Alfa Romeo 4C; Motory MIT

Alfa Race

DIZAJN A KOMFORT

GENÉZA SNY

Žiadny kompromis, pokiaľ ide o štýl, praktickosť a chuť prekvapiť. Podstata Alfa Romeo 4C je jednoduchá: čistý výkon. Každé rozhodnutie o dizajne bolo urobené s ohľadom na túto filozofiu.
Srdce šelmy, centrálne uložený motor, je viditeľné cez zadný pohľad. Každý prvok automobilu začína tu. Okrúhle zadné svetlá splývajú so svalnatými bočnými krídlami, ktoré chránia prívody vzduchu pre medzichladič. Profil plný energie a dynamiky prúdi do dokonalého profilu svetlometov, ktoré rámujú dve línie v tvare písmena V, ktoré sa vrhá smerom k mriežke v tvare štítu a znaku Alfa Romeo.
Výsledkom je auto, ktoré dodržiava čistého ducha motoršportu. Každý konštrukčný prvok bol navrhnutý tak, aby vykonával presnú aerodynamickú funkciu a pomáhal vytvárať kompresnú silu, ktorá zaisťuje maximálnu priľnavosť v zákrutách s regulovanou rýchlosťou.

MOTORSPORT INŠPIROVANÉ INTERIÉRY

V okamihu, keď nasadnete na Alfa Romeo 4C, vstúpite do sveta motoršportu. 4C eliminuje všetko, čo je nadbytočné, a zachováva iba základné funkcie potrebné na dosiahnutie špičkového výkonu.

motory

Pre začiatočníkov je monokok vyrobený z uhlíkových vlákien. Športové sedadlá vo vnútri zaručujú pohodlnú polohu pri riadení, ale zároveň sú vhodné na preteky. Stoličky majú zosilnenú konštrukciu z kompozitných materiálov a špeciálne obloženie. Čalúnenie môže byť vyrobené z textilu alebo kože.
Pre 4C každý vybraný prvok vyjadruje ducha motoristického športu v DNA Alfa Romeo. Športový volant, zospodu skosený. Palubná doska je vyrobená z tepelne tvarovaného krytu, ktorý sa podobá tým, ktoré sa používajú pre superautá limitovanej edície. A ovládacie prvky sú úplne orientované na vodiča, čo zaručuje dokonalé ovládanie vozidla. Grafika prístrojovej dosky ponúka zvýšený vizuálny dojem a čerpá inšpiráciu z tých, ktoré používajú športové motocykle a súťažné automobily. Hliníkové pedále a ochrana päty sú detaily, ktoré dotvárajú autentický športový charakter.

VYROBENÉ V TALIANSKU

Alfa Romeo sa rozhodla, že model 4C sa bude vyrábať v Modene v rámci už existujúcej továrne Maserati. Dôraz sa kladie na pokrokové technológie a špičkovú výrobu, čo je kombinácia, ktorá vedie k výrobe skutočne jedinečných modelov z hľadiska technických riešení a zmyslu pre detail.

alfa

Na výrobnej linke pre Alfa Romeo 4C robia ľudia rozdiel. Technickí odborníci zodpovední za výrobu Alfa Romeo 4C prešli 500 hodinami špeciálneho školenia a majú 10 mesiacov účasti na vývoji výrobných procesov. Výsledkom týchto školení sú závideniahodná úroveň technických znalostí. Montážni technici dôsledne sledujú každú fázu a na konci výrobnej linky podrobia prísnym testom kontroly kvality, čím zabezpečia dokonalé fungovanie všetkých súčastí stroja. Výsledný produkt sa potom odovzdá profesionálnym pilotom na výkonnostné skúšky v rôznych podmienkach. Až potom bude Alfa Romeo 4C vyhlásená za pripravenú splniť cestu.

VÝBORNÝ TALIANSKO

Alfa Romeo 4C bola navrhnutá spoločnosťou Alfa Romeo a vyrábaná v továrni Maserati v Modene. Taliansku špičku v automobilovom priemysle nájdete vo všetkých prvkoch automobilu.

alfa

Najznámejšie talianske mená v priemysle, ktoré už dodávajú diely pre najväčších svetových výrobcov automobilov, hrali dôležitú úlohu pri vytváraní novej Alfa Romeo 4C:

  • Adler Group: výrobca monokokových podvozkov z uhlíkových vlákien
  • Emarc - výrobca stabilizátorov, ochranných klietok a hliníkových úchytov
  • IMR je výrobcom kompozitných komponentov tela

Preto je Alfa Romeo 4C vrcholom talianskej dokonalosti v automobilovom priemysle.

