by som, že by štandardná pneumatika pre MTB vôbec pocítila vlnitosť bočnice, ak bude udržiavaná nad minimálnym tlakom primeraným zaťaženiu (t. J. Vyšší minimálny tlak pre ťažších, rýchlejších alebo drsnejších jazdcov).

Minimálny tlak je odhad, ktorý bude s najväčšou pravdepodobnosťou fungovať pre väčšinu ľudí za bežných jazdných podmienok. Pokles pod minimálny tlak môže zabrániť nasledujúcim:

  • Strata kontroly v dôsledku nedostatočnej trakcie
  • Štipka bytov
  • vrhol vzduch na bezdušové
  • Demontujte pneumatiky
  • Pri silnom údere sa ohýba okraj
  • predčasné opotrebenie plášťa pneumatiky
  • Otáčanie kombinácie pneumatika/duša v ráfiku (môže viesť k poruche ventilov trubice)

Toto číslo je samozrejme iba odhadom. Agresívny jazdec, ťažký jazdec alebo skutočne drsný terén môžu vyžadovať hodnoty vyššie ako odporúčané minimum.

Na udržanie pätky pneumatiky na ráfiku je potrebný minimálny tlak. Ak je tlak príliš nízky, môže sa pneumatika uvoľniť, najmä v zákrutách.