MOTORY

ZDROJ EFEKTÍVNOSTI

Menej ako 4 metre dlhé, 2 metre široké a 118 cm vysoké - dizajnové možnosti novej Alfa Romeo 4C sú rovnako výrazné ako veľkosť automobilu. . Táto výzva ovplyvnila dizajn každej súčasti automobilu.
Výsledok je pozoruhodný: vlastná hmotnosť menšia ako 900 kg poháňaná výkonom 240 hp pri pomere výkonu k hmotnosti menej ako 4 kg/hp. Číslo, ktoré sľubuje agilitu a výkon šitý na mieru. Nízka hmotnosť bola dosiahnutá použitím ultraľahkých materiálov, ako sú uhlíkové vlákna, hliník a kompozity, ktoré boli vybrané pre maximalizáciu dynamickej účinnosti. Rýchly, silný a vyvinutý. Pre 4C tvoria moderné materiály spoločnú líniu s inovatívnymi postupmi a hodnotami značky Alfa Romeo, aby sa dosiahol oceán efektívnosti.

ULTRA ĽAHKÁ ODOLNOSŤ

Uhlíkové vlákno bolo vybrané pre centrálnu bunku, ktorá chráni cestujúcich. Uhlíkové vlákno ponúka veľké výhody v porovnaní s bežnými izotropnými materiálmi s rovnakými pevnostnými charakteristikami vo všetkých smeroch.

romeo

Uhlíkové vlákno ponúka veľké výhody v porovnaní s bežnými izotropnými materiálmi s rovnakými pevnostnými charakteristikami vo všetkých smeroch. Uhlíkové vlákno je jednosmerné, pretože všetky vlákna sú orientované rovnakým smerom a časti vyrobené z tohto materiálu sú päťkrát silnejšie. Hliník, veľmi ľahký, ale odolný materiál, bol použitý pre blok motora a samotný motor a bunky predného/zadného odporu chránia cestujúcich v prípade nárazu.
Za pasažiermi zabráni ultra silný oceľový nárazník deformácii v prípade prevrátenia. Vylepšené kompozitné materiály, ktoré sa ťažko aplikujú na predchádzajúce modely série, dotvárajú pevnostnú štruktúru automobilu. Kompozitné materiály s nízkou hustotou použité pre karosériu Alfa Romeo 4C zaručujú vyššiu stabilitu v porovnaní s hliníkom a o 20% nižšiu hmotnosť v porovnaní s podobnými oceľovými prvkami.

Turbomotor s objemom 1 750 cm3, ktorý je k dispozícii pre 4C, je zostavený pomocou najmodernejšej technológie. Inžinieri Alfa Romeo navyše zvýšili agresivitu a efektívnosť technológií 4C.

motory

Štyri valce, hliníková konštrukcia, turbína novej generácie, vstrekovanie tlaku, dve riadiace jednotky s variabilným ventilom, technológia regenerácie a dvojitá spojka umožňujú tomuto motoru s objemom 1750 cm3 podať nebývalý športový výkon.
Krútiaci moment a výkon nastavili nové rekordy pre tento zdvihový objem. Maximálny výkon 240 koní sa dosahuje pri 6 000 otáčkach za minútu, čo potvrdzuje pružnosť a mimoriadnu dynamiku tohto motora. Mimoriadne výsledky poskytuje aj počas akcelerácie. Alfa Romeo 4C dosiahne 100 km/h za 4,5 s a maximálnu rýchlosť 258 km/h. Ale to nie je všetko: Táto pôsobivá úroveň výkonu bola dosiahnutá s minimálnym dopadom na životné prostredie. Vďaka systému riadenia vstrekovania a pokrokovým systémom trenia a straty energie sú emisie novej Afla Romeo 4C hlboko pod prísnymi limitmi Euro 6.

ZADNÁ TRAKCIA

Radosť z jazdy vyplýva z starostlivo vyváženého dizajnu. Pohon všetkých kolies a motor umiestnený v strede: architektúra Alfa Romeo 4C je typická pre konkurenčné modely, v ktorých je hlavným cieľom dokonalé rozloženie hmotnosti.

romeo

Alfa Romeo 4C využíva pohon zadných kolies, aby naplno využila dynamické výhody tejto konfigurácie. Pohon zadných kolies ponúka lepšiu priľnavosť pri akcelerácii, keď výkon motora presunie hmotu do zadnej časti vozidla. Pohon všetkých kolies vám tiež umožňuje prekonávať zákruty pri oveľa vyšších rýchlostiach, aby ste dosiahli intenzívnejší zážitok z jazdy.
Hliníkový motor je umiestnený centrálne. Toto riešenie významne znižuje hmotnosť a eliminuje potrebu použitia kardanového hriadeľa a optimalizuje rozloženie hmoty jeho sústredením blízko stredu stroja, aby sa dosiahla lepšia manévrovateľnosť.

DOPLNKY A SLUŽBY

TECHNOLÓGIA

Parametre, podľa ktorých fungujú všetky elektronické systémy, boli optimalizované tak, aby sa dosiahla dokonalá úroveň výkonu vo vzťahu k jazdným podmienkam. Charakter novej Alfa Romeo 4C môžete zmeniť stlačením tlačidla: učenlivý a opatrný (do každého počasia), vyvážený, ale športový (prírodný), rýchly a agresívny (Dynamic). Selektor DNA Alfa Romeo ponúka tri jazdné režimy od roku 2008. Pre Alfa Romeo 4C bol systém vylepšený tak, aby vyhovoval požiadavkám vysokovýkonného superauta. Tri režimy teda zavŕšil štvrtý: Alfa Race.

Alfa Race je najextrémnejší režim zameraný na výkon, ktorý sa aktivuje presunutím voliča do polohy Dynamic a jeho podržaním na niekoľko sekúnd. Modul Alfa Race ponúka vodičovi pri športových jazdných podmienkach úplnú kontrolu. Tento režim obmedzuje zásahy elektronických systémov a umožňuje vám, vodičovi, prevziať úplnú kontrolu. V režime Alfa Race je deaktivovaná kontrola stability (ESC), ktorá zasahuje iba za účelom udržania kontroly pri prudkom brzdení. Systém ASR sa deaktivuje aj pri akcelerácii a brzdení, takže vodič má kontrolu nad trakciou iba pomocou plynového pedálu. Diferenciál Alfa Q2 navyše zostáva aktívny, aby umožňoval rýchle zatáčanie.

Dynamický režim pripravuje auto na optimálnu úroveň výkonu. Parametre riadenia motora sú nakonfigurované na okamžitú reakciu na zrýchlenie a prevodovka Alfa TCT zvolí program rýchlej zmeny prevodového stupňa, aby znížila prestoje až o 25%. Systém ESC umožňuje riadený šmyk až do určitého bodu a zasahuje iba v prípade, že poloha volantu a uhol šmyku môžu ohroziť auto.

Prirodzené
Režim Natural bol navrhnutý pre každodenné použitie. Parametre prevodovky sú nastavené pre maximálny komfort. V manuálnom režime vyrovnáva nedostatok pozornosti vodiča prevodovka Alfa TCT. Funkcia Auto-Up sa stará o zaradenie vyššieho prevodového stupňa, ak sa motor priblíži k obmedzeniu, zatiaľ čo funkcia Auto-Down podradí o jeden prevodový stupeň, keď otáčky motora klesnú pod 1 000 ot./min. Diferenciál Alfa Q2 pracuje diskrétnejšie a zasahuje až vtedy, keď jedno zo zadných kolies stratí priľnavosť.

Celé počasie
Režim Všetky počasie je navrhnutý pre nepriaznivé poveternostné podmienky a poskytuje maximálnu bezpečnosť. V režime Za každého počasia auto reaguje veľmi jemne, keď je zošliapnutý pedál akcelerácie. Systém ASR volí špeciálne parametre pre motor a brzdy a v prípade straty priľnavosti mení výkon v závislosti od rýchlosti vozidla, aby zabránil situáciám, v ktorých auto dostane šmyk, do ťažko ovládateľných podmienok.